No obstaculizar ni frenar un peritaje que es considerado clave para el futuro del puente Cau Cau exigieron los gremios de la Regi\u00f3n de Los R\u00edos al Ministerio de Obras P\u00fablicas, ya que este, que consiste en una prueba de carga, determinar\u00e1 el estado estructural del viaducto y, si est\u00e1 en buenas condiciones, solicitar\u00e1n reevaluar su demolici\u00f3n.<\/p>\n
As\u00ed lo plante\u00f3 la Corporaci\u00f3n de Desarrollo de la Regi\u00f3n de Los R\u00edos (Codeproval), la principal organizaci\u00f3n gremial local, para destrabar la fallida construcci\u00f3n del que ser\u00eda el primer puente basculante del pa\u00eds, paralizado desde febrero de 2015 e inmerso en una investigaci\u00f3n penal por presunto fraude al fisco y prevaricaci\u00f3n.<\/p>\n
En agosto, el Dictuc debe realizar una prueba de carga sobre el puente solicitada por la fiscal\u00eda, pero el MOP se opone por razones de seguridad. Para Codeproval, organismo que representa a 70 empresas y gremios, esta pericia representa una clara ventaja, por lo que solicitaron al ministerio no obstaculizar dicha prueba, pues aseguraron que, en la eventualidad de arrojar buenos resultados, habr\u00eda que reevaluar la demolici\u00f3n del puente propuesta por la cartera en abril de 2016. \u00abEse bloqueo es notorio, porque han dicho por todos los medios que este estudio es peligroso. Pero esta prueba nos podr\u00eda indicar que el puente estructuralmente est\u00e1 bien y lo que hay que corregir es el sistema de levante, que tiene un costo 10 veces menor que hacer el puente de nuevo. El pa\u00eds no est\u00e1 en condiciones de gastarse $20 mil millones m\u00e1s por seguir con la idea de botarlo\u00bb, dijo Pablo Hoffmann, presidente de Codeproval.<\/p>\n
El alcalde de Valdivia, Omar Sabat, tambi\u00e9n cree que la demolici\u00f3n deber\u00eda ser repensada si la prueba de carga es positiva, \u00abporque ser\u00edan nuevos antecedentes que establecer\u00edan un nuevo escenario\u00bb.<\/p>\n
En tanto, Marcelo Guzm\u00e1n, presidente de la C\u00e1mara Chilena de la Construcci\u00f3n de Valdivia, sostuvo que \u00abuna prueba de carga positiva reafirmar\u00eda la posici\u00f3n de la empresa de que el puente no tiene da\u00f1os estructurales significativos\u00bb.<\/p>\n
Las palabras de Codeproval se generan luego que el MOP continuara con sus cr\u00edticas a la prueba, esta vez mediante un oficio reservado enviado al fiscal Jos\u00e9 Morales, a cargo de la investigaci\u00f3n, en el cual el subsecretario Sergio Galilea advierte los riesgos de seguridad para las personas.<\/p>\n
\u00abLa Direcci\u00f3n de Vialidad no se hace responsable y se exime de todos los resultados que genere cualquier intervenci\u00f3n en la estructura y del manejo del equipamiento que actualmente existe en el puente\u00bb, dice el escrito.<\/p>\n
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$30.000 millones costar\u00e1 en total el puente Cau Cau, al estimarse que la demolici\u00f3n y reconstrucci\u00f3n bordear\u00eda los $10 mil millones.<\/p>\n
US$ 1 mill\u00f3n ha desembolsado el MOP en proyectos de mitigaci\u00f3n para Valdivia tras la fallida construcci\u00f3n del viaducto basculante.<\/p>\n
Un a\u00f1o ha pasado desde que la fiscal\u00eda orden\u00f3 al MOP paralizar cualquier obra de demolici\u00f3n, con el objetivo de realizar peritajes para la investigaci\u00f3n.<\/p>\n
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Fuente: El Mercurio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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