![\"tasas-de-carga-2017\"](\"http:\/\/www.cadenadesuministro.es\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Tasas-de-carga-2017-e1508160085720.jpg\")
<\/p>\nAunque el mercado del transporte de contenedores a\u00fan debe enfrentar numerosos desaf\u00edos, la industria avanza actualmente en la direcci\u00f3n correcta, con un beneficio operativo previsto de 6.000 millones de d\u00f3lares para 2017 (5.081 millones de euros), cifra que aumentar\u00e1 todav\u00eda m\u00e1s en 2018, seg\u00fan recoge el \u00faltimo informe de Drewry.<\/p>\n
El tr\u00e1fico mundial de contenedores ha repuntado cerca de un 6% en la primera mitad de 2017, aunque se prev\u00e9 que el crecimiento se ralentice en el segundo semestre, con una media anual total del 5,5%.<\/p>\n
A principios de a\u00f1o, era dif\u00edcil ser optimista acerca de una posible recuperaci\u00f3n dadas las perspectivas sobre el triunfo de gobiernos populistas en Europa, el desequilibrio del comercio estadounidense con China y Alemania, los esc\u00e1ndalos pol\u00edticos en Sud\u00e1frica y Brasil, el aumento del terrorismo, el incremento de los flujos migratorios hacia el continente europeo y el Brexit.<\/p>\n
Sin embargo, en el mes de octubre, pese a que muchos de estos problemas no se han resuelto, ninguno parece poder provocar un descarrilamiento econ\u00f3mico. De hecho, el comercio ha resurgido en 2017 al volver a aumentar las transacciones comerciales entre los pa\u00edses, aunque es probable que el crecimiento se reduzca a corto o medio plazo, acerc\u00e1ndose de nuevo a la media en 2018.<\/p>\n
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Las perspectivas de las navieras respecto a sus beneficios estar\u00e1n fuertemente vinculadas a lo que suceda este trimestre,\u00a0pero desde la consultora sostienen que\u00a0las previsiones actuales para 2017 y 2018 son mejores que las\u00a0que se hicieron en junio.<\/p>\n
Esto se debe a que ha\u00a0aumentado la capacidad de negociaci\u00f3n de los operadores.\u00a0Aunque sus intentos por aumentar las tarifas en numerosas rutas no han funcionado, la actual tendencia a la baja es algo temporal.<\/p>\n
Aumento de las tarifas<\/strong><\/p>\n Las tarifas\u00a0se incrementar\u00e1n alrededor de un 15% a lo largo de 2017, debido a las estrategias de las navieras, y\u00a0probablemente volver\u00e1n\u00a0a aumentar en 2018, pero no en los mismos niveles, ya que muchos cargadores se mostrar\u00e1n reacios a aceptar subidas significativas por segundo a\u00f1o consecutivo.<\/p>\n Las navieras han\u00a0podido negociar\u00a0contratos mucho mejores en el \u00faltimo ejercicio en las principales rutas al partir de cantidades muy bajas. Sin embargo, el pr\u00f3ximo a\u00f1o la prueba ser\u00e1 m\u00e1s complicada, puesto que\u00a0la demanda crecer\u00e1 a un ritmo menor\u00a0y solamente habr\u00e1 espacio para 1,3 millones de TEUs extra.<\/p>\n Afortunadamente para los operadores, actualmente\u00a0cuentan con m\u00e1s recursos para la gesti\u00f3n de su capacidad, ya que\u00a0en el \u00faltimo a\u00f1o han tenido que asumir la llegada de nuevos buques y redistribuir los existentes.\u00a0El pr\u00f3ximo a\u00f1o ser\u00e1 m\u00e1s duro, pero desde Drewry conf\u00edan en que sabr\u00e1n manejar el proceso, que ser\u00e1 m\u00e1s simple al reducirse el n\u00famero de competidores.<\/p>\n <\/p>\n Fuente: Cadena de Suminstro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Aunque el mercado del transporte de contenedores a\u00fan debe enfrentar numerosos desaf\u00edos, la industria avanza actualmente en la direcci\u00f3n correcta, con un beneficio operativo previsto de 6.000 millones de d\u00f3lares para 2017 (5.081 millones de euros), cifra que aumentar\u00e1 todav\u00eda m\u00e1s en 2018, seg\u00fan recoge el \u00faltimo informe de Drewry. El tr\u00e1fico mundial de contenedoresM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89,92,72,73],"tags":[],"class_list":{"0":"post-18136","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-comercio-exterio","7":"category-destacados","8":"category-internacionales","9":"category-navieras"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18136","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18136"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18136\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18137,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18136\/revisions\/18137"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18136"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18136"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18136"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}