Mientras en Valpara\u00edso a\u00fan se lamenta la decisi\u00f3n de algunas l\u00edneas de cruceros de optar por San Antonio para operar sus itinerarios, el intendente Gabriel Aldoney llam\u00f3 a los involucrados a encontrar una soluci\u00f3n al conflicto.<\/p>\n
Aunque aclara que uno de los puntos importantes es que los cruceros \u00abno se van a ir de la regi\u00f3n\u00bb, s\u00ed est\u00e1 preocupado por los efectos que esto puede tener para Valpara\u00edso, como home port de la industria y que, en esa l\u00ednea, viene desarrollando toda una estrategia comercial que se ve amenazada.<\/p>\n
\u00abEstas soluciones pasan porque efectivamente el concesionario, en este caso TPS, asuma su responsabilidad. Esto contrasta con TCVAL que ha tenido una actitud muy positiva en el sentido de buscar soluciones, pero ac\u00e1 se necesita la colaboraci\u00f3n de todos\u00bb, coment\u00f3 el jefe regional , a\u00f1adiendo que la industria de cruceros afecta a la econom\u00eda local de manera muy directa.<\/p>\n
\u00abLlama la atenci\u00f3n que haya dirigentes sindicales procurando y amenazando para que esto ocurra, con manifestaciones que afectan a los pasajeros de los cruceros cuando eso lo \u00fanico que va a generar son p\u00e9rdidas de puestos de trabajo y esta es una inconsecuencia de ellos que no lo gro entender\u00bb, enfatiza Aldoney.<\/p>\n
El intendente critic\u00f3 la conducta de Terminal Pac\u00edfico Sur (TPS), a quien calific\u00f3 como un concesionario \u00abque ha utilizado distintas formas para defender m\u00e1s sus intereses particulares que los de la ciudadan\u00eda y de lo que espera Valpara\u00edso de su propio puerto\u00bb.<\/p>\n
A\u00f1adi\u00f3 que, en esa l\u00ednea, el terminal, ligado al grupo Von Appen, debe clarificar sus intenciones. \u00abTiene que dar una explicaci\u00f3n porque est\u00e1 tomando decisiones comerciales escud\u00e1ndose en ciertas situaciones que son poco claras, porque no se sabe si est\u00e1 luchando por las cargas limpias o est\u00e1 encubriendo un inter\u00e9s particular, que es la de utilizar los frentes de atraque para otra funci\u00f3n y en eso tiene que ser claro\u00bb.<\/p>\n
En cuanto a las gestiones realizadas para encontrar una salida a la problem\u00e1tica que ya signific\u00f3 la p\u00e9rdida de cinco recaladas para Valpara\u00edso, hasta ahora, apunt\u00f3 que se mantienen pero que no ha sido posible avanzar.<\/p>\n
\u00abHicimos un esfuerzo en tratar de que esto se llevara por la v\u00eda de negociaci\u00f3n y he seguido teniendo conversaciones con la empresa y distintos sectores para buscar f\u00f3rmulas para que esto se arregle, pero cuando priman intereses muy particulares respecto a esto y adem\u00e1s se mantiene una situaci\u00f3n de intolerancia en raz\u00f3n a entender otros factores que influyen en la situaci\u00f3n, la verdad que desde mi perspectiva como jefe regional se hace bastante dif\u00edcil\u00bb, recalc\u00f3. \u00abEl da\u00f1o que se le est\u00e1 produciendo a Valpara\u00edso incluso puede ser irreversible\u00bb, dijo.<\/p>\n
Respecto a las soluciones que las autoridades dieron a la industria, en raz\u00f3n de darle un papel m\u00e1s protag\u00f3nico al Terminal 2 de TCVAL, se\u00f1al\u00f3 que al final los que toman las resoluciones son los privados.<\/p>\n
\u00abHay compa\u00f1\u00edas que han pensado irse de Valpara\u00edso porque, adem\u00e1s, TPS les niega la opci\u00f3n de asegurar lo que es una condici\u00f3n esencial en esa industria y que es asegurar el sitio de atraque con dos a\u00f1os de anticipaci\u00f3n. Ante eso la EPV busc\u00f3 en el otro concesionario esas posibilidades. Ahora el comportamiento de los armadores, que son los que ofrecen los cruceros, sobre si esas condiciones son suficientes o no, responden a una decisi\u00f3n privada\u00bb<\/p>\n
En tanto, el gerente general de EPV, Gonzalo Davagnino, llam\u00f3 a TPS a realizarse una autocr\u00edtica. \u00abNo estamos pidiendo que hagan magia. S\u00ed que realicen una autocr\u00edtica, y sobre todo, que se concentren en hacer bien su trabajo y brindar certidumbre a una industria que ya no conf\u00eda en ellos, y por extensi\u00f3n en Valpara\u00edso, sobre todo luego de la err\u00e1tica actuaci\u00f3n que nuestro concesionario ha tenido este a\u00f1o frente a los operadores de cruceros, industria sensible y clave para nuestra comuna\u00bb, dijo.<\/p>\n
El ejecutivo tambi\u00e9n conmin\u00f3 a TPS a asumir su responsabilidad en la problem\u00e1tica. \u00abNo hay que esconder la mano luego de tirar la piedra. No puede eximirse de responsabilidad una empresa que ha tratado de levantar por la fuerza el tema de ‘cargas limpias’, que fue zanjado por la justicia en 2015, intentando predisponer a distintos actores de la ciudad en contra de EPV y de un modelo log\u00edstico que el propio TPS aval\u00f3 hace una d\u00e9cada, que ten\u00eda como fin resguardar la competitividad del puerto como un todo, sabiendo que tiene condiciones muy distintas a cualquier otro\u00bb, sentenci\u00f3.<\/p>\n
En tanto, desde el sector turismo, este nuevo escenario con San Antonio como puerto de cruceros tambi\u00e9n es asumido por la industria del turismo nacional. \u00abPara San Antonio es una oportunidad y un desaf\u00edo y los operadores tur\u00edsticos van a tener que jugar un rol muy importante en el sentido de buscar distintas alternativas que se puedan ofrecer para este tipo de turistas\u00bb\u00bb, dijo la vicepresidenta ejecutiva de la Federaci\u00f3n de Empresas de Turismo de Chile (Fedetur), Andrea Wolleter, apuntando que se debe avanzar en la infraestructura adecuada para recibir a los pasajeros.<\/p>\n
La ejecutiva indic\u00f3 tambi\u00e9n que es viable complementar la oferta de Valpara\u00edso y San Antonio. \u00abEs factible, en t\u00e9rminos de distancia, que Valpara\u00edso sea una opci\u00f3n para generar distintos tours, obviamente que es diferente cuando llegas directamente a la ciudad y tienes a la mano todos los atractivos\u00bb, subray\u00f3.<\/p>\n
\u00ab(TPS)Tiene que dar una explicaci\u00f3n porque est\u00e1 tomando decisiones comerciales escud\u00e1ndose en ciertas situaciones que son poco claras\u00bb, Gabriel Aldoney, Intendente regional\u00bb<\/p>\n
\u00abPara San Antonio es una oportunidad y un desaf\u00edo y los operadores tur\u00edsticos van a tener que jugar un rol muy importante\u00bb,Andrea Wolleter, Vicepdta. ejecutiva de Fedetur\u00bb<\/p>\n
PREOCUPACI\u00d3N EN VI\u00d1A DEL MAR<\/strong><\/p>\n La alcaldesa de Vi\u00f1a del Mar, Virginia Reginato, tambi\u00e9n se mostr\u00f3 inquieta por la repercusi\u00f3n que la merma de cruceros en Valpara\u00edso puede tener en la Ciudad Jard\u00edn recordando adem\u00e1s que ella forma parte habitual de la delegaci\u00f3n que viaja a la Feria Seatrade -la m\u00e1s importante de cruceros- que se desarrolla en Estados Unidos. \u00abCreo que nos afecta bastante porque si bien no tenemos un puerto, si recibimos a buena parte de los turistas. Personalmente hemos hecho esfuerzos por fomentar esta actividad y esperamos que las autoridades a cargo puedan solucionar este problema\u00bb, dijo.<\/p>\n \n \n Fuente: El Mercurio de Valpara\u00edso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Mientras en Valpara\u00edso a\u00fan se lamenta la decisi\u00f3n de algunas l\u00edneas de cruceros de optar por San Antonio para operar sus itinerarios, el intendente Gabriel Aldoney llam\u00f3 a los involucrados a encontrar una soluci\u00f3n al conflicto. Aunque aclara que uno de los puntos importantes es que los cruceros \u00abno se van a ir de laM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-16611","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-nacionales","7":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16611","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16611"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16611\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16612,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16611\/revisions\/16612"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16611"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16611"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16611"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}