Los fletes de los contenedores enviados desde el puerto de Shanghai por v\u00eda mar\u00edtima al resto del mundo han crecido en la segunda semana de octubre, en comparaci\u00f3n con la \u00faltima de septiembre, seg\u00fan refleja el \u2018Shanghai Containerized Freight Index\u2019.<\/p>\n
El \u00edndice, que recoge los intercambios comerciales de los grandes puertos del mundo con el principal puerto chino, presenta una subida del 1,25% entre el 13 de octubre y el 29 de septiembre, para colocarse en los 724,93 puntos.<\/p>\n
Durante el per\u00edodo se han registrado retrocesos en los tr\u00e1ficos desde Shanghai hacia los puertos europeos, de los Estados Unidos y Jap\u00f3n, mientras que, por contra, han crecido con el resto de destinos.<\/p>\n
Ca\u00eddas en los trayectos hacia Europa, Estados Unidos y Jap\u00f3n<\/p>\n
Entre estas \u00faltimas, en la segunda semana de octubre, los fletes con destino a Jap\u00f3n han descendido un 5,05%, para situarse en torno a los 207 d\u00f3lares\/TEU para los puertos orientales y occidentales de Jap\u00f3n.<\/p>\n
As\u00ed mismo, los tr\u00e1ficos con destino a los puertos europeos registran sendos retrocesos del 3,92% para situarse en los 686 d\u00f3lares\/TEU para los puertos del norte de Europa, mientras que los trayectos hacia el Mediterr\u00e1neo retroceden un 5,78%, hasta los 652 d\u00f3lares\/TEU.<\/p>\n
Por lo que respecta a los servicios con los Estados Unidos, los fletes la costa oeste han disminuido un 3,32% y quedan en los 1.367 d\u00f3lares\/TEU, mientras que los de la costa este se desploman un 9,54% para colocarse en los 1.801 d\u00f3lares\/TEU.<\/p>\n
Ascensos en otros tr\u00e1ficos<\/strong><\/p>\n Los tr\u00e1ficos con destino a Singapur, en el sudeste asi\u00e1tico, crecieron un 1,35% para colocarse en los 150 d\u00f3lares\/TEU, mientras que los que llegan al puerto coreano de Pusan no experimentaron variaci\u00f3n en el per\u00edodo y permanecen en los 137 d\u00f3lares\/TEU.<\/p>\n Los servicios hacia el puerto brasile\u00f1o de Santos crecen un 38,97% para alcanzar los 2.582 d\u00f3lares\/TEU. De igual modo, en los trayectos que llegan a Australia y Nueva Zelanda, los fletes se han elevado un 44,07% y ascienden, en la segunda semana de octubre, a 1.020 d\u00f3lares\/TEU.<\/p>\n De igual modo, los servicios con el Golfo P\u00e9rsico y el Mar Rojo se incrementan un 12,02% en la segunda semana de octubre, hasta los 410 d\u00f3lares\/TEU. Los servicios con el puerto surafricano de Durban, por su parte, registraron un ascenso del 1,53% para situarse en los 1.191 d\u00f3lares\/TEU, mientras que los llegan a Lagos aumentan un 3,3% y quedan colocados en los 1.189 d\u00f3lares\/TEU.<\/p>\n <\/p>\n Fuente:\u00a0cadenadesuministro.es<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Los fletes de los contenedores enviados desde el puerto de Shanghai por v\u00eda mar\u00edtima al resto del mundo han crecido en la segunda semana de octubre, en comparaci\u00f3n con la \u00faltima de septiembre, seg\u00fan refleja el \u2018Shanghai Containerized Freight Index\u2019. El \u00edndice, que recoge los intercambios comerciales de los grandes puertos del mundo con elM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89,72],"tags":[],"class_list":{"0":"post-18138","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-comercio-exterio","7":"category-internacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18138","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18138"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18138\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18139,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18138\/revisions\/18139"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18138"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18138"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18138"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}