La apertura de la industria de cruceros en San Antonio, en desmedro de Valpara\u00edso, que corre el riesgo de perder m\u00e1s recaladas de acuerdo a los an\u00e1lisis que deben realizar las l\u00edneas ante las soluciones propuestas por la empresa portuaria, no es tomada por sorpresa en el sector.<\/p>\n
M\u00e1s all\u00e1 de las circunstancias que gatillaron estos cambios, la denominada \u00abfuga de cruceros\u00bb se explica porque desde el punto de vista operacional y comercial esto no implica grandes inconvenientes para las l\u00edneas.<\/p>\n
\u00abEl destino para los operadores tur\u00edsticos, que en el fondo son los que manejan la situaci\u00f3n, es Santiago, y como la distancia entre Valpara\u00edso o San Antonio hacia all\u00e1 es casi la misma, a las l\u00edneas desde el punto de vista comercial no les afecta en nada\u00bb, comenta el gerente de la agencia ISM Group, Julio Bustamante, que tiene m\u00e1s de tres d\u00e9cadas ligado al rubro.<\/p>\n
\u00abLo que m\u00e1s a ellos les beneficia es el hecho de tener la seguridad que van a poder atracar en cierta fecha y adem\u00e1s de un lugar donde poder abastecerse, y eso es lo que est\u00e1 ofreciendo San Antonio. Desde la mirada operativa no hay ninguna diferencia\u00bb, explica el ejecutivo, quien recuerda que los principales destinos de los cruceros internacionales que vienen a este lado del mundo son las Islas Gal\u00e1pagos, Machu Pichu y la Patagonia.<\/p>\n
Agrega que s\u00f3lo cerca de un 10% de los pasajeros se queda en Valpara\u00edso, mientras que la mayor\u00eda opta por Santiago. \u00abPrincipalmente por un tema de comodidad, porque tiene m\u00e1s alternativas, cadenas hoteleras, en fin. Una persona que paga 3 mil o 4 mil d\u00f3lares por un crucero quiere tener un alojamiento c\u00f3modo y acceso a opciones de entretenci\u00f3n que, lamentablemente, ac\u00e1 no encuentran\u00bb, comenta.<\/p>\n
En esa l\u00ednea, advierte que el puerto de recalada pasa a ser secundario. \u00abAl turista que no tiene Valpara\u00edso en carpeta, le da lo mismo donde desembarcar, ya que su foco es Santiago porque adem\u00e1s el operador ofrece el destino por la m\u00faltiple oferta que tiene\u00bb, subraya.<\/p>\n
No hay capacidad<\/strong><\/p>\n Pero ese no es el otro tema que conspira contra el crecimiento de Valpara\u00edso como destino. \u00abAc\u00e1 no hay espacio para movilizar 10 o 20 buses, basta con imaginarse esa cantidad de veh\u00edculos subiendo por los cerros, en Santiago ni se nota\u00bb.<\/p>\n A juicio del ejecutivo, lo ideal ser\u00eda que un mayor porcentaje de pasajeros se quedara ac\u00e1, pero tomando en cuenta tambi\u00e9n la capacidad con que cuenta la ciudad para recibirlos, pero advierte que no aprecia reales esfuerzos por parte del Estado y las autoridades. \u00abA m\u00ed me encantar\u00eda que la gente se quedara aqu\u00ed y desde un inicio lo pensamos as\u00ed, pero a\u00fan hay muchas cosas por hacer. Por ejemplo, se podr\u00eda disponer un servicio especial de trolley para los pasajeros que se conectara con los ascensores, en fin, pero de otra forma es dif\u00edcil\u00bb, concluy\u00f3 Bustamante.<\/p>\n \n \u00a010% de los pasajeros de cruceros que recalan en Valpara\u00edso se quedan en la ciudad, seg\u00fan el ejecutivo.<\/p>\n \n Fuente: El Mercurio de Valpara\u00edso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La apertura de la industria de cruceros en San Antonio, en desmedro de Valpara\u00edso, que corre el riesgo de perder m\u00e1s recaladas de acuerdo a los an\u00e1lisis que deben realizar las l\u00edneas ante las soluciones propuestas por la empresa portuaria, no es tomada por sorpresa en el sector. M\u00e1s all\u00e1 de las circunstancias que gatillaronM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92,71,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-16723","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-destacados","7":"category-nacionales","8":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16723","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16723"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16723\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16724,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16723\/revisions\/16724"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16723"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16723"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16723"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}