\u00bfEl tren de pasajeros podr\u00eda volver a San Antonio como un servicio regular?<\/p>\n
Todo indica que s\u00ed.<\/p>\n
El presidente de la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE), Germ\u00e1n Correa, confirm\u00f3 la intenci\u00f3n de extender hasta la comuna puerto el recorrido que ir\u00e1 entre Santiago y Melipilla, uniendo este proyecto con el de un \u00abcorredor ferroviario portuario\u00bb, que conectar\u00eda la capital con San Antonio y Valpara\u00edso.<\/p>\n
Se supone, de acuerdo a las primeras estimaciones que se hicieron en 2013, que este a\u00f1o terminar\u00edan las obras del metrotr\u00e9n que ir\u00e1 entre ambas ciudades de la Regi\u00f3n Metropolitana; sin embargo, hasta ahora no se colocado ni un solo riel.<\/p>\n
El problema, seg\u00fan lo informado por el Diario Financiero en junio pasado, es que solo un sexto del total de los recursos que la empresa solicit\u00f3 para su plan lleg\u00f3 a las arcas de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n
El mandam\u00e1s de EFE admiti\u00f3 al mismo medio que se priorizaron las platas para el mejoramiento de otros servicios.<\/p>\n
La forma de conectar ambos puntos sum\u00f3 un nuevo elemento: San Antonio, que en paralelo trabajaba, seg\u00fan se anunci\u00f3 en marzo, en el estudio de un \u00abcorredor ferroviario\u00bb entre el puerto y Santiago.<\/p>\n
Por eso, el esfuerzo de Correa es fusionar las iniciativas, lo que incluir\u00eda el servicio de pasajeros.<\/p>\n
La inversi\u00f3n conjunta podr\u00eda oscilar entre 3.200 millones y 3.600 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
Desde entones no se hab\u00edan conocido m\u00e1s detalles, sin embargo, esta semana dos nuevos elementos confirmaron lo que se hab\u00eda reportado previamente.<\/p>\n
El jueves pasado Germ\u00e1n Correa, ex ministro de Transportes y de Interior, asegur\u00f3 a El Mercurio que en conjunto a una serie de mejoras en la red ferroviaria hacia el sur de Chile, tambi\u00e9n se enfatizar\u00e1 en la conectividad al interior de la Regi\u00f3n de Valpara\u00edso.<\/p>\n
\u00abEl proyecto m\u00e1s ambicioso ser\u00e1 la llamada ‘plataforma ferrolog\u00edstica Valpara\u00edso-San Antonio’, que considera la construcci\u00f3n de v\u00edas desde ambos puertos hasta una gran estaci\u00f3n intermodal que se construir\u00e1 cerca de Santiago\u00bb, consign\u00f3 la nota de prensa.<\/p>\n
La construcci\u00f3n y operaci\u00f3n de esta obra ser\u00e1 concesionada. El proceso espera abrirse en la actual administraci\u00f3n gubernamental y adjudicarse en la pr\u00f3xima.<\/p>\n
Se espera, seg\u00fan sus palabras, dejar comprado el terreno donde se levantar\u00e1 esta megaestaci\u00f3n.<\/p>\n
Ese mismo d\u00eda, el ejecutivo expuso ante el Consejo Regional de Valpara\u00edso. All\u00ed detall\u00f3 cada una estas iniciativas. Se trata de cinco para la regi\u00f3n, pero solo una afecta directamente a San Antonio.<\/p>\n
\u00abEsto es m\u00e1s que una propuesta, es un proyecto que estamos trabajando detenidamente\u00bb, explic\u00f3 Correa a los consejeros regionales y al intendente Gabriel Aldoney, en alusi\u00f3n a su intenci\u00f3n de fortalecer el movimiento de carga mezcl\u00e1ndolo con un servicio de pasajeros.<\/p>\n
\u00abNo podemos dejar de pensar en los puertos de la zona. Solo San Antonio y Valpara\u00edso mueven el 80 por ciento de la carga que entra y sale del pa\u00eds, la que se produce en un 42 por ciento en Santiago (…). Por eso, el tramo que va entre la Alameda y San Antonio, pasando por Melipilla, debe ser potenciado, incluyendo el servicio de pasajeros como un agregado importante\u00bb, sostuvo.<\/p>\n
El ex secretario de Estado tambi\u00e9n hizo un llamado a las autoridades para seguir adelante con estas medidas y no permitir que \u00abqueden guardadas en un lindo caj\u00f3n\u00bb.<\/p>\n
El intendente, por su parte, invit\u00f3 a los consejeros regionales a continuar trabajando en una instancia que permita mejorar la conectividad de distintos puntos de la zona, sobre todo en la parte norte de la regi\u00f3n y en la provincia de San Antonio, donde, seg\u00fan \u00e9l, \u00abhay problemas de transporte, fundamentalmente en la comuna de San Antonio\u00bb y en el acceso a esta.<\/p>\n
\u00bfResultar\u00e1? Eso est\u00e1 por verse. De acuerdo a Correa, la expansi\u00f3n ferroviaria supone una serie de obras, como terminales y estaciones, que se har\u00edan mediante \u00abuna fuerte inversi\u00f3n p\u00fablica\u00bb.<\/p>\n
Adem\u00e1s, aunque la l\u00ednea ya est\u00e1 trazada y los rieles est\u00e1n hace rato prestando servicio al movimiento de locomotoras y vagones, estos no est\u00e1n en condiciones para que los carros hagan m\u00e1s de cuatro recorridos al d\u00eda y alcancen grandes velocidades.<\/p>\n
El presidente de EFE indic\u00f3 que est\u00e1n trabajando con el Ministerio de Hacienda, que dispone de los recursos p\u00fablicos cada a\u00f1o, y con las municipalidades de cada una de las comunas de la regi\u00f3n para sacar adelante los proyectos de aqu\u00ed al 2019.<\/p>\n
\u00abEl tramo que va entre la Alameda y San Antonio (…) debe ser potenciado, incluyendo el servicio de pasajeros\u00bb,<\/p>\n
Germ\u00e1n Correa,, presidente de EFE\u00bb<\/p>\n
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Fuene: L\u00edder San Antonio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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