Entre octubre y noviembre se espera que lleguen las gr\u00faas especializadas, lo que permitir\u00e1 dar comienzo a la instalaci\u00f3n del primer pilote de la obra. A inicios del pr\u00f3ximo a\u00f1o el consorcio a cargo del proyecto debe entregar un nuevo cronograma.<\/p>\n
Con la llegada de las gr\u00faas especializadas, entre octubre y noviembre de este a\u00f1o, se dar\u00e1 inici\u00f3 a la instalaci\u00f3n del primer pilote del Puente Chacao, hito que marcar\u00e1 el punto de partida de la construcci\u00f3n del mega proyecto a cargo del consorcio que conforman la coreana Hyundai y la cuestionada constructora brasile\u00f1a OAS, y que unir\u00e1 a la isla de Chilo\u00e9 con el continente. Como resultado, desde el Ministerio de Obras P\u00fablicas (MOP) estiman que las obras del puente colgante sobre el canal podr\u00edan terminar a mediados del 2021.<\/p>\n
Horacio Pfeiffer, jefe del proyecto, detall\u00f3 durante una reuni\u00f3n del Consejo Ampliado del Consejo de Pol\u00edticas de Infraestructura (CPI) los avances de la obra. El profesional del MOP puntualiz\u00f3 que ya existe un campamento construido para m\u00e1s de 400 personas, para iniciar las faenas del puente. \u201cEn el \u00faltimo trimestre del a\u00f1o se iniciar\u00e1n las primeras pruebas de la construcci\u00f3n de pilotes, con el pilote de prueba que permite verificar las condiciones de terreno, asegurar la calidad y tener secuencia l\u00f3gica constructiva para garantizar la calidad y las exigencias de las especificaciones para este tipo de estructuras\u201d, adelant\u00f3, se\u00f1alando que para eso se espera el arribo de una gr\u00faa de 300 toneladas que ya viene viajando a Chile.<\/p>\n
En cuanto al cronograma definitivo, Pfeiffer coment\u00f3 que ya est\u00e1 terminada la primera parte del dise\u00f1o, el cual fue entregado en julio pasado y que se empezar\u00e1 a construir entre octubre y noviembre. Mientras que la segunda etapa del dise\u00f1o se entregar\u00e1 a fines de este a\u00f1o y corresponde a las ingenier\u00edas complementarias que se solicitaron, principalmente por el tema s\u00edsmico, ya que el terremoto que afect\u00f3 a Chilo\u00e9 el a\u00f1o pasado oblig\u00f3 a repensar algunos aspectos de la obra, indic\u00f3.<\/p>\n
En esa misma l\u00ednea, Pfeiffer detall\u00f3 que a principios del pr\u00f3ximo a\u00f1o, una vez terminada la ingenier\u00eda complementaria, el consorcio a cargo de las obras presentar\u00e1 un nuevo cronograma. \u201cEl plazo que estimamos para terminar el puente es a mediados del 2021\u201d, puntualiz\u00f3.<\/p>\n
La obra demandar\u00e1 una inversi\u00f3n cercana a los $440 mil millones, equivalente a unos US$700 millones. El mega proyecto, la mayor obra de infraestructura del \u00faltimo tiempo, tendr\u00e1 un largo de 2.764 metros y una elevaci\u00f3n promedio de 50 metros. La iniciativa permitir\u00e1 reducir los tiempos de viaje entre Puerto Montt y Castro -que hoy se realiza en transbordadores- de media hora a s\u00f3lo tres minutos. \u201cEl puente mejorar\u00e1 la conectividad de la isla, los servicios, se reducir\u00e1n los tiempos de viaje y esperamos que el comercio se vea beneficiado. La tasa de retorno del proyecto es de 6%, es decir es una iniciativa muy rentable\u201d, destac\u00f3 Pfeiffer, agregando que esa cifra incluso puede aumentar considerando que las tasas de crecimiento de tr\u00e1nsito, entre el continente y Chilo\u00e9, son hoy mayores a las que se consideraron al evaluar su construcci\u00f3n.<\/p>\n
El secretario ejecutivo del Consejo de Pol\u00edticas de Infraestructura (CPI), Carlos Cruz, se\u00f1al\u00f3 que \u201cojal\u00e1 que no pase lo que en 2006 que ante un cambio de Gobierno y por aumento del precio del metal el proyecto se paraliz\u00f3. Esperamos que est\u00e9 ya en una etapa de no retorno y, en esa l\u00ednea, nos hace sentido y da seguridad en esa l\u00ednea que se haya mantenido el presupuesto relativamente controlado dentro de ciertos rangos\u201d.<\/p>\n
Actualmente, los miembros del consorcio, Hyundai y OAS, se encuentran en una disputa que llev\u00f3 a la empresa coreana a convocar un arbitraje en el International Chamber of Commerce (ICC), para terminar su relaci\u00f3n con la empresa brasile\u00f1a. Esto, debido a que la acus\u00f3 de atentar contra el desarrollo del proyecto, bloqueando los pr\u00e9stamos de emergencia para salvar el puente.<\/p>\n
\n
Fuente: Pulso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Entre octubre y noviembre se espera que lleguen las gr\u00faas especializadas, lo que permitir\u00e1 dar comienzo a la instalaci\u00f3n del primer pilote de la obra. A inicios del pr\u00f3ximo a\u00f1o el consorcio a cargo del proyecto debe entregar un nuevo cronograma. Con la llegada de las gr\u00faas especializadas, entre octubre y noviembre de este a\u00f1o,M\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71],"tags":[],"class_list":{"0":"post-17732","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-nacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17732","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17732"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17732\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17733,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17732\/revisions\/17733"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17732"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17732"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17732"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}