La naviera alemana Hapag-Lloyd inform\u00f3 que recibi\u00f3 a finales de julio un nuevo buque con capacidad para transportar 15 mil contenedores de 20 pies (TEU), construido en los astilleros de Hyundai Samho Heavy Industries (HSHI) en Corea del Sur.<\/p>\n
El buque cuenta con 369 metros (m) de largo y 51 de ancho. Bajo confidencialidad sali\u00f3 del puerto, y ya ha completado su viaje inaugural a Busan. El \u201cAFIF\u201d se desplegar\u00e1 en Hapag-Lloyd\u2019s Far East Loop, y los puertos en los que recalar\u00e1 incluyen Shanghai, Rotterdam, Hamburgo, Amberes y Southampton.<\/p>\n
El \u201cAFIF\u201d es el \u00faltimo de los once barcos de 15 mil TEU que UASC (United Arab Shipping Company) ha tra\u00eddo a la fusi\u00f3n de las dos empresas navieras. Sin embargo, es el primero en navegar con los colores y el dise\u00f1o de Hapag-Lloyd. Como resultado de la fusi\u00f3n, la capacidad media de los buques de la flota ha aumentado en casi mil TEU, de cinco mil 860, a los actuales seis mil 840 TEU.<\/p>\n
Adem\u00e1s, el \u201cnuevo\u201d Hapag-Lloyd tiene la flota m\u00e1s joven entre todos sus grandes competidores, como resultado de la fusi\u00f3n, la edad media de los buques ha disminuido de 8.5 a 7.2 a\u00f1os. En cambio, los buques de las 15 empresas l\u00edderes del sector tienen una edad media de 8.3 a\u00f1os.<\/p>\n
Los buques j\u00f3venes representan una ventaja competitiva porque su tecnolog\u00eda moderna y dise\u00f1o inteligente les permiten navegar de una manera especialmente eficiente de combustible. Como resultado, adem\u00e1s de reducir los gastos de b\u00fanker (Combustible) de Hapag-Lloyd, esto tambi\u00e9n ayuda a reducir las emisiones da\u00f1inas para el medio ambiente.<\/p>\n
Despu\u00e9s de la fusi\u00f3n, Hapag-Lloyd tiene 230 buques, incluyendo seis buques de contenedores ultra grandes (ULCV) con capacidades de 19 mil 870 TEU y 11 buques con capacidades de 15 mil, incluyendo el AFIF.<\/p>\n
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Fuente: T21<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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