![\"trafico-de-contenedores-entre-asia-y-el-norte-de-europa\"](\"http:\/\/www.cadenadesuministro.es\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Trafico-de-contenedores-entre-Asia-y-el-norte-de-Europa-e1499942450736.jpg\")
<\/p>\nEl tr\u00e1fico de contenedores entre Asia y el norte de Europa est\u00e1 superando todas las\u00a0expectativas, lo que deber\u00eda traducirse en el incremento de las tasas de flete ahora que\u00a0las navieras est\u00e1n controlando m\u00e1s su capacidad.<\/p>\n
Aunque en el primer trimestre de 2017 la\u00a0demanda creci\u00f3 a un ritmo vertiginoso, en el segundo se\u00a0ha ralentizado ligeramente, seg\u00fan el \u00faltimo informe de la consultora Drewry, que indica que los env\u00edos hacia el continente europeo\u00a0han aumentado un 3,8% hasta mayo, con un total de 4,1 millones de TEUs, aunque en los tres primeros meses del a\u00f1o el ritmo fue del 4,9%.<\/p>\n
En este sentido, muchas operaciones se han adelantado a marzo para evitar problemas con motivo de los reajustes de las alianzas, que comenzaron a prestar servicio\u00a0en abril. En cualquier caso, los datos registrados han llevado a la consultora a reevaluar sus previsiones para el movimiento de contenedores para\u00a02017,\u00a0pasando del 2,1% al 4%.<\/p>\n
El transporte mar\u00edtimo en estas l\u00edneas se ha mantenido al alza desde finales de 2015, alcanzando una media de\u00a0819.000 TEUs mensuales\u00a0en mayo, lo que supone un 3% m\u00e1s que en el mismo periodo de 2016. No obstante, el informe muestra que el crecimiento\u00a0se moderar\u00e1 en lo que queda de a\u00f1o.<\/p>\n
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Por su parte, la capacidad operativa en las conexiones entre Asia y el norte de Europa ha aumentado, en l\u00ednea con el incremento de la demanda. Las entregas de grandes portacontenedores\u00a0ULCV previstas para finales de a\u00f1o podr\u00edan inclinar la balanza, pero a la vista de los datos actuales,\u00a0las tasas de carga aumentar\u00e1n.<\/p>\n
La capacidad se incrementar\u00e1\u00a0en agosto hasta los 935.000 TEUs, seg\u00fan los calendarios de las navieras, lo que supone un repunte del 2,6% debido a los espacios de carga adicionales en un\u00a0nuevo servicio de CMA CGM\u00a0que estar\u00e1 operativo a partir de mediados de julio, el Seanes.<\/p>\n
Esta l\u00ednea utilizar\u00e1 ocho unidades de 5.100 TEUs, que escalar\u00e1n en los puertos de Southampton, Rotterdam, Singapur, Laem Chabang, Yakarta, Singapur, Port Klang, T\u00e1nger\u00a0y de nuevo, Southampton. Se trata de un\u00a0enlace directo entre Europa y Yakarta, en Indonesia, que dar\u00e1 la oportunidad a la naviera de utilizar los buques panamax que le sobran actualmente.<\/p>\n
Aumento de capacidad<\/strong><\/p>\n Las tarifas se han estabilizado en\u00a0el primer semestre de 2017 respecto a las fluctuaciones sufridas a\u00a0finales de 2016, principalmente por la situaci\u00f3n de caos generada por la bancarrota de Hanjin Shipping y porque las navieras se est\u00e1n acostumbrando a controlar los cambios en la demanda con una\u00a0estrategia de cancelaci\u00f3n de escalas.<\/p>\n La consultora considera que las tasas actuales se mantendr\u00e1n hasta bien entrado el oto\u00f1o, aunque podr\u00edan verse afectadas por el\u00a0aumento de capacidad previsto para el \u00faltimo trimestre\u00a0del a\u00f1o, teniendo en cuenta que en el mismo periodo del ejercicio anterior, desapareci\u00f3 de los registros toda la capacidad de la naviera surcoreana.<\/p>\n Los factores de carga podr\u00edan caer, por tanto, a finales de 2017, pero\u00a0las cancelaciones de escalas moderar\u00edan el descenso de los precios, en cuyo caso las navieras podr\u00edan encontrarse en la posici\u00f3n adecuada para incrementar en 200 o 300 d\u00f3lares (175-262 euros) los contratos para 2018.<\/p>\n Si esto sucediera, el comercio entre Asia y el norte de Europa recuperar\u00eda la salud financiera que no ha tenido en muchos a\u00f1os. Las previsiones para este mercado est\u00e1n mejorando, por lo que con una\u00a0buena gesti\u00f3n de su capacidad por parte de las navieras, ser\u00eda posible que los precios mantuvieran la actual trayectoria ascendente.<\/p>\n \n Fuente:\u00a0cadenadesuministro.es<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El tr\u00e1fico de contenedores entre Asia y el norte de Europa est\u00e1 superando todas las\u00a0expectativas, lo que deber\u00eda traducirse en el incremento de las tasas de flete ahora que\u00a0las navieras est\u00e1n controlando m\u00e1s su capacidad. Aunque en el primer trimestre de 2017 la\u00a0demanda creci\u00f3 a un ritmo vertiginoso, en el segundo se\u00a0ha ralentizado ligeramente, seg\u00fanM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89,72],"tags":[],"class_list":{"0":"post-16652","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-comercio-exterio","7":"category-internacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16652","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16652"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16652\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16653,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16652\/revisions\/16653"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16652"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16652"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16652"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}