El Gobierno ha llamado a concurso iniciativas por US$3.134 millones durante su mandado. En lo que resta, comprometi\u00f3 otros siete proyectos por US$1.998 millones.<\/p>\n
Siete proyectos ser\u00e1n llamados a licitaci\u00f3n en lo que resta del Gobierno, por una inversi\u00f3n cercana a los US$1.998 millones. Seg\u00fan el segundo informe trimestral de la Coordinaci\u00f3n de Concesiones de Obras P\u00fablicas, se trata de Camino de la Fruta, Conexi\u00f3n Vial Ruta 68-Ruta 78, Embalse Los \u00c1ngeles, Aeropuerto El Tepual, Ruta 5 Los Vilos-La Serena, Embalse Catemu, Ruta G-21. El proyecto de la Ruta Metropolitana de Puerto Montt, que hab\u00eda sido considerado en el reporte anterior, finalmente quedar\u00e1 pendiente para la pr\u00f3xima administraci\u00f3n.<\/p>\n
En lo que va de Gobierno, el Ministerio de Obras P\u00fablicas (MOP) ha iniciado procesos de licitaci\u00f3n de 11 proyectos, cuya inversi\u00f3n suma m\u00e1s de US$3.134 millones, de acuerdo al tipo de cambio actual. De esta forma, la inversi\u00f3n licitada, si se suman las obras que ser\u00e1n llamadas a licitaci\u00f3n llegar\u00eda a los US$5.132 millones. Es decir, el Ejecutivo busca licitar en seis meses, el 40% -que ser\u00edan los siete proyectos-de la cartera de iniciativas a concesionar que tiene proyectado lograr en el per\u00edodo presidencial. La cifra, sin embargo, es inferior a la que en 2014 proyect\u00f3 cuando dio a conocer los nuevos proyectos y relicitaciones que formaban parte de la cartera de concesiones 2014-2018. En dicho momento estim\u00f3 que llamar\u00eda a concurso obras por cerca de US$8.000 millones.<\/p>\n
El sector vial es el que sin duda predomina en el balance. Del total de los proyectos que se habr\u00e1n licitado durante la actual administraci\u00f3n, doce corresponden a infraestructura vial, m\u00e1s de la mitad del total. De los otros, cuatro son obras de riego y otras cuatro corresponden a infraestructura aeroportuaria.<\/p>\n
Estando cerca del fin de la actual administraci\u00f3n, desde el Gobierno detectaron un desaf\u00edo futuro. \u201cHay que intentar dar una continuidad a los proyectos y tener carteras estructuradas que permitan tener algo que s\u00ed creo que todav\u00eda no se logra, que es tener una mayor estabilidad del n\u00famero de licitaciones anuales, porque eso ayudar\u00e1 que los procesos sean m\u00e1s competitivos y se pueda ordenar mejor la inversi\u00f3n. El punto est\u00e1 en que los proyectos cuesta cerrarlos por los impactos sobre todo territoriales, hay que trabajarlos mucho con la comunidad y con los alcaldes\u201d, se\u00f1al\u00f3 el coordinador de Concesiones, Eduardo Abedrapo.<\/p>\n
Seg\u00fan el reporte trimestral de concesiones, existen 49 proyectos en estudio para ser evaluados en la pr\u00f3xima administraci\u00f3n. Del total de iniciativas, 28 son privadas, seis son p\u00fablicas y quince son estudios de nuevas licitaciones asociadas a contratos previos. El 38% de los proyectos corresponden a infraestructura vial, el 14% a aeropuertos, y esta proporci\u00f3n se explica por proyectos asociados a infraestructura para el transporte p\u00fablico, como tranv\u00edas, corredores y telef\u00e9ricos. El 10% est\u00e1n relacionados a edificaci\u00f3n p\u00fablica y el 22% restante a otro tipo de proyectos. Del total, cuatro se encuentran con estudios avanzados, es decir, con un anteproyecto referencial. Estos son, la Autopista Costanera Central, el Tren Transandino Central, la Autopista Norponiente Santiago-Lampa, y el proyecto Marga Marga, que consiste en la revitalizaci\u00f3n urbana del estero.<\/p>\n
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Fuente: Pulso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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