Hace dos semanas que la Empresa Portuaria Iquique (EPI) envi\u00f3 al Sistema de Evaluaci\u00f3n de Impacto Ambiental (Seia) las respuestas a las observaciones que hab\u00edan hecho estos al proyecto de segunda etapa del Terminal 1 del puerto de Iquique, que est\u00e1 presupuestado que inicie obras en diciembre, si no hay ning\u00fan inconveniente de por medio.<\/p>\n
Dependiendo de una respuesta positiva del Seia, EPI abrir\u00eda en septiembre el proceso de licitaci\u00f3n que contemplar\u00e1n obras que concluir\u00e1n la estabilidad estructural de ese molo, que fue afectado tras el terremoto del 1 de abril de 2014 sufrido por la ciudad de Iquique.<\/p>\n
\u00abEstos trabajos permitir\u00e1n concluir la estabilidad estructural del terminal, mediante la instalaci\u00f3n de una losa montada sobre pilotes preexcavados de hormig\u00f3n de 1,5 metros de di\u00e1metro, lo que permitir\u00e1 adem\u00e1s aumentar la profundidad a 15 metros de forma natural en los primeros 125 metros del sitio de atraque N\u00ba1\u00bb, dijo Alfredo Leiton, gerente general de la Empresa Portuaria Iquique.<\/p>\n
De todas formas, en la compa\u00f1\u00eda estatal saben que el Seia puede extenderse en su pronunciamiento, ya que posee 45 d\u00edas para dar su veredicto, el que deber\u00eda estar m\u00e1ximo a fin de este mes o agosto.<\/p>\n
15 metros<\/strong><\/p>\n Esta etapa, seg\u00fan consignaron desde EPI, dejar\u00e1 al puerto en las mismas condiciones de operatividad que tuvo antes del terremoto del 2014, y los 125 metros del sitio N\u00ba1, que aumentar\u00e1 su calado a 15 metros, quedar\u00e1n preparados estructuralmente para una pr\u00f3xima ampliaci\u00f3n, lo que permitir\u00e1 en el futuro operar gr\u00faas tipo Gantry y atender buques de \u00faltima generaci\u00f3n.<\/p>\n Como se mencion\u00f3, de no mediar ning\u00fan retraso, las obras empezar\u00edan en diciembre y se extender\u00edan por un a\u00f1o y finalizar\u00edan a finales del 2018.<\/p>\n Competitividad<\/strong><\/p>\n El pasado 22 de mayo, el subsecretario de Transportes y Telecomunicaciones, Carlos Melo, recorri\u00f3 y conoci\u00f3 junto a una comitiva del directorio de EPI los trabajos de la primera etapa de las obras de reconstrucci\u00f3n del Terminal 1.<\/p>\n En la oportunidad, Melo, asegur\u00f3 que el terminal local, si se compara con otros puertos del norte del pa\u00eds o el sur del Per\u00fa, actualmente est\u00e1 en una mejor situaci\u00f3n competitiva.<\/p>\n Argumento respaldado por el ranking portuario elaborado por la Comisi\u00f3n Econ\u00f3mica para Am\u00e9rica Latina y el Caribe (Cepal) en junio pasado, donde Iquique se posicion\u00f3 como el quinto puerto en importancia a nivel nacional<\/p>\n Opini\u00f3n que no comparte en su totalidad el presidente de la Federaci\u00f3n de Trabajadores Portuarios de Iquique (Fetrapi), Nelson Francino. Si bien se mostr\u00f3 satisfecho por las obras de la etapa 1 y las proyecciones que hay para nueva fase de reconstrucci\u00f3n, \u00e9l opin\u00f3 que ellos a\u00fan no se han visto beneficiados de las inversiones que se han hecho en el terminal.<\/p>\n \u00abSi t\u00fa le preguntas a los trabajadores comunes y saben que el Estado por ejemplo gast\u00f3 US70 millones en la reconstrucci\u00f3n, los trabajadores saben que esa plata el Estado la gast\u00f3, pero no tenemos ning\u00fan beneficio\u00bb, advirti\u00f3.<\/p>\n El dirigente record\u00f3 que el terminal se reinaugur\u00f3 el 20 de octubre de 2016 y todav\u00eda no han recibido ning\u00fan buque comercial. \u00abHay preocupaci\u00f3n entre los trabajadores\u00bb, finaliz\u00f3.<\/p>\n ETAPA 1<\/strong><\/p>\n En la etapa 1 del proceso de reconstrucci\u00f3n del puerto de Iquique, que comenz\u00f3 en 2015, la empresa espa\u00f1ola Copisa, que se adjudic\u00f3 esa licitaci\u00f3n, instal\u00f3 m\u00e1s de 1.280 micropilotes de tuber\u00eda de acero, elementos que conformaron una red de micro pilotajes de 41.088 metros lineales. En la parte del frente de atraque se repararon los pavimentos de la explanada, la red el\u00e9ctrica, iluminaci\u00f3n y se instal\u00f3 agua potable para combatir incendios. De todas formas, estas obras continuaron hasta diciembre de 2016, ya que se reforz\u00f3 el \u00e1rea de abrigo del molo 1.<\/p>\n \n 15 metro<\/strong>s de profundidad tendr\u00e1 luego de la etapa 2 los primeros 125 metros del frente de atraque 1.<\/p>\n 45 d\u00edas<\/strong> tiene el Seia para pronunciarse a las respuestas de las observaciones hechas por EPI.<\/p>\n <\/p>\n Fuente: Estrella Iquique<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Hace dos semanas que la Empresa Portuaria Iquique (EPI) envi\u00f3 al Sistema de Evaluaci\u00f3n de Impacto Ambiental (Seia) las respuestas a las observaciones que hab\u00edan hecho estos al proyecto de segunda etapa del Terminal 1 del puerto de Iquique, que est\u00e1 presupuestado que inicie obras en diciembre, si no hay ning\u00fan inconveniente de por medio.M\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92,71,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-16657","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-destacados","7":"category-nacionales","8":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16657","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16657"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16657\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16658,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16657\/revisions\/16658"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16657"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16657"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16657"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}