En un tenso ambiente, el gerente general de la estatal, Gonzalo Davagnino, se refiri\u00f3 al proceso de crecimiento portuario. Opositores reiteraron sus reparos a la obra.<\/p>\n
\u00abEsto no es un encuentro de participaci\u00f3n ciudadana, pero me llama la atenci\u00f3n que se transforme en la confrontaci\u00f3n entre dos grupos, estamos tratando de hablar de los problemas de Valpara\u00edso y este no es el momento para levantar banderas\u00bb. Con estas palabras, el presidente del Colegio de Arquitectos, Sebasti\u00e1n Gray daba cuenta de la tensi\u00f3n que alcanz\u00f3 por momentos la discusi\u00f3n por la expansi\u00f3n portuaria, y en espec\u00edfico, por el Terminal Dos, que marc\u00f3 la quinta jornada de la XIX Bienal de Arquitectura que se desarrolla en el Parque Cultural de Valpara\u00edso (PCdV).<\/p>\n
Era la primera vez que EPV, representada por el gerente general Gonzalo Davagnino, se refer\u00eda al desarrollo del puerto en una instancia p\u00fablica y formal como la Bienal y donde asistieron muchos de los porte\u00f1os que mantienen serias diferencias con la manera en que la firma estatal efect\u00faa el proceso, dando origen a un intercambio de palabras que alcanz\u00f3 ribetes de tensi\u00f3n en varios puntos.<\/p>\n
En ese marco se present\u00f3 el foro \u00abPlanificaci\u00f3n, Gesti\u00f3n y Log\u00edstica, Variables Para un Territorio Sostenible\u00bb, donde el ejecutivo de la estatal realiz\u00f3 una historia de la relaci\u00f3n ciudad-puerto en Valpara\u00edso, proyect\u00e1ndola tambi\u00e9n con las inversiones que se est\u00e1n desarrollando en el borde costero, incluyendo la ampliaci\u00f3n del Terminal Dos, la expansi\u00f3n del Terminal Uno, el mejoramiento de la accesibilidad a Puerto Valpara\u00edso, el reinicio de las obras de Puerto Bar\u00f3n, el nuevo Terminal de Pasajeros y el proyecto PGE en Yolanda.<\/p>\n
\u00abVamos a recibir barcos de 14 a 18 mil contenedores y para eso debemos estar preparados, pero esto el puerto no lo puede hacer solo y necesita a la ciudad. Tenemos que seguir jugando en la grandes ligas o si no vamos a hacer un puerto ‘boutique'\u00bb, dijo el ejecutivo a la concurrencia que esperaba con ansias el fin de la ponencia para comenzar a dar cuenta de sus reparos.<\/p>\n
\u00abValpara\u00edso tiene que seguir ampliando sus terminales\u00bb, manifest\u00f3 el gerente que detall\u00f3 las inversiones, deslizando adem\u00e1s aspectos interesantes como la posibilidad de que en Yolanda se instale un terminal escalable, o sea con un desarrollo gradual, y confirm\u00f3 la opci\u00f3n cierta de que el dique pueda permanecer en Valpara\u00edso.<\/p>\n
Tras su intervenci\u00f3n comenzaron las inquietudes de una concurrencia dividida. El primero en tomar la palabra fue el secretario general del Colegio de Arquitectos de Valpara\u00edso, Daniel Morales, quien calific\u00f3 el proyecto del T2 como \u00abp\u00e9simo porque no se le ha consultado a la ciudadan\u00eda y quiero aclarar que no somos antipuerto, sino que hablamos de ubicarlo en otra parte del borde costero\u00bb.<\/p>\n
El profesional solicit\u00f3, totalmente fuera de programa, exponer algunos planteamientos apoyado por unas l\u00e1minas. Una petici\u00f3n que fue aceptada por Davagnino. Las inquietudes de la concurrencia prosiguieron apuntando, entre otros puntos, al tema paisaj\u00edstico por la llamada \u00abmuralla de contenedores\u00bb, el futuro de los lancheros del Muelle Prat y los temas ambientales.<\/p>\n
El tono de la discusi\u00f3n fue creciendo entre las partes y solo la acertada moderaci\u00f3n del curador de la Bienal, Fernando Mar\u00edn, evit\u00f3 el descontrol. \u00abFue bastante agitado como lo esper\u00e1bamos, pensamos que iba a ser con un poco m\u00e1s de respeto por parte de algunas personas, pero por momentos se encendieron los \u00e1nimos\u00bb, confesar\u00eda despu\u00e9s el arquitecto.<\/p>\n
Y fue as\u00ed, porque el \u00faltimo que quiso opinar fue el alcalde Jorge Castro, quien sali\u00f3 al estrado en medio de pifias de parte de la concurrencia. \u00abGracias\u00bb, respondi\u00f3 el jefe comunal, quien en su discurso se refiri\u00f3 a la centralizaci\u00f3n en la toma de decisiones vitales para la comuna en su relaci\u00f3n con el puerto.<\/p>\n
\u00abAc\u00e1 no deber\u00eda estar sentado el gerente de EPV, sino que la Presidenta de la Rep\u00fablica o los ministros\u00bb, manifest\u00f3 Castro, enfatizando que el desarrollo portuario responde a una pol\u00edtica de Estado en que la ciudad tiene poco que decir.<\/p>\n
\u00abLas decisiones se toman en Santiago (…), la Presidenta de la Rep\u00fablica es la que determina los directorios de las empresas portuarias sin darle la posibilidad de participaci\u00f3n a los alcaldes, concejos comunales o la comunidad; no tenemos ninguna posibilidad de ingresar al borde costero de la ciudad de Valpara\u00edso ni menos tener derecho a voz y a voto en el negocio portuario propiamente tal\u00bb, dijo Castro, agregando que la ciudad no se puede dar el lujo de tener casi US$ 700 millones de d\u00f3lares en inversiones detenidas.<\/p>\n
\u00abLo que necesitamos es que estas obras sean una realidad y cumplir los compromisos que el pa\u00eds ha adquirido en el caso del terminal de pasajeros y Puerto Bar\u00f3n respecto a una serie de servicios\u00bb, asever\u00f3.<\/p>\n
Junto con valorar el intercambio de ideas, Davagnino se mostr\u00f3 preocupado. \u00abDebemos ser muy respetuosos en la forma de mirar el puerto, me preocupa que se traten de monopolizar las ideas porque al final todos queremos lo mejor para Valpara\u00edso\u00bb, coment\u00f3 el ejecutivo, quien se refiri\u00f3 a la tensi\u00f3n que alcanz\u00f3 por momentos la instancia. \u00abMe pareci\u00f3 de repente un poco virulento de parte de algunas personas, pero no puedo ser de la pol\u00edtica de que los que piensan distinto a m\u00ed son enemigos m\u00edos, las ideas que el puerto tiene estoy dispuesto a discutirlas y conversarlas con personas que piensan distinto, pero teniendo siempre claro que el objetivo principal es dialogar y de manera respetuosa\u00bb.<\/p>\n
Sobre lo que viene coment\u00f3 que \u00abestamos b\u00e1sicamente concentrados en el Terminal Dos y creo que hay que entender que aparte de lo que puede ser la inversi\u00f3n de US$ 500 millones, que es muy importante, se debe pensar que Valpara\u00edso es parte de una plataforma portuaria junto con San Antonio y Ventanas; y si no somos capaces de desarrollarla, sencillamente vamos a perder competitividad\u00bb.<\/p>\n
En tanto, Morales valor\u00f3 que se haya generado un debate. \u00abMe parece que este era el fin \u00faltimo de la bienal, plantear las visiones de los actores relevantes ante una ciudadan\u00eda que quiere saber en definitiva ‘para d\u00f3nde va la micro'\u00bb, dijo el profesional, quien tambi\u00e9n llam\u00f3 al Estado a sincerar si le es conveniente o no la calidad de Ciudad Patrimonio de Valpara\u00edso.<\/p>\n
Por \u00faltimo, el presidente del Colegio de Arquitectos, Sebasti\u00e1n Gray, manifest\u00f3 \u00abque es imposible que el puerto reh\u00fase la responsabilidad que tiene sobre el urbanismo de la ciudad\u00bb.<\/p>\n
Fuente: El Mercurio<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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