Con 64 toneladas de peso, una sala el\u00e9ctrica que ser\u00e1 usada por Codelco en la mina Chuquicamata llegar\u00e1 hoy a San Antonio para ser embarcada en el puerto con rumbo a Antofagasta.<\/p>\n
Este equipo fue construido por la filial de la empresa Schwager Electric Solutions, en la maestranza ubicada en Quilicura, Regi\u00f3n Metropolitana y ser\u00e1 usado en la nueva planta de tratamiento de efluentes de la fundici\u00f3n de concentrados en Codelco Chuquicamata<\/p>\n
Jos\u00e9 Miguel Ansoleaga V\u00e1squez, gerente de Asuntos Corporativos y Sustentabilidad de Schwager, dijo a Diario El L\u00edder que dicha sala el\u00e9ctrica tiene un largo de 16 metros, 6 metros de ancho y 5 metros de alto.<\/p>\n
\u00abNo es f\u00e1cil trasladar una carga como esta, eso requiere un trabajo de ingenieros para saber qu\u00e9 tipo de camiones se necesita; hay que pensar que el cami\u00f3n con la carga tiene 35 metros de largo, por lo que la operaci\u00f3n es tremendamente compleja\u00bb, explic\u00f3 el ejecutivo.<\/p>\n
Ansoleaga cont\u00f3 que para el traslado, que se inici\u00f3 la noche del jueves, se destin\u00f3 un equipo de ocho operarios, entre los que destacan los dos choferes para el cami\u00f3n y otros profesionales que se movilizan en tres camiones que secundan la caravana.<\/p>\n
\u00abUno de los conductores es para la cabina tradicional del cami\u00f3n, y el otro debe ir en la parte de atr\u00e1s y cuando van a pasar por una curva, permite que la parte trasera de la plataforma se mueva independientemente del cami\u00f3n de adelante\u00bb, detall\u00f3 el representante de Schwager.<\/p>\n
Seg\u00fan Ansoleaga, hasta las 18 horas de ayer la operaci\u00f3n hab\u00eda resultado exitosa. El cami\u00f3n sali\u00f3 desde Quilicura por la Ruta 5 Norte y enfil\u00f3 rumbo a la Autopista del Sol, donde hizo una parada en Melipilla. \u00abHa salido todo muy bien\u00bb, resalt\u00f3.<\/p>\n
Hoy, la carga avanzar\u00e1 por la Ruta 78 hasta el muelle de San Antonio Terminal Internacional (STI), donde ser\u00e1 embarcada para zarpar a Antofagasta en la motonave El Cordillera. \u00abMa\u00f1ana (hoy) debiera llegar al puerto a las 15.00 o 15.30 horas\u00bb, anunci\u00f3.<\/p>\n
Como se trata de una carga que ocupa una pista y media de la Ruta 78, el traslado de esta mole de 64 toneladas generar\u00e1 alg\u00fan grado de congesti\u00f3n durante esta ma\u00f1ana desde Melipilla a San Antonio. Por lo mismo, Carabineros y Schwager han tomado algunas medidas que permitan hacer paradas en la autopista y as\u00ed permitir el avance de los dem\u00e1s veh\u00edculos. Ante esto, es bueno que los conductores est\u00e9n alertas y se armen de paciencia.<\/p>\n
Consultado por las razones que llevaron a Schwager a elegir a San Antonio como el puerto para transferir esta carga, Jos\u00e9 Miguel Ansoleaga, dijo que \u00abSan Antonio tiene las condiciones ideales de sistema de carga para realizar una operaci\u00f3n de esta magnitud; en Valpara\u00edso ser\u00eda muy complejo hacer esto\u00bb.<\/p>\n
Preparados en STI<\/strong><\/p>\n \u00abLas cargas sobredimensionadas, como es el caso de esta sala el\u00e9ctrica, siempre requieren una preparaci\u00f3n especial de nuestro equipo que ha sido capacitado para atender debidamente estos casos. En esta oportunidad calculamos que la operaci\u00f3n se extender\u00e1 por unas tres horas y utilizaremos una de nuestras gr\u00faas STS para levantar las 64 toneladas que tiene\u00bb, dijo Gabriel Saldivia, jefe de Divisi\u00f3n Operaciones de STI.<\/p>\n <\/p>\n Fuente: L\u00edder San Antonio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Con 64 toneladas de peso, una sala el\u00e9ctrica que ser\u00e1 usada por Codelco en la mina Chuquicamata llegar\u00e1 hoy a San Antonio para ser embarcada en el puerto con rumbo a Antofagasta. Este equipo fue construido por la filial de la empresa Schwager Electric Solutions, en la maestranza ubicada en Quilicura, Regi\u00f3n Metropolitana y ser\u00e1M\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-17869","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-nacionales","7":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17869","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17869"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17869\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17871,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17869\/revisions\/17871"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17869"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17869"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17869"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}