{"id":16914,"date":"2017-07-31T07:28:45","date_gmt":"2017-07-31T07:28:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=16914"},"modified":"2017-07-31T15:39:02","modified_gmt":"2017-07-31T15:39:02","slug":"los-neopanamax-son-los-buques-mas-comunes-en-el-canal-de-panama-ampliado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/los-neopanamax-son-los-buques-mas-comunes-en-el-canal-de-panama-ampliado\/","title":{"rendered":"Los neopanamax son los buques m\u00e1s comunes en el Canal de Panam\u00e1 ampliado"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\">Los buques neopanamax y subneopanamax han representado la mayor parte del tr\u00e1fico del Canal de Panam\u00e1 ampliado durante su primer a\u00f1o de operaciones, seg\u00fan recoge el \u00faltimo informe de la consultora Alphaliner. En concreto, suman el 50,5% de los tr\u00e1nsitos en las nuevas esclusas desde el 26 de junio de 2016 hasta finales de junio de 2017, con 19 conexiones que las utilizan en el caso de los neopanamax y entre 16 y 18 en el de los subneopanamax.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Las estad\u00edsticas de la Autoridad del Canal de Panam\u00e1 muestran que 795 buques de estas clases han utilizado las instalaciones en el \u00faltimo a\u00f1o, una cifra ligeramente superior a la de las embarcaciones de otro tipo, con un total de 778. No obstante, el n\u00famero de servicios mar\u00edtimos que navegan por esta infraestructura pr\u00e1cticamente se doblar\u00e1 el pr\u00f3ximo a\u00f1o, cuando se esperan un total de 1.400 tr\u00e1nsitos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Adem\u00e1s, en julio de 2017, 15 conexiones semanales en las que se utilizan estos buques han pasado por el Canal, y en nueve tambi\u00e9n se ha realizado el trayecto de vuelta de la misma forma, lo que supone un total de 24 tr\u00e1nsitos semanales. Cuatro servicios desde Asia hacia la costa este de Estados Unidos optan por el Canal de Suez para el regreso, mientras que en otra de estas rutas el retorno se efect\u00faa a trav\u00e9s del Cabo de Buena Esperanza, en \u00c1frica.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>Nuevos descuentos para atraer m\u00e1s tr\u00e1fico<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">La Autoridad del Canal est\u00e1 tratando de captar algunas de estas l\u00edneas con nuevos descuentos en sus tarifas. Adem\u00e1s, al menos dos navieras est\u00e1n planeando lanzar nuevos servicios entre Asia y la costa este estadounidense el pr\u00f3ximo a\u00f1o, con lo que podr\u00eda incrementarse el n\u00famero de neopanamax y subneopanamax que pasan por el Canal.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Asimismo, en otras cinco conexiones para las que se utilizan sus esclusas, generalmente operadas por buques panamax de entre 4.000 y 5.100 TEUs, las navieras podr\u00edan optar por aumentar el tama\u00f1o de sus embarcaciones el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Fuente: Cadena de Suminstro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los buques neopanamax y subneopanamax han representado la mayor parte del tr\u00e1fico del Canal de Panam\u00e1 ampliado durante su primer a\u00f1o de operaciones, seg\u00fan recoge el \u00faltimo informe de la consultora Alphaliner. 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