{"id":17190,"date":"2017-08-18T14:45:16","date_gmt":"2017-08-18T14:45:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=17190"},"modified":"2017-08-18T14:45:16","modified_gmt":"2017-08-18T14:45:16","slug":"ampliacion-o-adosamiento-las-opciones-para-mejorar-trafico-en-el-puente-pedro-de-valdivia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/ampliacion-o-adosamiento-las-opciones-para-mejorar-trafico-en-el-puente-pedro-de-valdivia\/","title":{"rendered":"Ampliaci\u00f3n o adosamiento: Las opciones para mejorar tr\u00e1fico en el puente Pedro de Valdivia"},"content":{"rendered":"

Es una de las tradicionales postales de Valdivia, la llamada \u00abciudad de los r\u00edos\u00bb, pero tambi\u00e9n un punto cr\u00edtico, de alta congesti\u00f3n vehicular, que pone a prueba la paciencia de los conductores que van desde la capital regional hasta localidades costeras como Niebla, Los Molinos, San Ignacio y Curi\u00f1anco.<\/span><\/p>\n

Estas registran un intenso crecimiento demogr\u00e1fico, y si el Censo 2002 determin\u00f3 que en toda esa \u00e1rea viv\u00edan cerca de 4.200 personas, los c\u00e1lculos actuales arrojan una poblaci\u00f3n estimada en 10 mil habitantes. Adem\u00e1s, la masiva llegada de veh\u00edculos en verano hace colapsar el tr\u00e1nsito en el viaducto, en donde, seg\u00fan datos del Ministerio de Transportes, se ha llegado a contabilizar el cruce de 3.000 veh\u00edculos por hora.<\/span><\/p>\n

Nuevas pistas<\/span><\/p>\n

Construido entre 1938 y 1953, el puente Pedro de Valdivia soport\u00f3 de buena forma el terremoto de 1960. Su buena construcci\u00f3n fue corroborada hace un mes cuando diversos estudios financiados por el Ministerio de Transportes determinaron que su estructura no presenta da\u00f1os y que es posible aumentar su carga de tr\u00e1nsito a trav\u00e9s de una ampliaci\u00f3n o adosamiento para nuevas pistas, formas de ensanche que actualmente est\u00e1n en estudio por parte de la Secretar\u00eda Ejecutiva Ciudad de Puentes de Valdivia.<\/span><\/p>\n

La ampliaci\u00f3n implica que la misma estructura se ensancha sobre los pilares ya existentes y se refuerza en las mismas bases del puente. Mientras que la segunda, el adosamiento, significa edificar nuevas fundaciones o apoyos en el r\u00edo, construyendo sobre ellos nuevas estructuras que se adosan al viaducto.<\/span><\/p>\n

El seremi de Obras P\u00fablicas en Los R\u00edos, Jorge Alvial, explic\u00f3 que una de esas opciones ser\u00e1 elegida para revitalizar esta v\u00eda de conexi\u00f3n, la cual se conocer\u00e1 de forma definitiva durante el mes de septiembre. \u00abTodo esto quedar\u00e1 claro luego de que se conozcan los resultados de los estudios adicionales que se acaban de adjudicar y que implica un nuevo sondaje, pero esta vez en el centro del r\u00edo Valdivia\u00bb, dijo.<\/span><\/p>\n

Una vez que sea establecida la forma en que se ensanchar\u00e1 el puente, el MOP presentar\u00e1 opciones para dividir el tr\u00e1fico vehicular y peatonal sobre la estructura. Para ello, ya se vislumbran opciones, como sumar dos pistas a las dos ya existentes -lo que duplicar\u00eda la capacidad de tr\u00e1nsito que posee el puente en la actualidad-, manteniendo una ciclov\u00eda y al menos una acera para el cruce de los peatones hacia Isla Teja o hacia Valdivia. \u00abLo concreto es que cualquiera de estas opciones se enmarcar\u00e1 exclusivamente en las fajas p\u00fablicas, y no intervendr\u00e1 en ning\u00fan caso el monumento nacional Parque Prochelle\u00bb, precis\u00f3 Alvial, quien a\u00f1adi\u00f3 que a fines de a\u00f1o concluir\u00e1 el dise\u00f1o de ingenier\u00eda de la alternativa aprobada. As\u00ed, se prev\u00e9 que en 2020 se puedan iniciar las obras.<\/span><\/p>\n

ALTO TR\u00c1NSITO
\nEn verano este puente colapsa por la masiva llegada de veh\u00edculos de turistas a la ciudad.<\/span><\/p>\n

\n

Fuente: El Mercurio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Es una de las tradicionales postales de Valdivia, la llamada \u00abciudad de los r\u00edos\u00bb, pero tambi\u00e9n un punto cr\u00edtico, de alta congesti\u00f3n vehicular, que pone a prueba la paciencia de los conductores que van desde la capital regional hasta localidades costeras como Niebla, Los Molinos, San Ignacio y Curi\u00f1anco. Estas registran un intenso crecimiento demogr\u00e1fico,M\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71],"tags":[],"class_list":{"0":"post-17190","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-nacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17190","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17190"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17190\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17191,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17190\/revisions\/17191"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17190"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17190"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17190"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}