{"id":17286,"date":"2017-08-24T06:03:44","date_gmt":"2017-08-24T06:03:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=17286"},"modified":"2017-08-24T03:10:44","modified_gmt":"2017-08-24T03:10:44","slug":"sala-del-senado-aprueba-proyecto-de-ley-que-crea-el-fondo-de-infraestructura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/sala-del-senado-aprueba-proyecto-de-ley-que-crea-el-fondo-de-infraestructura\/","title":{"rendered":"Sala del Senado aprueba proyecto de ley que crea el Fondo de Infraestructura"},"content":{"rendered":"
Con una amplia mayor\u00eda el Senado aprob\u00f3 hoy el proyecto de ley que crea el Fondo de Infraestructura, iniciativa que busca fomentar el desarrollo de obras de infraestructura y otras mediante la creaci\u00f3n de una entidad aut\u00f3noma, con un gobierno corporativo moderno y patrimonio propio.<\/div>\n
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La iniciativa legal, que ya hab\u00eda sido aprobada \u00a0tambi\u00e9n por las Comisiones de Obras P\u00fablicas y de Hacienda del Senado, va ahora a la C\u00e1mara de Diputados para su segundo tr\u00e1mite constitucional.<\/div>\n
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El Ministro de Hacienda, Rodrigo Vald\u00e9s, sostuvo que el Fondo de Infraestructura \u201cpermite tener un organismo en el Estado que planifique a mediano plazo las obras que necesitamos. Sucede que los gobiernos son cortos y, por lo tanto, cuesta mucho a un gobierno nuevo encontrar una cartera de proyectos interesantes\u201d. Agreg\u00f3 que otro aporte es que \u201ccuando termina la concesi\u00f3n de una carretera, ese activo es del Estado y es necesario definir qu\u00e9 hacer con esos recursos para bien de todos los chilenos. Lo que permite el Fondo de Infraestructura es movilizar recursos entre distintas zonas, buscando el mejor uso de estas platas adicionales, donde tengan mejor valor\u201d.<\/div>\n
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El Ministro de Obras P\u00fablicas, Alberto Undurraga, destac\u00f3 que \u201cestamos dando un paso muy relevante en la tramitaci\u00f3n de este proyecto de ley, el Fondo de Infraestructura es la iniciativa de asociaci\u00f3n p\u00fablico-privada m\u00e1s importante desde que se cre\u00f3 el sistema de Concesiones, y permitir\u00e1 que el Estado profundice la asociaci\u00f3n p\u00fablico privada, con cerca de US$9.000 millones para garantizar y financiar nueva infraestructura en todo el pa\u00eds\u00bb.<\/div>\n
El proyecto de ley que crea el Fondo de Infraestructura tiene como objetivos, entre otros, ampliar las posibilidades de inversi\u00f3n en infraestructura con cargo a los recursos que generan estas inversiones; desapegar del ciclo pol\u00edtico el desarrollo de las mismas, estableciendo un programa quinquenal de obras que se actualizar\u00e1 anualmente.<\/div>\n
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El aporte principal al Fondo ser\u00e1n los bienes y derechos de los actuales contratos de concesiones de obras p\u00fablicas. Este aporte corresponde al valor econ\u00f3mico de los bienes concesionados. Dicho valor se determina por el excedente de flujos futuros de las concesiones por relicitar.<\/div>\n
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El Fondo deber\u00e1 ser una empresa solvente y con rentabilidad privada positiva, facult\u00e1ndose a \u00e9ste para que, en el desarrollo de su objeto, realice gastos e inversiones en proyectos; emita instrumentos financieros de deuda y garant\u00eda; constituya sociedades an\u00f3nimas filiales o coligadas; y, suscriba los contratos necesarios para ello.<\/div>\n
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El Fondo contar\u00e1 con un Gobierno Corporativo que tendr\u00e1 una mirada de largo plazo, m\u00e1s all\u00e1 del gobierno de turno, renov\u00e1ndose por parcialidades.<\/div>\n
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Fuente: Estrategia<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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