En medio de una intensa lluvia concluy\u00f3 ayer la prueba de carga sobre el Cau Cau, puente que si bien ha sido sin\u00f3nimo de problemas para los valdivianos, no es el \u00fanico proyecto que los tiene en la capital de Los R\u00edos. Otra gran dificultad es la que se cierne sobre el futuro viaducto Las Mulatas – Torobayo, enorme estructura que se convertir\u00e1 en una tercera opci\u00f3n de conexi\u00f3n tras el puente Pedro de Valdivia y el Cochrane-Los Pel\u00faes, este \u00faltimo ad portas de iniciar su tramitaci\u00f3n ambiental.<\/p>\n
Hoy inserto en la etapa de prefactibilidad que culminar\u00e1 a fin de a\u00f1o, el proyecto del puente Las Mulatas-Torobayo incluir\u00e1 adem\u00e1s un mejoramiento vial de la ruta hacia Niebla, todo por un monto total estimado de US$ 60 millones ($40 mil millones), con una ejecuci\u00f3n de obras que se iniciar\u00eda durante 2019.<\/p>\n
Sin embargo, Asenav -el principal astillero de la ciudad- ya solicit\u00f3 al Ministerio de Obras P\u00fablicas que este futuro puente deber\u00e1 asegurar un g\u00e1libo de navegaci\u00f3n mayor a 38 metros, altura que poseen los barcos que actualmente construyen. En respuesta a esto, desde la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad afirmaron que el estudio para este nuevo puente reci\u00e9n est\u00e1 en etapa de preinversi\u00f3n, luego de lo cual se determinar\u00e1n los costos y antecedentes t\u00e9cnicos, como su altura y tipo de estructura. Con todo, al interior de la cartera creen que la exigencia es demasiado anticipada, pues la iniciativa a\u00fan no define su rentabilidad social, pero ya advierten que cumplir ese requisito encarecer\u00e1 la obra.<\/p>\n
El r\u00edo Valdivia, en el \u00e1rea donde se planea construir el puente Las Mulatas-Torobayo, posee unos 300 metros de ancho. Medio kil\u00f3metro r\u00edo arriba se ubica la planta 2 de Asenav, donde se construyen barcos de hasta 92 metros de eslora y 25 de manga, con una altura de 38 metros. Estas dimensiones -se\u00f1alan desde Asenav- solo son posibles de sortear si el nuevo puente del MOP es del tipo basculante, al igual que el Cau Cau.<\/p>\n
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Fuente: El Mercurio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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