{"id":17056,"date":"2017-08-09T07:44:03","date_gmt":"2017-08-09T07:44:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=17056"},"modified":"2017-08-09T11:56:58","modified_gmt":"2017-08-09T11:56:58","slug":"astilleros-del-guadalquivir-afronta-con-exito-reparacion-de-buque-msm-dolores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/astilleros-del-guadalquivir-afronta-con-exito-reparacion-de-buque-msm-dolores\/","title":{"rendered":"Astilleros del Guadalquivir afronta con \u00e9xito reparaci\u00f3n de buque MSM DOLORES"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\">Astilleros del Guadalquivir, dedicados a la reparaci\u00f3n de buques y a la construcci\u00f3n de peque\u00f1as embarcaciones en Sevilla, encara 2017 con optimismo tras su<br \/>\nadquisi\u00f3n por la naviera eslovena Pulchra Mare.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">El pasado lunes 1 de agosto al mediod\u00eda accedi\u00f3 a su dique seco el buque MSM DOLORES, de la naviera chipriota Mastermind Shipmanagement Ltd. Construido en 2012, el mercante tiene 109 metros de eslora por 15 de manga. Permanecer\u00e1 11 d\u00edas en la factor\u00eda hispalense mientras 40 operarios realizan en \u00e9l trabajos de rascado, limpieza y tratamiento de superficie con la aplicaci\u00f3n de pintura en el casco, renovaci\u00f3n de \u00e1nodos, v\u00e1lvulas, tapones de fondo, cadenas de anclas y eje de cola, limpieza del enfriador de aire del motor principal y, por \u00faltimo, la revisi\u00f3n de \u00e9ste \u00faltimo con sus auxiliares.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Se trata del segundo buque mercante que accede al dique seco tras la creaci\u00f3n de la empresa Astilleros del Guadalquivir (el primero fue el R\u00cdO CHARA. a principios de 2015) y de la sexta embarcaci\u00f3n que pasa por sus instalaciones en lo que va de a\u00f1o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Recordemos que Astilleros del Guadalquivir naci\u00f3 en 2015 tras el cierre de la hist\u00f3rica factor\u00eda hispalense; inaugurada en 1953. Cuenta con un dique seco de 152 metros de eslora por 24 de manga (uno de los pocos de Espa\u00f1a), un varadero de 60 por 18, un muelle de 15 metros de largo y 38 de ancho, adem\u00e1s de diversa maquinaria, como tres gr\u00faas torre Liebherr y una autom\u00f3vil Grove. La empresa ocupa, por concesi\u00f3n administrativa de la Autoridad Portuaria de Sevilla, una superficie de 19.429 m2.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Desde entonces, por sus instalaciones han pasado cinco ferries (de Trasmediterr\u00e1nea y Balearia), dos buques mercantes (a la espera de un tercero), un crucero de la naviera belga CroisiEurope, una embarcaci\u00f3n destinada a la lucha contra la contaminaci\u00f3n marina de Salvamento Mar\u00edtimo y dos g\u00e1nguiles. Adem\u00e1s, en el varadero se ha llevado a cabo la botadura de dos peque\u00f1as embarcaciones destinadas a servicios auxiliares en el puerto de la bah\u00eda de Algeciras.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Desde la compra del 100% de las acciones por Pulchra Mare, en marzo de este a\u00f1o, se ha llevado a cabo una modernizaci\u00f3n de las instalaciones y la adquisici\u00f3n de nuevo material. Gracias a la facturaci\u00f3n de 2016, en torno a dos millones en beneficios, se ha podido llevar a cabo una inversi\u00f3n de 400.000 euros en la mejora de las bombas de achique del dique seco. Se ha pasado de tener el dique sin agua en 36 horas, a las casi<br \/>\n12 actuales. Tambi\u00e9n, la plantilla ha sido aumentada de los 6 empleados fijos a los 20<br \/>\nactuales, confirm\u00e1ndose as\u00ed la buena trayectoria.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Astilleros del Guadalquivir tiene muchos sue\u00f1os en mente. Se tiene en mente transformar el antiguo varadero y carro para su adecuaci\u00f3n como lugar de desguace.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Adem\u00e1s, se plantea el dragado del cantil del antiguo muelle de armamento, con actualmente 5,2 metros de calado, para que, entre el dique seco y \u00e9ste \u00faltimo, puedan efectuarse trabajos simult\u00e1neos de dos embarcaciones. Por \u00faltimo, recientemente la factor\u00eda ha conseguido los certificados de prevenci\u00f3n de riesgos laborales (OH SAS 18001:2007), de medioambiente (ISO 14001:2015) y de calidad (ISO 9001:2015).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">El nuevo equipo de Astilleros dirigido por Juan Manuel Cuenca no ha acabado el a\u00f1o, y a\u00fan le quedan dos trabajos. Por un lado, la reparaci\u00f3n el pr\u00f3ximo d\u00eda 11 de agosto del buque TRIPLE S y, por otro, la del g\u00e1nguil CYOMAR UNO, que ya se encuentra esperando en el muelle de armamento.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Para Astilleros del Guadalquivir, 2016 fue un a\u00f1o positivo en la parte comercial y en proyectos, donde en este se han recogido dichos frutos. Por ello, el 2018 se espera que la din\u00e1mica se mantenga y sea el a\u00f1o definitivo de asentamiento de manera que, como m\u00ednimo, se duplique la facturaci\u00f3n y aumenten los contratos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Astilleros del Guadalquivir, dedicados a la reparaci\u00f3n de buques y a la construcci\u00f3n de peque\u00f1as embarcaciones en Sevilla, encara 2017 con optimismo tras su adquisi\u00f3n por la naviera eslovena Pulchra Mare. 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