\u00abLa ciudad tiene una vocaci\u00f3n portuaria que se debe fortalecer, pero hoy tenemos un proyecto de terminal que no dialoga con los intereses de la ciudad\u00bb, fue lo que se\u00f1al\u00f3 el alcalde porte\u00f1o, Jorge Sharp, el viernes pasado, en la sede de la empresa portuaria cuando fue emplazado por un grupo de dirigentes portuarios respecto a su posici\u00f3n sobre la extensi\u00f3n del Terminal Dos -la iniciativa que lleva adelante Terminal Cerros de Valpara\u00edso (TCVAL)- en el marco del acuerdo firmado para destrabar el conflicto por los cruceros.<\/p>\n
Una posici\u00f3n que fue reafirmada ese mismo d\u00eda, cuando el municipio ingres\u00f3 al Servicio de Evaluaci\u00f3n Ambiental (SEA) un documento con las respuestas a la Adenda del mencionado proyecto, entregada por la filial de OHL Concesiones.<\/p>\n
En el escrito, firmado por el jefe comunal, el municipio expone una serie de consideraciones por las cuales se ve obligado \u00abpor razones \u00e9ticas, legales y de compromiso con la ciudadan\u00eda y los compromisos internacionales del Estado de Chile a rechazar el proyecto de expansi\u00f3n del Terminal Dos \u00abtal cual est\u00e1 formulado\u00bb.En esa l\u00ednea, el alcalde, tomando en cuenta la relevancia econ\u00f3mica que tiene esta obra para hacer frente a la demanda del comercio exterior que se proyecta en los pr\u00f3ximos a\u00f1os y entendiendo que es clave para que Valpara\u00edso no vea mermada su capacidad como puerto, inst\u00f3 al Gobierno a trabajar en una obra que sea consensuada entre los actores y que implique tanto cumplir las metas en materia comercial, pero tomando en cuenta a la ciudad.<\/p>\n
\u00abConsiderando la importancia estrat\u00e9gica que tiene la pol\u00edtica nacional portuaria, que busca generar el fortalecimiento y desarrollo futuro de la vocaci\u00f3n portuaria de uno de los principales puertos del Pac\u00edfico Sur\u00bb, el municipio porte\u00f1o \u00abinvita\u00bb al Gobierno a trabajar en lo que denomina un \u00abproyecto Ciudad-Puerto sostenible\u00bb, el cual posibilite el cumplimiento de los objetivos en materia portuaria del Estado para las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas, \u00abcomo tambi\u00e9n garantizar un desarrollo equitativo del territorio comunal\u00bb, especifica el escrito enviado al SEA.<\/p>\n
Para llevar adelante estas conversaciones, el jefe comunal propone un plazo de 30 d\u00edas para crear un espacio de di\u00e1logo \u00abque posibilite materializar de forma planificada los objetivos mutuos\u00bb.<\/p>\n
El municipio recalca que las medidas propuestas por el titular (TCVAL) en la Adenda son \u00abinsuficientes\u00bb y que no se adec\u00faan a una serie de disposiciones como el Estudio de Impacto Patrimonial para el sitio denominado \u00e1rea hist\u00f3rica de la ciudad; el Plan Regulador Comunal (PRC), que indica la condici\u00f3n de administrador del sitio patrimonial; la modificaci\u00f3n del PRC y del Plan de Desarrollo Comunal (Pladeco), la Ley de Bases del Medio Ambiente; y la Convenci\u00f3n sobre el Patrimonio Mundial Cultural y Natural ratificado por Chile en 1980.<\/p>\n
De acuerdo al documento \u00abninguna de las medidas propuestas por el titular generan un efecto positivo alternativo sobre los nueve impactos negativos de car\u00e1cter irreversible identificados por el titular\u00bb.<\/p>\n
En ese \u00e1mbito, destaca que las medidas propuestas no solucionan lo que a juicio del municipio es el mayor impacto de la iniciativa portuaria que apunta a la altura que alcanza el acopio de contenedores, el que sit\u00faa en 14,34 metros.<\/p>\n
Adem\u00e1s se\u00f1ala que la intervenci\u00f3n proyectada por un horizonte de 30 a\u00f1os – que es el tiempo de concesi\u00f3n- \u00abaltera las opciones de planificaci\u00f3n del territorio comunal, en el sentido que impone cargas sobre el medio urbano como por ejemplo la altura de acopio proyectada equivalente a un edificio de seis pisos de altura\u00bb.<\/p>\n
Tambi\u00e9n sostiene que las medidas no mitigan ni compensan los impactos sobre el patrimonio cultural y el medio urbano, agregando que la actual alcald\u00eda \u00abpropone una planificaci\u00f3n de la Ciudad-Puerto que cautele las vocaciones portuarias y patrimoniales, de forma que estas se potencien de manera arm\u00f3nica y sustentable\u00bb.<\/p>\n
Entre las consecuencias negativas del proyecto, el municipio consigna el deterioro de un \u00e1rea significativa del sector afectando el car\u00e1cter ambiental protegido de la Zona T\u00edpica del \u00e1rea y monumentos hist\u00f3ricos debido al impacto causado por el transporte de materiales y obras en desarrollo; la afectaci\u00f3n de las vistas; la congesti\u00f3n de las v\u00edas peatonales de conexi\u00f3n; y el deterioro de las condiciones de habitabilidad asociada a la contaminaci\u00f3n por aire y ruido.<\/p>\n
\u00abHoy tenemos un proyecto de terminal que no dialoga con los intereses de la ciudad\u00bb<\/p>\n
Jorge Sharp, Alcalde de Valpara\u00edso\u00bb<\/p><\/blockquote>\n
\nPUNTOS CLAVES<\/h4>\n
En el documento el municipio rechaza el actual proyecto de extensi\u00f3n por razones \u00ab\u00e9ticas, legales y de compromiso\u00bb.<\/p>\n
Propone la creaci\u00f3n de una instancia de di\u00e1logo con el Gobierno Central que culmine en una iniciativa de consenso.<\/p>\n
Para esto recomienda un plazo de 30 d\u00edas. Se espera que esta conversaci\u00f3n permita alcanzar los objetivos mutuos.<\/p>\n
\n<\/div>\n
Fuente: El Mercurio de Valpara\u00edso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u00abLa ciudad tiene una vocaci\u00f3n portuaria que se debe fortalecer, pero hoy tenemos un proyecto de terminal que no dialoga con los intereses de la ciudad\u00bb, fue lo que se\u00f1al\u00f3 el alcalde porte\u00f1o, Jorge Sharp, el viernes pasado, en la sede de la empresa portuaria cuando fue emplazado por un grupo de dirigentes portuarios respectoM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-17157","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-nacionales","7":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17157","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17157"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17157\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17161,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17157\/revisions\/17161"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17157"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17157"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17157"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}