{"id":17637,"date":"2017-09-14T06:28:51","date_gmt":"2017-09-14T06:28:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=17637"},"modified":"2017-09-14T11:35:50","modified_gmt":"2017-09-14T11:35:50","slug":"miguel-angel-vergara-no-es-cosa-de-hacer-un-puerto-sino-que-de-dialogar-con-la-gente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/miguel-angel-vergara-no-es-cosa-de-hacer-un-puerto-sino-que-de-dialogar-con-la-gente\/","title":{"rendered":"Miguel \u00c1ngel Vergara: \u00abNo es cosa de hacer un puerto, sino que de dialogar con la gente\u00bb"},"content":{"rendered":"

Varias aprensiones tiene el ex comandante en jefe de la Armada, almirante Miguel \u00c1ngel Vergara, actual presidente de la Liga Mar\u00edtima de Chile, frente al desarrollo portuario pendiente, las politicas aplicadas al uso del borde costero en Chile y los proyectos que deber\u00edan darle un mayor potencial a la Regi\u00f3n de Valpara\u00edso para que use uno de sus principales activos: el mar.<\/p>\n

\"Imagen:<\/a>
Imagen: Armasur<\/figcaption><\/figure>\n

Vergara encabezar\u00e1 hoy el seminario \u00abChile 2035: plataforma log\u00edstica-mar\u00edtimo-portuaria 3.0 con el Asia Pac\u00edfico\u00bb, que se realizar\u00e1 en el hotel O’Higgins de Vi\u00f1a del Mar y tendr\u00e1 importantes exponentes, entre ellos el ex Presidente Ricardo Lagos.<\/p>\n

\u00abVemos que hay varios antecedentes que est\u00e1n confluyendo para pensar que el tr\u00e1fico mar\u00edtimo, tanto de pasajeros como de carga, particularmente de contenedores, va a aumentar, entonces nosotros queremos saber si Chile, para los pr\u00f3ximos 30 a\u00f1os, est\u00e1 preparado para este aumento de carga y pasajeros que va a haber\u00bb, adelant\u00f3 Vergara.<\/p>\n

– \u00bfHacia d\u00f3nde apunta el proceso?<\/p>\n

– Hay opiniones que creen que, como la econom\u00eda ha ido declinando en cierto modo, no solo en Chile, sino que tambi\u00e9n en el mundo, este apremio que hab\u00eda por tener m\u00e1s sitios de atraque, puertos y movilizaciones, ha dado un respiro, porque se posterga un poco, pero eso no es eterno.<\/p>\n

– \u00bfApunta usted a un trabajo de log\u00edstica en los mismos puertos?<\/p>\n

– El tema que a nosotros nos preocupa no es solo portuario o tener sitio de atraque. No sacamos nada con tenerlos si no tenemos espacios de maniobra o comunicabilidad, como por ejemplo Santiago. Tenemos que tener acceso fluido de movimiento, de pasajeros, de carga, no solo por camiones, sino que tambi\u00e9n por trenes. No sacamos nada con tener un puerto si con los trabajadores hay conflicto o no hay caminos fluidos de soluci\u00f3n. Lo institucional laboral tambi\u00e9n es parte del problema.<\/p>\n

– \u00bfC\u00f3mo debe ser una relaci\u00f3n entre la ciudad y su puerto?<\/p>\n

– Aqu\u00ed lo estamos viviendo intensamente y es otro aspecto que hay que considerar. No es cosa de hacer un puerto, sino que de dialogar con la gente, que haya consenso. Hay una proposici\u00f3n, que me parece bastante razonable, que parte de los beneficios que tiene un puerto quede en la ciudad donde est\u00e1 asentado. O sea, son varios problemas, no solo de tener m\u00e1s sitios de atraque, sino todo un proceso integral.<\/p>\n

– \u00bfC\u00f3mo adelanta el debate de ideas en el seminario?<\/p>\n

– Espero que no genere debate, pero siempre est\u00e1. Particularmente, no nos hemos enfocado al tema Valpara\u00edso, que es un tema puntual y que todos sabemos que hay opiniones diversas respecto al Terminal 2. No es el punto focal, pero evidentemente dentro del contexto global, la zona central del pa\u00eds es la que recibe el mayor porcentaje de carga, as\u00ed que obviamente tambi\u00e9n est\u00e1 considerado. Puede que haya distintas posiciones respecto al puerto a gran escala, que ahora se habla de la regi\u00f3n log\u00edstica a gran escala. Y a m\u00ed me parece que est\u00e1 bien la competencia, pero esta relaci\u00f3n entre San Antonio y Valpara\u00edso, limitada solo a la competencia, creo que no, hay que tener una visi\u00f3n un poco m\u00e1s integral.<\/p>\n

– Da la impresi\u00f3n de que San Antonio est\u00e1 ganando la construcci\u00f3n del megapuerto.<\/p>\n

– San Antonio tiene la ventaja, en este puerto a gran escala, de que la ciudadan\u00eda est\u00e1 de acuerdo, o sea no solo la ciudadan\u00eda, sino que todas las autoridades, todo el mundo, est\u00e1n de acuerdo a que se haga. En cambio ac\u00e1, la cosa es m\u00e1s compleja, hay opiniones divididas de si vale o no la pena, que c\u00f3mo va a afectar la ciudad. Parece que all\u00e1 (en San Antonio) ha habido m\u00e1s di\u00e1logo ciudad puerto que ac\u00e1 y eso favorece mucho a una posici\u00f3n de consenso.<\/p>\n

\u00abNo sacamos nada con tener un puerto si en los trabajadores hay conflicto o no hay caminos fluidos de soluci\u00f3n. Lo institucional laboral tambi\u00e9n es parte del problema\u00bb<\/p>\n

\n

Fuente: El Mercurio de Valpara\u00edso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Varias aprensiones tiene el ex comandante en jefe de la Armada, almirante Miguel \u00c1ngel Vergara, actual presidente de la Liga Mar\u00edtima de Chile, frente al desarrollo portuario pendiente, las politicas aplicadas al uso del borde costero en Chile y los proyectos que deber\u00edan darle un mayor potencial a la Regi\u00f3n de Valpara\u00edso para que useM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92,71,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-17637","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-destacados","7":"category-nacionales","8":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17637","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17637"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17637\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17638,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17637\/revisions\/17638"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17637"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17637"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17637"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}