Las expectativas de la Empresa Portuaria de Valpara\u00edso son que el proyecto de nuevo frente de atraque Terminal 2 obtenga su Resoluci\u00f3n de Calificaci\u00f3n Ambiental \u00aba m\u00e1s tardar en octubre\u00bb, coment\u00f3 ayer su gerente general, Gonzalo Davagnino.<\/p>\n
La empresa constructora Terminal Cerros de Valpara\u00edso, del grupo OHL, ya puso sobre la mesa las medidas con que intenta superar la resistencia que enfrenta la inversi\u00f3n de US$ 500 millones para construir la megainfraestructura portuaria, la que permitir\u00e1 atender simult\u00e1neamente dos buques post Panamax. La obra tendr\u00e1 impactos \u00abaltos, permanentes e irreversibles\u00bb en el sitio declarado Patrimonio de la Humanidad, seg\u00fan consigna en su expediente de tramitaci\u00f3n ambiental el Consejo de Monumentos Nacionales, replicando las conclusiones del estudio patrimonial de Chile para la Unesco.<\/p>\n
En el marco de la tramitaci\u00f3n del Estudio de Impacto Ambiental, OHL propuso 11 medidas de compensaci\u00f3n y tres de mitigaci\u00f3n. Entre ellas, el rescate de restos n\u00e1ufragos del siglo XIX ubicados en el lecho submarino que ocupar\u00e1, construir una pasarela en altura sobre calle Edwards, que conecte el muelle Prat con los paseos costeros; restaurar el ascensor Lecheros, hoy en desuso, y un plan preventivo de incendios para proteger 10 inmuebles y cuatro barrios patrimoniales.<\/p>\n
Ya en su fase final, el proyecto agudiza la pol\u00e9mica en Valpara\u00edso y el concejo municipal est\u00e1 dividido en dos mitades iguales, entre partidarios y detractores, destaca el concejal Carlos Bannen. Entre los \u00faltimos est\u00e1 el presidente de la Comisi\u00f3n de Desarrollo Patrimonial, Daniel Morales.<\/p>\n
\u00abLas compensaciones y mitigaciones dejan en evidencia su pobreza en relaci\u00f3n a la magnitud del impacto del proyecto\u00bb, reclama Morales, alineado con la postura cr\u00edtica del alcalde Jorge Sharp. \u00abSi de verdad OHL estuviera comprometido con la ciudad, cambiar\u00eda el dise\u00f1o del nuevo terminal por otro m\u00e1s amable con la ciudad, aunque le implicara atrasarse un a\u00f1o m\u00e1s. Hay disponible uno efectuado por la U. Cat\u00f3lica de Valpara\u00edso que es espectacular\u00bb, arguy\u00f3.<\/p>\n
En la otra vereda est\u00e1 el ex alcalde de Valpara\u00edso Jorge Castro, quien destac\u00f3 que el plan recoge uno de los ejes de las medidas compensatorias que plante\u00f3 su gesti\u00f3n. \u00abCompromete importantes recursos anuales que permitan financiar la instituci\u00f3n a cargo de la gesti\u00f3n del sitio Unesco. Es una acci\u00f3n concreta que nunca hab\u00edamos tenido y se debe concretar\u00bb, adujo.<\/p>\n
Eso s\u00ed, la medida en cuesti\u00f3n no precisa cifras. Pero Castro tambi\u00e9n destaca que fueron acogidos la construcci\u00f3n de un nuevo mirador en cerro Toro y la restauraci\u00f3n de otro en el sector de Pezoa V\u00e9liz.<\/p>\n
La petici\u00f3n original del municipio inclu\u00eda reconstruir el ascensor Esmeralda, que un\u00eda plaza An\u00edbal Pinto y el paseo Atkinson. En tanto que el Consejo de Monumentos exig\u00eda un cronograma de inversiones para recuperar ascensores y trolebuses, entre otros proyectos, en los 30 a\u00f1os que dura la concesi\u00f3n. El alcalde Jorge Sharp declin\u00f3 ayer pronunciarse sobre el tema.<\/p>\n
\u00bbCon esto cambia la relaci\u00f3n entre puerto y ciudad. Hay que activar la corporaci\u00f3n p\u00fablico privada a cargo del sitio patrimonial\u00bb. JORGE CASTRO, EX ALCALDE<\/p>\n
\u00bbEl estatus de Patrimonio de la Humanidad sigue en riesgo. Unesco no ha dicho la \u00faltima palabra y este plan no cambia nada\u00bb. DANIEL MORALES, CONCEJAL<\/p>\n
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Fuente: El Mercurio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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