Aproximadamente el 90% del comercio mundial viaja por mar. As\u00ed lo revela un estudio realizado por la consultora S&P Global Platts, en el que afirma que mientras las plataformas de comercio en l\u00ednea est\u00e1n en desarrollo, la industria tradicional del transporte de carga permanece sin mucha innovaci\u00f3n.<\/p>\n
En 2016, Amazon obtuvo el t\u00edtulo de operador de transporte sin embarcaci\u00f3n (NVOCC por sus siglas en ingl\u00e9s), lo que le permite operar como transportista de carga entre Estados Unidos y China. De esta manera, consolidar\u00eda su rol como compa\u00f1\u00eda log\u00edstica y freight forwarder (agente embarcador), dado que ya cuentas con operaci\u00f3n en aviaci\u00f3n, transporte camionero y fabricante.<\/p>\n
Amazon advirti\u00f3 que \u00abel nuevo sistema ser\u00e1 revolucionario y automatizar\u00e1 toda la cadena de suministro internacional, eliminando gran parte de la burocracia por temas de papeleos y manejo de documentos, y la reserva previa de un espacio para el env\u00edo de la carga\u00bb.<\/p>\n
El gerente general de Transas -empresa que desarrolla softwares para la industria mar\u00edtima-, Frank Coles, afirm\u00f3 en la revista The Maritime Executive que \u00abAmazon tiene un misil dirigido a la industria global del transporte mar\u00edtimo. El a\u00f1o pasado puso en marcha la cadena de suministro global de Amazon, un modelo para una operaci\u00f3n global de transporte y log\u00edstica que aprovecha el poder de la integraci\u00f3n vertical para apropiarse de la cadena de valor total\u00bb. Y agreg\u00f3: \u00abSu log\u00edstica es que tal propiedad es necesaria para ofrecer velocidad, comodidad y los precios m\u00e1s bajos posibles que son las fortalezas b\u00e1sicas de su modelo de negocio\u00bb.<\/p>\n
Fuentes de la industria mar\u00edtima se\u00f1alaron que esta nueva faceta de Amazon impulsar\u00eda a la baja las tarifas de las navieras, ya que las empresas de este rubro buscar\u00edan mecanismos y estrategias que impliquen menores costos. Asimismo, indicaron que tambi\u00e9n habr\u00eda un impacto en los operadores de transporte de carga terrestre.<\/p>\n
Estrategias<\/strong><\/p>\n Para enfrentar el avance de la tecnolog\u00eda y el r\u00e1pido desarrollo del e-commerce , Maersk se asoci\u00f3 con IBM. Esto, con el objetivo de elaborar una estrategia de cadena de bloques de informaci\u00f3n ( blockhain ) para as\u00ed optimizar sus flujos en el proceso de transporte. En 2014 las dos empresas encabezaron una investigaci\u00f3n, donde descubrieron que para un simple embarque de fruta desde Kenya a Holanda hab\u00eda m\u00e1s de 200 interacciones y m\u00e1s de 30 profesionales involucrados en el \u00abpapeleo\u00bb.<\/p>\n Ricardo San, gerente de operaciones, TI y Desarrollo de Blu Express (ex Lan Courier) -empresa controlada por el Grupo Bethia-, sostuvo que \u00abel e-commerce crece a tasas del orden de dos d\u00edgitos, por lo que la alta demanda es una constante que nos obliga a tener disponibles nuestros recursos respecto de la tecnolog\u00eda, log\u00edstica y distribuci\u00f3n de \u00faltima milla. Por lo anterior, en los dos \u00faltimos a\u00f1os hemos invertido en infraestructura, con nuevas bodegas; y tecnolog\u00eda, actualizando nuestros softwares , para atender este potencial crecimiento de acuerdo a nuestras estimaciones internas\u00bb. A\u00f1adi\u00f3 que \u00abrespecto de Amazon, la llegada de dicha empresa es una gran oportunidad para esta industria, ya que permitir\u00e1 aumentar la cantidad de paquetes a distribuir, con altos niveles y portafolios de servicios\u00bb.<\/p>\n Por su parte, DHL afirm\u00f3 que \u00abAmazon es un cliente importante y valioso para DHL. Los apoyamos en diversos mercados y varias \u00e1reas de su cadena de suministro\u00bb.<\/p>\n \n Fuente: El Mercurio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Aproximadamente el 90% del comercio mundial viaja por mar. As\u00ed lo revela un estudio realizado por la consultora S&P Global Platts, en el que afirma que mientras las plataformas de comercio en l\u00ednea est\u00e1n en desarrollo, la industria tradicional del transporte de carga permanece sin mucha innovaci\u00f3n. En 2016, Amazon obtuvo el t\u00edtulo de operadorM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89,72],"tags":[],"class_list":{"0":"post-17684","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-comercio-exterio","7":"category-internacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17684","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17684"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17684\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17686,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17684\/revisions\/17686"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17684"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17684"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17684"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}