Hasta la Contralor\u00eda General de la Rep\u00fablica en Santiago se trasladaron dirigentes sociales, culturales, ambientales y de comunidades originarias de Chilo\u00e9 para hacer efectiva la presentaci\u00f3n de lo que denominan \u00abprimera denuncia ciudadana\u00bb por supuestas ilegalidades en lo que respecta al proyecto del puente sobre el canal de Chacao.<\/p>\n
La delegaci\u00f3n compuesta, entre otros, por el lonco mayor del Consejo de Comunidades Williche de Chilo\u00e9, Fidel Ra\u00edn; Armando Bahamonde, presidente de la Red de Cultura de la Provincia de Chilo\u00e9; Teresa Calfunao, dirigenta ind\u00edgena de Ancud; Richard Ojeda, representante de la pesca artesanal ancuditana; Paula Bast\u00edas, integrante del Colegio de Arquitectos Delegaci\u00f3n Chilo\u00e9, y Patricia Villarroel y Marcela Ramos, ambas del Movimiento Chilo\u00e9 Ta’ Privao, se reuni\u00f3 con Jorge Berm\u00fadez.<\/p>\n
Al contralor general le expusieron los chilotes antecedentes vinculados a esta denuncia, entre los que se detalla por ejemplo la existencia de un posible tr\u00e1fico de influencias durante el gobierno del expresidente Sebasti\u00e1n Pi\u00f1era, quien en mayo de 2012 comunic\u00f3 la licitaci\u00f3n del futuro viaducto que unir\u00eda la Isla Grande de Chilo\u00e9 con el continente.<\/p>\n
As\u00ed lo explic\u00f3 Juan Carlos Viveros, vocero del Movimiento Defendamos Chilo\u00e9, quien dijo que \u00aben primer punto creemos que hay un tr\u00e1fico de influencias en el gobierno del expresidente Pi\u00f1era, donde el proyecto entra a evaluaci\u00f3n desde el MOP (Ministerio de Obras P\u00fablicas) al Mideplan (hoy Ministerio de Desarrollo Social) el d\u00eda 11 de julio, y es aprobado con RS (recomendaci\u00f3n social) sin observaciones, para licitar el mismo d\u00eda 11 de julio; tenemos los antecedentes y los documentos que lo certifican, y los entregamos al contralor\u00bb.<\/p>\n
Sum\u00f3 el dirigente ancuditano que \u00aben segundo lugar, planteamos en la denuncia el temas de las bases del contrato y el cronograma, creemos que hay un incumplimiento flagrante de los plazos del proyecto. El dise\u00f1o deb\u00eda estar aprobado y terminado en febrero del 2015, es decir, a dos a\u00f1os y medio en que debi\u00f3 estar aprobado el dise\u00f1o; a\u00fan no ocurre\u00bb.<\/p>\n
Junto con esto, Viveros aludi\u00f3 al conflicto existentes entre las dos principales empresas que del Consorcio Puente Chacao (CPC), que se adjudic\u00f3 la megaobra por su presupuesto fijado por el Estado en 360 mil millones de pesos. Se trata de la coreana Hyundai y la brasile\u00f1a Oas, la cual incluso estuvo vinculado a casos de corrupci\u00f3n en su pa\u00eds.<\/p>\n
\u00abHay una acusaci\u00f3n en el Juzgado de Letras de Santiago, en la que Hyundai textualmente declara que OAS ha estado poniendo piedras y trabas en el camino para el incumplimiento del contrato. Se\u00f1ala que el consorcio est\u00e1 a punto de quebrar con 3 millones de d\u00f3lares de facturas vencidas. Entonces, lo que nosotros presentamos al contralor es que el incumplimiento del contrato no se debe a un caso fortuito o de fuerza mayor\u00bb, puntualiz\u00f3 la misma fuente.<\/p>\n
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Fuente: Soy Chilo\u00e9<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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