Empresas nacionales ser\u00e1n las encargadas de proveer algunas de las partidas de materiales que requerir\u00e1 la construcci\u00f3n del puente sobre el canal de Chacao, iniciativa que considera una megaestructura que unir\u00e1 Chilo\u00e9 con el continente.<\/p>\n
Tras la entrega por parte del Consorcio Puente Chaco de las respuestas a las observaciones realizadas al dise\u00f1o de la pila central del proyecto, se espera que en octubre comiencen los trabajos en el canal, para lo cual se estima que en las pr\u00f3ximas semanas empezar\u00eda a llegar a la zona equipamiento especializado.<\/p>\n
M\u00e1s de 46 mil metros c\u00fabicos de hormig\u00f3n y m\u00e1s de 5 mil toneladas de acero requerir\u00e1 solo la construcci\u00f3n de los dos macizos de anclaje que estar\u00e1n ubicados en cada una de las riberas del canal y que se encargar\u00e1n de sostener y tensionar todo el sistema de cables.<\/p>\n
Dentro de los detalles t\u00e9cnicos del proyecto se encuentra que la fundaci\u00f3n de la pila sur, la \u00fanica que no estar\u00e1 en el agua, ocupar\u00e1 3 mil 600 metros c\u00fabicos de hormig\u00f3n y 300 toneladas de acero, mientras que la central considera 9 mil 550 metros c\u00fabicos de hormig\u00f3n y mil 700 toneladas de acero, y la norte 5 mil 300 metros c\u00fabicos de concreto y 850 toneladas de fierro.<\/p>\n
A trav\u00e9s de la t\u00e9cnica de mallado cil\u00edndrico se construir\u00e1n las pilas compuestas por fundaciones profundas con un sistema de pilotes de gran di\u00e1metro.<\/p>\n
En este sentido, casi 200 metros de altura tendr\u00e1 la mayor de las pilas del puente sobre el canal de Chacao, lo que se compara con un edificio como el Titanium que tiene 194 metros.<\/p>\n
M\u00f3dulos que ir\u00e1n subiendo a medida que se construye la pila mediante un sistema autotrepante considera esta fase del proyecto en el canal de Chacao.<\/p>\n
La estructura de la ribera sur tendr\u00e1 157 metros de alto y en ella se utilizar\u00e1n 3 mil 496 metros c\u00fabicos de hormig\u00f3n y 778 toneladas de acero, mientras que la central ser\u00e1 de 175 metros de altura y considera 10 mil 658 metros c\u00fabicos de hormig\u00f3n y 3 mil 109 toneladas de acero. Finalmente la pila norte ser\u00e1 de 199 metros y en su construcci\u00f3n se usar\u00e1n 5 mil 606 metros c\u00fabicos de hormig\u00f3n y 785 toneladas de acero.<\/p>\n
A su vez, el sistema PPWS, el m\u00e1s efectivo para la instalaci\u00f3n de cables principales en tramos largos de puentes de suspensi\u00f3n, ser\u00e1 utilizado en el Chacao, lo que se realizar\u00e1 a trav\u00e9s de torones hexagonales prefabricados confeccionado mediando un gran n\u00famero de cables de acero, lo que se traducir\u00e1 en 8 mil 430 toneladas de este material.<\/p>\n
Igualmente, 60 m\u00f3dulos de tablero formar\u00e1n parte de la estructura del puente. Cada uno de ellos tendr\u00e1 37 metros de largo y 25 de ancho y ser\u00e1n fabricados en acero, alcanzando una utilizaci\u00f3n de materia prima de 16 mil 777 toneladas.<\/p>\n
Proveedores<\/p>\n
De acuerdo a lo indicado por el seremi de Obras P\u00fablicas, Carlos Contreras, dentro de las partidas, algunas de ellas como el hormig\u00f3n tendr\u00e1n proveedores nacionales.<\/p>\n
\u00abLa empresa ya est\u00e1 haciendo las gestiones para dentro de los pr\u00f3ximos d\u00edas comenzar a enviar equipamiento especializado para la construcci\u00f3n\u00bb, sostuvo el funcionario p\u00fablico.<\/p>\n
2 mil 750 metros es el largo que tendr\u00eda el puente en el canal de Chacao, transform\u00e1ndose en el d\u00e9cimo tercero de mayores luces a nivel mundial y representar\u00e1 una inversi\u00f3n de 360 mil 134 millones de pesos.<\/p>\n
\u00abLa empresa ya est\u00e1 haciendo las gestiones para enviar el equipamiento especializado para la construcci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n
Carlos Contreras,, seremi del MOP\u00bb<\/p>\n
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Fuente: Estrella Chilo\u00e9<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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