Aunque hay una serie de aspectos t\u00e9cnicos que todav\u00eda no se conocen del informe de prefactibilidad que la firma norteamericana Moffatt & Nichol elabor\u00f3 respecto a la posibilidad de construir un muelle exclusivo para cruceros en Valpara\u00edso, el valor de US$ 44 millones que se estima para la obra es considerado razonable en la industria local, siempre y cuando cumpla con las caracter\u00edsticas que requieren estas naves para su \u00f3ptima operaci\u00f3n.<\/p>\n
\u00abSi estamos hablando de un muelle fijo que cubre las necesidades espec\u00edficas que tiene la industria, no me parece que ese valor sea una locura\u00bb, comenta el gerente general de la compa\u00f1\u00eda operadora de cruceros Destination Managment Chile (DMC), Claudio Nast, agregando que \u00abla relaci\u00f3n costo beneficio ser\u00eda buena\u00bb.<\/p>\n
A\u00f1adi\u00f3 que considerando los ingresos que genera el sector se trata de una inversi\u00f3n alcanzable, pensando adem\u00e1s que se trata de una estructura que tendr\u00e1 una prolongada vida \u00fatil.<\/p>\n
En lo que respecta a c\u00f3mo se deber\u00eda abordar el financiamiento de la obra se\u00f1ala que el que debe tener un papel preponderante es el Estado, descartando una concesi\u00f3n privada. \u00abPuede ser mixta, pero ac\u00e1 tiene que haber una inversi\u00f3n estatal, \u00bfCu\u00e1ntas veces el Estado ha invertido en infraestructura para el turismo? Ac\u00e1 tendr\u00edamos la primera inversi\u00f3n verdaderamente hecha para el sector\u00bb, subraya el ejecutivo.<\/p>\n
Puntualiza que tambi\u00e9n ello representar\u00eda un paso importante para consolidar a la ciudad como home port tomando en cuenta que ya existe un emplazamiento espec\u00edfico como lo es el terminal de pasajeros.<\/p>\n
\u00abHay que considerar que estamos en una ciudad patrimonial como Valpara\u00edso y que de esta forma realmente estar\u00edamos dando una se\u00f1al potente a la industria considerando que ya existe una infraestructura como el VTP\u00bb.<\/p>\n
En cuanto a las alternativas de operaci\u00f3n que vislumbra, y que es una de las \u00e1reas que va a explorar la segunda fase del estudio desarrollado por la empresa norteamericana, Nast se\u00f1ala que \u00abindudablemente creo que tiene que haber una asociaci\u00f3n con un privado que se interese, o quiz\u00e1s la misma ciudad, como lo manifest\u00f3 el alcalde Jorge Sharp\u00bb.<\/p>\n
Una de las inquietudes que surge a la hora de proyectar una estructura de este tipo y que tambi\u00e9n es parte del estudio que encarg\u00f3 la empresa portuaria apunta a si el n\u00famero de recaladas que tiene la ciudad justifica una inversi\u00f3n de ese tenor.<\/p>\n
\u00abEn una l\u00ednea de 10 a\u00f1os tenemos un promedio de 40 recaladas por temporada\u00bb, enfatiza el operador que recalca, al igual que lo ha hecho la Corporaci\u00f3n de Puertos del Conosur y tambi\u00e9n la EPV, el est\u00edmulo que significar\u00eda para el sector la apertura del cabotaje, un proyecto de ley que actualmente se encuentra en el Congreso Nacional.<\/p>\n
\u00abEsto nos permitir\u00eda a nosotros, como operadores, y tambi\u00e9n al puerto mismo salir a ofrecer Chile en t\u00e9rminos de circuitos muchos m\u00e1s cortos, de seis o siete d\u00edas, que podr\u00edan incluir salidas de Valpara\u00edso a Puerto Montt, con visitas a Valdivia, pasando por Juan Fern\u00e1ndez, en fin, hay muchas posibilidades\u00bb, se\u00f1ala el operador que estima que de esta forma la cantidad de recaladas podr\u00eda llegar incluso a 60 por temporada en Valpara\u00edso.<\/p>\n
\u00abSi hoy movemos cerca de mil pasajeros por temporada y si consideramos abastecimiento, ingresos por pago de derecho a muellaje, los tripulantes, etc., o sea, f\u00e1cilmente estamos hablando de US$ 15 a US$20 millones\u00bb.<\/p>\n
Caupolic\u00e1n Guerra, acad\u00e9mico de la UNAB, advierte las diferencias que un muelle exclusivo para pasajeros de cruceros tiene respecto a uno que tambi\u00e9n recibe portacontenedores. \u00abNo necesita una gran \u00e1rea de respaldo para almacenar carga y, en ese sentido, el costo deber\u00eda ser menor, dependiendo tambi\u00e9n de sus caracter\u00edsticas\u00bb, comenta el director de la carrera de ingenier\u00eda en Transporte Mar\u00edtimo.<\/p>\n
\u00abSi existe un buen sitio de atraque y comodidades para el embarque o desembarque de pasajeros, lo que uno hace es incentivarlos y, a la vez, estos pueden demandar mayor servicio\u00bb, enfatiza el acad\u00e9mico, que se\u00f1ala que contar con un muelle exclusivo puede ser una ventaja en ese sentido.<\/p>\n
Por \u00faltimo, considera que \u00abser\u00eda una buena opci\u00f3n la presencia del municipio para que al menos una parte de las utilidades que se generen beneficien directamente a la ciudad de Valpara\u00edso\u00bb.<\/p>\n
\u00abSer\u00eda una buena opci\u00f3n la presencia del municipio, para que al menos una parte de las utilidades que se generen beneficien directamente a la ciudad\u00bb, Caupolic\u00e1n Guerra, Acad\u00e9mico UNAB\u00bb<\/p>\n
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US$ 44millones es el costo estimado que tiene la opci\u00f3n de levantar un muelle fijo de cruceros en Valpara\u00edso.<\/p>\n
2014 ingres\u00f3 al Senado el proyecto de ley que busca la apertura del cabotaje de pasajeros.<\/p>\n
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Fuente: El Mercurio de Valpara\u00edso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Aunque hay una serie de aspectos t\u00e9cnicos que todav\u00eda no se conocen del informe de prefactibilidad que la firma norteamericana Moffatt & Nichol elabor\u00f3 respecto a la posibilidad de construir un muelle exclusivo para cruceros en Valpara\u00edso, el valor de US$ 44 millones que se estima para la obra es considerado razonable en la industriaM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89,92,71,73,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-16998","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-comercio-exterio","7":"category-destacados","8":"category-nacionales","9":"category-navieras","10":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16998","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16998"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16998\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16999,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16998\/revisions\/16999"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16998"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16998"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16998"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}