El Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC) aprob\u00f3 este miercoles el acuerdo conciliatorio suscrito entre la Fiscal\u00eda Nacional Econ\u00f3mica (FNE), la empresa Antofagasta Terminal Internacional S.A. (ATI), y sus accionistas Inversiones Punta de Rieles Ltda. (Punta Rieles) y SAAM Puertos S.A. (SAAM), para poner t\u00e9rmino al procedimiento contencioso iniciado por la autoridad el 16 de septiembre de 2016 en contra de dichas sociedades.<\/p>\n
En esa ocasi\u00f3n, la Fiscal\u00eda acudi\u00f3 al Tribunal para acusar el incumplimiento de los l\u00edmites a la integraci\u00f3n vertical de los \u201cusuarios relevantes\u201d del Puerto de Antofagasta con los accionistas de la concesionaria, establecidos por la Comisi\u00f3n Preventiva Central (CPC), al no enajenar el exceso de participaci\u00f3n accionaria que Punta Rieles y SAAM tienen en ATI.<\/p>\n
Seg\u00fan la FNE, la empresa naviera Compa\u00f1\u00eda Sudamericana de Vapores y el ferrocarril Antofagasta Railway Company Plc, ambas relacionadas a SAAM y Punta Rieles respectivamente, superaron los umbrales de carga contenidos en los Dict\u00e1menes N\u00b0 1045 y N\u00b0 1209 de la CPC, dentro del per\u00edodo fiscalizado, convirti\u00e9ndose en usuarios relevantes, gatillando la obligaci\u00f3n de enajenar de los accionistas.<\/p>\n
Todas las sociedades mencionadas se encuentran relacionadas a trav\u00e9s de su controlador com\u00fan, el grupo Luksic, y cuentan con un 65% de participaci\u00f3n conjunta en la concesionaria ATI.<\/p>\n
La empresa Antofagasta Terminal Internacional S.A. se refiri\u00f3 a la aprobaci\u00f3n del acuerdo a trav\u00e9s de un comunicado en el que valoraron \u201cque el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia aprobara el acuerdo alcanzado entre la Fiscal\u00eda Nacional Econ\u00f3mica (FNE), Antofagasta Terminal Internacional S.A. (ATI), SAAM Puertos e Inversiones Punta de Rieles Limitada, en que las partes conciliaron sus posiciones y acordaron medidas tendientes a fortalecer la competencia ya existente en el sector\u201d.<\/p>\n
Adem\u00e1s se\u00f1alaron que\u00a0\u00a0\u201cel acuerdo establece que\u00a0 ATI retome la solicitud a la Empresa Portuaria Antofagasta (EPA) para elevar el l\u00edmite de integraci\u00f3n vertical actual. Este proceso deber\u00e1 ser resuelto por el TDLC en una nueva causa\u201d.<\/p>\n
De acuerdo a la resoluci\u00f3n aprobatoria del TDLC, reca\u00edda en el texto conciliatorio, las requeridas comprometieron una serie de medidas tendientes a mitigar los riesgos observados por la FNE en el mercado analizado. As\u00ed, ATI implementar\u00e1 un servicio de container express destinado a permitir un manejo m\u00e1s eficiente de su servicio de carga respecto de los transportistas terrestres, mientras que Punta Rieles nombrar\u00e1 un director independiente en ATI con el objetivo de fortalecer la independencia del gobierno corporativo de esta \u00faltima.<\/p>\n
Al mismo tiempo, Antofagasta Railway Company Plc -relacionada a Punta Rieles- implementar\u00e1 una pol\u00edtica tarifaria desagregada en el evento que oferte servicios que supongan un transporte integral a la nave. Por \u00faltimo, ATI se compromete a un pago a beneficio social de US$500 mil.<\/p>\n
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Fuente: La Tercera<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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