Javier V\u00e1squez, gerente general de PRDW Aldunate V\u00e1squez Ingenieros, grupo especialista en puertos y costas a cargo del estudio preliminar del Muelle de Cruceros encargado por TPS, explica que \u201cla zona donde se ubicar\u00eda el terminal presenta condiciones adecuadas para las maniobras de navegaci\u00f3n, permanencia y operaci\u00f3n de los cruceros. Adem\u00e1s, la profundidad del sector es suficiente para el atraque y maniobras de las naves, por lo que no ser\u00edan necesarias faenas de dragado\u201d.<\/p>\n
El dise\u00f1o del muelle considera las obras necesarias para el atraque y permanencia segura de los cruceros as\u00ed como para la atenci\u00f3n de los pasajeros, operarios y manejo de cargas (maletas, suministros, otros), logrando buenas profundidades y condiciones adecuadas frente al oleaje.<\/p>\n
De esta manera los pasajeros podr\u00e1n transitar hacia el Muelle Bar\u00f3n y as\u00ed conectarse con los servicios necesarios para su atenci\u00f3n en tierra. La plataforma de servicio adem\u00e1s de permitir el tr\u00e1nsito de pasajeros permitir\u00e1 el tr\u00e1nsito de gr\u00faas horquilla y otros veh\u00edculos livianos. La plataforma tambi\u00e9n podr\u00e1 albergar cobertizos y otras instalaciones.<\/p>\n
El nuevo muelle de cruceros considera la siguiente infraestructura marina :<\/strong><\/p>\n \u2022 Plataforma de servicio<\/em>: muelle de aprox. 148×12 m cuya estructura es un tablero de hormig\u00f3n armado sobre un sistema de vigas met\u00e1licas fundada en cepas de pilotes met\u00e1licos hincados en el fondo marino. \u2022 Pasarela de conexi\u00f3n<\/em>: esta obra se dispondr\u00e1 para conectar el nuevo muelle con el tablero de servicio del muelle Bar\u00f3n.<\/p>\n \u2022 Bitas de popa<\/em>: a popa se instalar\u00e1n bitas (2 o 3) con capacidad para las fuerzas de las l\u00edneas de amarra generadas principalmente por el oleaje y el viento. Estas bitas se disponen sobre el muelle Bar\u00f3n.<\/p>\n \u2022 Bitas en el muelle:<\/em> el muelle dispondr\u00e1 de bitas para pasar amarras de los distintos cruceros.<\/p>\n \u2022 Defensas del muelle:<\/em> el muelle contar\u00e1 con defensas para el apoyo de las naves.<\/p>\n \u2022 Postes de amarra:<\/em> a proa se dispondr\u00e1n dos postes de amarra. Estos postes se conformar\u00e1n con pilotes met\u00e1licos hincados en el fondo marino y una plataforma de servicio.<\/p>\n \u2022 Ayudas a la navegaci\u00f3n:<\/em> se dispondr\u00e1 de las debidas se\u00f1alizaciones y sistemas para una operaci\u00f3n eficiente y segura de los cruceros.<\/p>\n En cuanto a las etapas de esta soluci\u00f3n, TPS present\u00f3 a la Autoridad Mar\u00edtima el estudio de maniobra para atracar naves de turismo de la mayor eslora posible en sus sitios 4 y 5. Eso mejorar\u00eda la actual disponibilidad de sitios en el Puerto de Valpara\u00edso. EPV, por su parte, se ha comprometido a que para la temporada 2017-2018, TCVAL tenga operativo tambi\u00e9n el sitio 8 para naves de 300 metros de eslora. Estas dos acciones, m\u00e1s el esfuerzo de todos, debieran resolver los desaf\u00edos para que la pr\u00f3xima la temporada de cruceros sea bien atendida.<\/p>\n Para la temporada 2019-2020, TPS considera que el Puerto de Valpara\u00edso debe contemplar opciones que garanticen la adecuada atenci\u00f3n de cruceros, por lo que el concesionario ha decidido proponer de manera proactiva y voluntaria una nueva inversi\u00f3n basada en la reutilizaci\u00f3n de la estructura del Muelle Bar\u00f3n que, con un desarrollo simple y econ\u00f3mico, pueda conformar junto con las dos acciones de la etapa anterior una mejor y m\u00e1s confiable oferta de servicio a las naves de pasajeros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Una soluci\u00f3n efectiva, de r\u00e1pida ejecuci\u00f3n y econ\u00f3micamente viable present\u00f3 Terminal Pac\u00edfico Sur Valpara\u00edso (TPS) para la atenci\u00f3n de cruceros en la ciudad puerto, como una forma de abordar la mayor demanda actual y futura por sitios de atraque de las naves de pasajeros y as\u00ed asegurar las recaladas de \u00e9stas en Valpara\u00edso. Entre 18M\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92,71,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-16694","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-destacados","7":"category-nacionales","8":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16694","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16694"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16694\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16698,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16694\/revisions\/16698"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16694"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16694"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16694"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"tps](\"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/tps-cru.png\")
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