Un nuevo paso dar\u00e1 el puerto de San Antonio en el marco del proyecto de megapuerto que impulsa la empresa portuaria local (EPSA). Y es que se ratific\u00f3 que, en el \u00faltimo trimestre de este a\u00f1o y tal como se hab\u00eda anunciado, se presentar\u00e1n consultas ante el Servicio de Evaluaci\u00f3n Ambiental (SEA) y el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC) para conocer las condiciones que se establecer\u00edan ante una futura licitaci\u00f3n del denominado Puerto de Gran Escala.<\/p>\n
Un hecho que va en l\u00ednea con las acciones concretadas por la estatal sanantonina en pos de albergar una infraestructura portuaria cuyo cronograma ha sido dilatado, pues las expectativas de crecimiento del comercio exterior cuando se proyect\u00f3 -en el 2009- no son las mismas que existen actualmente. Es as\u00ed que la determinaci\u00f3n de d\u00f3nde se ubicar\u00e1 el enclave, ya sea Valpara\u00edso o San Antonio, ha sido postergada por a\u00f1os.<\/p>\n
En ese contexto, la disyuntiva sigue abierta porque hasta ahora el Gobierno no ha oficializado ninguna determinaci\u00f3n. Un anuncio que sin duda ser\u00eda costoso en t\u00e9rminos pol\u00edticos, m\u00e1s todav\u00eda en un a\u00f1o electoral.<\/p>\n
Lo cierto es que, a trav\u00e9s de un comunicado, se inform\u00f3 que entre octubre y noviembre de este a\u00f1o se efectuar\u00e1n estos tr\u00e1mites respecto al proyecto que supone una inversi\u00f3n de US$ 3.366 millones, de los cuales cerca de US$ 900 millones ser\u00e1n asumidos por el Estado, dejando el resto a capitales privados, a trav\u00e9s de un proceso de licitaci\u00f3n. En esa l\u00ednea, el presidente de EPSA, Jos\u00e9 Luis Mardones, enfatiz\u00f3 que el ingreso del proyecto tanto al SEA como al TDLC, busca despejar los diversos alcances de \u00edndole legal y ambiental que supone una obra de esta envergadura y, con ello, dar certezas a los privados que eventualmente pudieran invertir en esta iniciativa. \u00abEstamos dise\u00f1ando una obra de infraestructura de clase mundial, con altos est\u00e1ndares de innovaci\u00f3n\u00bb, precis\u00f3.<\/p>\n
El nuevo megapuerto o Puerto de Gran Escala (PGE) tendr\u00e1 una capacidad de 6 millones de TEUs anuales, que se distribuir\u00e1n en dos terminales semiautom\u00e1ticos con capacidad para atender cuatro naves post panamax cada uno.<\/p>\n
Estos se concesionar\u00e1n por separado y, de acuerdo a sus objetivos, contar\u00e1n con sistemas de gr\u00faas de \u00faltima generaci\u00f3n. Seg\u00fan los planes de la estatal, desde el punto de visto financiero, se prev\u00e9 licitar la concesi\u00f3n del molo de abrigo en el 2019 y del primer terminal al a\u00f1o siguiente.<\/p>\n
Esto va aparejado con otras obras como la construcci\u00f3n de un corredor multimodal que unir\u00e1 Santiago con San Antonio y que permitir\u00e1 la circulaci\u00f3n de carros de doble stacking, con capacidad de 248 TEUs\/tren. Se espera que por v\u00eda ferroviaria se transfiera el 40% de la carga del nuevo puerto. La inversi\u00f3n del corredor demandar\u00e1 US$ 1.052 millones.<\/p>\n
Sobre la construcci\u00f3n del PGE se han realizado varios reparos, que tienen que ver con aspectos como la oportunidad y la concentraci\u00f3n. Es decir, si es adecuado realizar una inversi\u00f3n de este tipo de acuerdo a los niveles de demanda que existen y si resulta recomendable levantar este nivel de infraestructura en un s\u00f3lo lugar ante riesgos de todo tipo.<\/p>\n
VALIDAN VENTAJAS DE UN PGE<\/p>\n
El Consejo de Pol\u00edticas de Infraestructura (CPI), entidad privada que re\u00fane a diversos actores, valid\u00f3 la necesidad de contar con un Puerto de Gran Escala tras conocer la iniciativa de EPSA. El secretario ejecutivo de la agrupaci\u00f3n, Carlos Cruz, recalc\u00f3 que un proyecto de esta envergadura permitir\u00e1 agilizar los flujos de comercio, lo cual deber\u00eda acarrear una reducci\u00f3n de los costos de transacci\u00f3n del comercio exterior, incluyendo el de las exportaciones.<\/p>\n
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US$ 3.366 millones es la inversi\u00f3n que contempla la construcci\u00f3n del PGE en el puerto de San Antonio.<\/p>\n
$ 9.500 millones ha invertido la empresa portuaria de San Antonio en los \u00faltimos tres a\u00f1os.<\/p>\n
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Fuente: El Mercurio de Valpara\u00edso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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