{"id":16720,"date":"2017-07-19T06:10:05","date_gmt":"2017-07-19T06:10:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=16720"},"modified":"2017-07-19T13:54:52","modified_gmt":"2017-07-19T13:54:52","slug":"armadores-plantean-postura-por-nuevas-medidas-en-puertos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/armadores-plantean-postura-por-nuevas-medidas-en-puertos\/","title":{"rendered":"Armadores plantean postura por nuevas medidas en puertos"},"content":{"rendered":"

La Asociaci\u00f3n Nacional de Armadores (ANA), ratific\u00f3 que est\u00e1 de acuerdo con las nuevas medidas de seguridad que la Armada- a trav\u00e9s de Directemar- est\u00e1 adoptando para evitar nuevos accidentes producto del trasvasije de hidrocarburos en los terminales, tal como los ocurridos en la bah\u00eda de Quintero.<\/p>\n

Sin embargo, reiteraron sus reparos respecto a que esta labor -conocida como loading master- pueda ser efectuada exclusivamente por oficiales de la marina mercante del primer nivel de gesti\u00f3n. \u00abEso significar\u00eda que ser\u00edan solamente los primeros pilotos y capitanes mercantes, de alta mar. Considerando que no podemos embarcar a oficiales mercantes extranjeros en nuestras naves, si esta importante cantidad de oficiales pasara a ocupar el puesto de loading master nos generar\u00eda un tremendo problema porque faltar\u00edan oficiales en los barcos\u00bb advirti\u00f3 el gerente general de la ANA, Ricardo Tejada, quien se\u00f1al\u00f3 que la entidad solicit\u00f3 a la Armada ampliar el campo de acci\u00f3n.<\/p>\n

\"Ricardo<\/a><\/p>\n

\u00abEstamos pidiendo que se pueda extender a oficiales de embarco con tres a\u00f1os de experiencia y que son todos mercantes que tienen la misma formaci\u00f3n, por lo tanto el nivel de seguridad no se ver\u00eda afectado. Adem\u00e1s, se les estar\u00eda obligando a hacer un curso que es el que recomienda el Foro Mar\u00edtimo Internacional de las Compa\u00f1\u00edas Petroleras (OCIMF)\u00bb. agreg\u00f3 el ejecutivo.<\/p>\n

En esa l\u00ednea, subray\u00f3 que el personal que trabaja habitualmente en los terminales y que cumple esa funci\u00f3n tambi\u00e9n podr\u00eda ser nivelado.<\/p>\n

\u00abHay que considerar el caso de los actuales loading master que son alrededor de 120 personas que ya tienen experiencia, incluso algunos llevan trabajando 20 a\u00f1os en este tema y que no se pueden dejar cesantes. A lo mejor hay que revisar su formaci\u00f3n y darles la opci\u00f3n de que puedan hacer el curso y quedar aptos para ejercer la funci\u00f3n. Lo que importa es ce\u00f1irse a las recomendaciones internacionales\u00bb, recalc\u00f3 Tejada, explicando que se trata de un curso de alrededor de 450 horas.<\/p>\n

Por \u00faltimo, al ser consultado si esto afecta las medidas de seguridad, fue tajante. \u00abNo estamos en la situaci\u00f3n de cuando fue el derrame del ‘Mimosa’. La preparaci\u00f3n de la gente, la fiscalizaci\u00f3n, la vigilancia ha aumentado y lo que se est\u00e1 haciendo ahora es regulando para que todos queden bajo el mismo nivel. Apoyamos las medidas, pero no queremos que esa labor quede circunscrita s\u00f3lo a un grupo de personas\u00bb, concluy\u00f3 Tejada.<\/p>\n

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PIDEN RATIFICAR CONVENIOS INTERNACIONALES<\/h4>\n

La ANA tambi\u00e9n mostr\u00f3 inquietud por los convenios internaciones del sector mar\u00edtimo que no han sido ratificados por el pa\u00eds. Entre ellos se cuenta el Convenio de Fondo de 1992 que incluye un seguro de cerca de US$ 280 millones en caso de un derrame de hidrocarburos \u00abSon recursos que se entregan sin esperar la resoluci\u00f3n de un juicio y sirven para mitigar los efectos de la contaminaci\u00f3n\u00bb, comenta Tejada. A eso se agrega el convenio laboral mar\u00edtimo que regula y estandariza las condiciones laborales; y el de identificaci\u00f3n de gente de mar embarcada.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00abLa preparaci\u00f3n ha aumentado y lo que se est\u00e1 haciendo ahora es regulando para que todos queden bajo el mismo nivel\u00bb<\/p>\n

Ricardo Tejada, Gerente general ANA\u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n

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Fuente: El Mercurio de Valpara\u00edso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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