Respondiendo al compromiso que a mediados de a\u00f1o adopt\u00f3 el ministro de Obras P\u00fablicas, Alberto Undurraga, la Coordinaci\u00f3n de Concesiones present\u00f3 un nuevo proyecto para mejorar distintos puntos de la principal v\u00eda que une a la Regi\u00f3n de Valpara\u00edso con la Metropolitana: la Ruta 68.<\/p>\n
En junio pasado, en una de sus visitas a la zona, el secretario de Estado sostuvo que los integrantes del Consejo de Concesiones le hab\u00edan advertido que las obras contenidas en el primer borrador estaban muy centradas a la capital, de modo que ten\u00eda que presentar una iniciativa m\u00e1s balanceada.<\/p>\n
En respuesta a ello, la Coordinaci\u00f3n del MOP elabor\u00f3 un nuevo proyecto que fue presentado por el coordinador de la instancia, Eduardo Abedrapo. Y la diferencia es notoria: de doce obras contempladas en el plan maestro, ocho se realizar\u00e1n en la Quinta Regi\u00f3n y s\u00f3lo cuatro -aunque las de mayor envergadura- en Santiago.<\/p>\n
De acuerdo al acta emanada por el Consejo de Concesiones, los ocho proyectos contemplados para la zona consideran una inversi\u00f3n de US$ 45 millones -entre las ingenier\u00edas y las obras-, de un total de US$ 183 millones que se estiman para la iniciativa completa.<\/p>\n
En el detalle, la principal obra en la regi\u00f3n consiste en el mejoramiento del enlace Rodelillo, que es donde se divide el acceso a Vi\u00f1a del Mar entre Agua Santa y Las Palmas. Seg\u00fan explic\u00f3 Eduardo Abedrapo a este Diario, dichos trabajos, que requieren de una inversi\u00f3n de $ 5.200 millones, son necesarios dado que \u00abla congesti\u00f3n que se produce all\u00ed resulta peligrosa\u00bb.<\/p>\n
\u00abPara nosotros no es s\u00f3lo un problema de congesti\u00f3n. Entendemos que la gente quiere andar r\u00e1pido, pero cuando sales de la Ruta 68 para tomar el camino Las Palmas se produce una fila dentro de la misma ruta que, ante todo, es peligrosa. Por eso vamos a ampliar ese enlace de manera que pueda haber un flujo m\u00e1s expedito entre los veh\u00edculos y, de esa forma, evitamos la inseguridad que significa que en una carretera una persona se encuentre con un taco, lo que no debiese ocurrir nunca\u00bb, detall\u00f3 el coordinador de Concesiones.<\/p>\n
El segundo trabajo de mayor magnitud estar\u00e1 en la conexi\u00f3n entre Las Palmas y el Troncal Sur. Por un lado, se mejorar\u00e1 el acceso del camino que conecta a Vi\u00f1a del Mar con Quilpu\u00e9 y Villa Alemana, y por otro, se intervendr\u00e1 el retorno para la propia ruta.<\/p>\n
\u00abAh\u00ed tambi\u00e9n se produce una situaci\u00f3n a diario de congesti\u00f3n en la misma ruta; por lo tanto, es urgente mejorar ese acceso\u00bb, coment\u00f3 Abedrapo, quien explic\u00f3 que las obras consisten en ampliar las actuales v\u00edas y mejorar la geometr\u00eda de \u00e9stas. Las dos intervenciones alcanzan una inversi\u00f3n de $ 8.400 millones.<\/p>\n
Si bien las principales obras estar\u00e1n centradas en la Regi\u00f3n Metropolitana, tanto el coordinador de Concesiones como los consejeros reconocieron que de igual forma tendr\u00e1n un impacto directo en la conectividad de Valpara\u00edso, especialmente con el Puerto.<\/p>\n
Se trata del aumento de la capacidad de los puentes Mapocho y Pudahuel, que hoy tienen prohibido el paso de veh\u00edculos de carga. \u00abSi los tenemos con restricciones, afectamos gravemente el comercio con el Puerto de Valpara\u00edso. Una cuesti\u00f3n fundamental es asegurar que haya una buena conexi\u00f3n para el transporte de carga entre ambas regiones\u00bb, argument\u00f3 Abedrapo. Ambas obras llegan a los $ 30 mil millones (US$ 47 millones), un cuarto de la inversi\u00f3n total.<\/p>\n
Respecto al financiamiento, el total de los gastos estar\u00e1 a cargo de la concesionaria de la v\u00eda, Rutas del Pac\u00edfico, filial de la espa\u00f1ola Abertis. A cambio de ello, el MOP propuso extender la administraci\u00f3n hasta que recuperen la inversi\u00f3n, lo que estiman ocurrir\u00e1 en 2023. No obstante, de ning\u00fan modo se puede extender m\u00e1s all\u00e1 del plazo estipulado en el contrato, que es el 2025.<\/p>\n
Lo anterior provoc\u00f3 una serie de dudas entre los integrantes del Consejo de Concesiones, entre ellos el urbanista Iv\u00e1n Poduje y Sonia Tschorne, vicepresidenta de la Empresa Portuaria Valpara\u00edso (EPV). Seg\u00fan consta en el acta, algunos de los consejeros manifestaron que los problemas en el acceso a las comunas de Valpara\u00edso (Santos Ossa) y Vi\u00f1a del Mar (Agua Santa) \u00abno pueden esperar hasta el 2025\u00bb.<\/p>\n
Una alternativa que surgi\u00f3 en la sesi\u00f3n, entonces, fue adelantar la concesi\u00f3n para el 2019 e incluir en el proyecto de ahora los estudios para los accesos a las ciudades. Sin embargo, dicha opci\u00f3n no consigui\u00f3 respaldo y se acord\u00f3 que deber\u00e1n ser \u00ablas pr\u00f3ximas autoridades\u00bb de gobierno la que lo definan.<\/p>\n
Abedrapo aclar\u00f3 que el hecho que este proyecto no considere un mejoramiento en los accesos \u00abno significa que no estemos preocupados por ello\u00bb, agregando que \u00abestas obras, que son urgentes, nos hace activar a\u00fan m\u00e1s la necesidad de trabajar en el corto plazo lo que va a ser el futuro de la Ruta 68 y sus llegadas a la Quinta Regi\u00f3n, particularmente con Valpara\u00edso y Vi\u00f1a\u00bb.<\/p>\n
\u00abEn esta etapa no estamos en condiciones de abordar la llegada a las ciudades, porque es una megaobra. Adem\u00e1s, eso hay que definirlo con los municipios de Vi\u00f1a y Valpara\u00edso. Por ejemplo, tenemos que ver si la administraci\u00f3n de Vi\u00f1a efectivamente quiere ampliar la bajada de Agua Santa o considera que no es necesario porque quiz\u00e1s es una v\u00eda local. En ese caso, habr\u00eda que buscar un mejor acceso a trav\u00e9s de rutas intermedias. Todo eso hay que trabajarlo con ellos\u00bb, coment\u00f3 el coordinador de la instancia, se\u00f1alando que en la futura licitaci\u00f3n deber\u00e1n ser incluidos estos proyectos.<\/p>\n
Una tercera obra en la regi\u00f3n estar\u00e1 centrada en Placilla, espec\u00edficamente en calle D\u00e9cima. De acuerdo a lo expuesto en la instancia, el objetivo de mejorar esa arteria es para descongestionar el tr\u00e1nsito de camiones por el sector. En total, ser\u00e1n alrededor de dos kil\u00f3metros a intervenir, con una inversi\u00f3n de $ 6 mil millones.<\/p>\n
Tambi\u00e9n en la parte alta de Valpara\u00edso se mejorar\u00e1 el enlace Noruega, facilitando un mejor acceso al Hospital Eduardo Pereira (ver recuadro).<\/p>\n
En cuanto a los plazos, el coordinador del MOP precis\u00f3 que en los pr\u00f3ximos d\u00edas deber\u00e1n firmar un protocolo t\u00e9cnico de acuerdo con la concesionaria, para luego avanzar en los actos administrativos el pr\u00f3ximo a\u00f1o. \u00abEn el segundo semestre de 2018 podr\u00edamos proceder a licitar las obras para que \u00e9stas empiezan a fines de 2018 o a principios de 2019\u00bb, detall\u00f3 Abedrapo.<\/p>\n
\u00abEntendemos que la gente quiere andar r\u00e1pido, pero cuando sales de la Ruta 68 para tomar el camino Las Palmas se produce una fila, lo que es peligroso\u00bb<\/p>\n
Eduardo Abedrapo, Coordinador del Consejo, de Concesiones del MOP\u00bb<\/p><\/blockquote>\n
\nLAS OCHO OBRAS<\/h4>\n
Enlace Rodelillo Se ampliar\u00e1 el acceso desde la Ruta 68 a la v\u00eda Las Palmas, donde generalmente se producen congestiones.<\/p>\n
Acceso Troncal Sur Se mejorar\u00e1 el acceso al Troncal Sur y el retorno para la v\u00eda Las Palmas.<\/p>\n
Enlace Noruega Permitir\u00e1 mejorar la llegada al Hospital Eduardo Pereira.<\/p>\n
Calle D\u00e9cima, Placilla Descongestionar\u00e1 el tr\u00e1nsito de camiones por el sector.<\/p>\n
Conexi\u00f3n Lo V\u00e1squez Se intervendr\u00e1 un kil\u00f3metro en la transitada arteria.<\/p>\n
Calles de servicio Se realizar\u00e1n mejoras entre los kil\u00f3metros 87 y 96.<\/p>\n
Mejoras en Casablanca Tambi\u00e9n consiste en arreglos de calles de servicio, entre los kil\u00f3metros 69 y 72.<\/p>\n
Estacionamientos Se ampliar\u00e1 el \u00e1rea de camiones del kil\u00f3metro 66,5.<\/p>\n<\/div>\n
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Fuente: El Mercurio de Valpara\u00ecso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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