{"id":17108,"date":"2017-08-11T08:12:49","date_gmt":"2017-08-11T08:12:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=17108"},"modified":"2017-08-11T18:14:24","modified_gmt":"2017-08-11T18:14:24","slug":"movimiento-de-contenedores-en-peru-no-tiene-precio-competitivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/movimiento-de-contenedores-en-peru-no-tiene-precio-competitivo\/","title":{"rendered":"Movimiento de contenedores en Per\u00fa no tiene precio competitivo"},"content":{"rendered":"<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify\"><span class=\"s1\">El movimiento de contenedores en\u00a0<span class=\"s2\">Per\u00fa<\/span>\u00a0desde los buques hasta los dep\u00f3sitos no tiene un precio competitivo en comparaci\u00f3n con las tarifas aplicada en otros pa\u00edses de Am\u00e9rica Latina y de Europa, seg\u00fan ha conformado la C\u00e1mara de Comercio de Lima (CCL).<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify\"><span class=\"s1\">El precio medio en Per\u00fa de trasladar un contenedor desde puerto hasta un dep\u00f3sito est\u00e1 en torno a los 1.300 d\u00f3lares (1.102 euros) mientras que en otros pa\u00edses el coste es de unos 300 d\u00f3lares (254,3 euros). Esto provoca que el pa\u00eds no sea competitivo en lo que se refiere al transporte mar\u00edtimo.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify\"><span class=\"s1\">Adem\u00e1s, trasladar un contenedor hasta el puerto de Callao (puerto que se encarga del 80% del comercio exterior del pa\u00eds) cuesta entre 9 y 12 horas, lo que aumenta todav\u00eda m\u00e1s el costo log\u00edstico.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify\"><span class=\"s1\">Los expertos de la CCL proponen como soluci\u00f3n invertir en la construcci\u00f3n de carreteras destinadas exclusivamente a los camiones que realizan el movimiento de contenedores y elaborar una nueva Ley de Cabotaje que permita a los buques extranjeros realizar operaciones de cabotaje en los diferentes puertos del pa\u00eds, algo que ahora s\u00f3lo pueden hacer los buques que tienen bandera peruana.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify\"><span class=\"s1\">Otra medida propuesta es el desarrollo del ferrocarril para transportar las mercanc\u00edas, reduciendo as\u00ed la congesti\u00f3n vehicular en los puertos.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify\"><span class=\"s1\">Mejorar el servicio en los puertos es esencial para ganar competitividad. De hecho,\u00a0<span class=\"s2\">el movimiento de contenedores est\u00e1 aumentando en Am\u00e9rica Latina<\/span>.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify\">\n<p class=\"p1\" style=\"text-align: justify\">Fuente: noticiaslogisticaytransporte.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El movimiento de contenedores en\u00a0Per\u00fa\u00a0desde los buques hasta los dep\u00f3sitos no tiene un precio competitivo en comparaci\u00f3n con las tarifas aplicada en otros pa\u00edses de Am\u00e9rica Latina y de Europa, seg\u00fan ha conformado la C\u00e1mara de Comercio de Lima (CCL). 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