\u201cNo siempre se gana, las inversiones tienen riesgos\u201d. Eso fue lo que dijo Andr\u00f3nico Luksic al perder US$100 millones en Banco Popular, esto luego de que Santander lo comprara en un euro. Aunque en esa apuesta desapareci\u00f3 toda la inversi\u00f3n, las otras \u00e1reas de los negocios familiares empiezan a rendir frutos.<\/p>\n
Las acciones de la Compa\u00f1\u00eda Sud Americana de Vapores (CSAV) acumulan un incremento de 56% en el a\u00f1o, y s\u00f3lo en las \u00faltimas dos sesiones se han empinado un 6,7%, apoyadas en los papeles de Hapag-Lloyd -de la que CSAV es accionista principal-.<\/p>\n
Ayer los papeles de la naviera alemana se dispararon 10,74% a 32,33 euros. \u00bfQu\u00e9 est\u00e1 impulsando a ambas empresas? Son fundamentalmente dos motivos, pero uno es el principal: los inversionistas est\u00e1n apostando a que la adquisici\u00f3n anunciada el fin de semana pasado de Orient Overseas International Limited (OOCL) por parte del operador estatal chino Cosco Shipping Holdings, consolidar\u00e1 a la industria a nivel mundial, lo que ayudar\u00eda a la recuperaci\u00f3n de las tarifas de transporte de contenedores. \u201cMenos jugadores y m\u00e1s grandes. Es algo por lo que ven\u00eda apostando Vapores y que ha pasado en el \u00faltimo tiempo\u201d, comenta Jorge Garc\u00eda, de Nevasa. \u201cLos cinco operadores m\u00e1s grandes hoy representan el 60% de la capacidad mundial, lo que se compara con el 44% de 2013\u201d, comenta Guillermo Araya, de Renta 4.<\/p>\n
Un segundo factor se suma al anterior: el lunes se conoci\u00f3 que el grupo tur\u00edstico alem\u00e1n TUI se deshizo de su posici\u00f3n en Hapag-Lloyd tras vender un paquete accionario de 8,5 millones de papeles por US$280 millones. En ese sentido, Francisco Soto, de Tanner, detalla que desde diciembre el grupo germano quer\u00eda vender este bloque, pero como no lograba desprenderse de los papeles, le pon\u00eda presi\u00f3n a los t\u00edtulos. Ahora, en cambio, los accionistas que estaban esperando a que se concretara esta venta, pudieron entrar de una vez a la firma.<\/p>\n
Con este tel\u00f3n de fondo, ayer las acciones de Vapores subieron 3,22% a $27,22, lo que signific\u00f3 que CSAV a\u00f1adiera $25.478 millones (unos US$38,25 millones) a su capitalizaci\u00f3n burs\u00e1til en un solo d\u00eda. Este incremento ocurre incluso pese al anuncio que hizo la compa\u00f1\u00eda de un aumento de capital por US$260 millones, cuesti\u00f3n que fue aprobada por la junta de accionistas en marzo con el fin de mantener la participaci\u00f3n que tienen sobre Hapag-Lloyd, esto luego de que esta \u00faltima se fusionara con United Arab Shipping Company Limited (UASC) en mayo.<\/p>\n
Para llevar a puerto esta operaci\u00f3n, Vapores contrat\u00f3 a BTG Pactual y Credicorp. La transacci\u00f3n a\u00fan se encuentra en tr\u00e1mite a la espera del visto bueno de la Superintendencia de Valores y Seguros (SVS). De hecho, por estos d\u00edas la compa\u00f1\u00eda deber\u00e1 responder a los comentarios de la SVS al prospecto, tras lo cual esperan obtenerfinalmente el vamos. As\u00ed, proyectan que la operaci\u00f3n deber\u00eda estar cerrada antes de septiembre.<\/p>\n
Con todo, desde el mercado apuestan a que el rally de Hapag Lloyd y Vapores no se detendr\u00e1 luego de las alzas que marcaron ayer ambos papeles. \u201cEl precio de la adquisici\u00f3n de OOCL es bastante interesante. Llev\u00e1ndolo a las valorizaciones de Hapag, muestra que la acci\u00f3n est\u00e1 barata\u201d, explica Garc\u00eda. De hecho, uno de los fundamentos que ha tomado mayor fuerza a la hora de explicar el incremento de m\u00e1s de 10% que se anot\u00f3 ayer la naviera alemana, es el comentario que hizo un analista alem\u00e1n y que sali\u00f3 ayer publicado en Bloomberg: \u201cLas condiciones de oferta de Cosco por OOCL indican un valor razonable de entre 44 euros a 48 euros para Hapag-Lloyd\u201d, estim\u00f3 Pierre Groening, analista de Hauck & Aufhaeuser.<\/p>\n
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Fuente: Pulso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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