En abril de 2013, el proyecto de expansi\u00f3n del Terminal Dos de Valpara\u00edso fue adjudicado a la espa\u00f1ola OHL Concesiones, cuya oferta super\u00f3 a la de Agunsa. Al a\u00f1o siguiente se inici\u00f3 el proceso de evaluaci\u00f3n ambiental que se encuentra en las \u00faltimas fases y donde, de hecho, ayer se ampli\u00f3 el plazo para que TCVAL -filial de la espa\u00f1ola- responda las observaciones de los servicios p\u00fablicos.<\/p>\n
En ese contexto, la multinacional espa\u00f1ola inform\u00f3 que lleg\u00f3 a un acuerdo para vender la totalidad de OHL Concesiones al fondo australiano IFM Investors por un total de 2.235 millones de euros.<\/p>\n
En el marco de la operaci\u00f3n ambas empresas entraron en un periodo de due diligence confirmatoria, que supone finalizar la documentaci\u00f3n de la operaci\u00f3n y preparar la convocatoria dela junta general de OHL que habr\u00e1 de realizarse para someter a sus accionistas la aprobaci\u00f3n de la operaci\u00f3n. Algo que parece zanjado considerando que el socio mayoritario de la hispana, el grupo Villa Mir S.A.U., se mostr\u00f3 favorable a su aprobaci\u00f3n.<\/p>\n
El monto ser\u00e1 utilizado para reducir el pasivo de la empresa y se enmarca en el proceso de reestructuraci\u00f3n que lleva adelante para tal efecto. IFM Investors es un fondo de capital privado, con presencia global y formado, entre otros, por fondos de pensiones. Administra infraestructura en Norteam\u00e9rica, Europa y Ocean\u00eda.<\/p>\n
En la regi\u00f3n, adem\u00e1s del proyecto de expansi\u00f3n del T2 existe otra obra concesionada a la espa\u00f1ola y es el Camino Nogales-Puchuncav\u00ed. A ello se suman dos proyectos m\u00e1s a nivel nacional que son la Autopista Vespucio Oriente, en Santiago y el Puente Industrial, en la Regi\u00f3n de Biob\u00edo.<\/p>\n
\u00abTodas las administradoras de fondos de pensiones lo que buscan es rentabilidad m\u00e1s all\u00e1 del lugar o \u00e1rea en que est\u00e9n invirtiendo, en el sentido que ellos ven cu\u00e1nto cuesta, cu\u00e1l es el riesgo que hay de por medio y cu\u00e1l es la rentabilidad asociada a ese riesgo. Ven si se ajusta a su portafolio de inversiones y en base a ello deciden. Por ende su objetivo \u00fanico es la rentabilidad a diferencia de lo que hace OHL\u00bb, coment\u00f3 el economista Alejandro Maureira.<\/p>\n
En esa l\u00ednea, agrega que la espa\u00f1ola al igual que otros grupos de ese pa\u00eds, como Abertis, \u00abinvierten en infraestructura p\u00fablica de manera tal de rentabilizar esta inversi\u00f3n en el largo plazo a trav\u00e9s de, primero, la administraci\u00f3n que es lo que iba a hacer OHL con el consorcio que hab\u00eda creado, m\u00e1s la tarifa que recibe por un tiempo y despu\u00e9s la posterior venta o liquidaci\u00f3n de activos\u00bb.<\/p>\n
A\u00f1ade que el objetivo b\u00e1sicamente es enfrentar deudas. \u00abEs lograra liquidez para pagar pasivos, lo que hace que la operaci\u00f3n sea acorde con los que est\u00e1n haciendo\u00bb, sentencia.<\/p>\n
En cuanto a las consecuencias que esto podr\u00eda tener en el desarrollo del proyecto afirma que a\u00fan es prematuro, sin embargo, enfatiza que \u00abdesde el punto de vista operacional no hay implicancias solamente lo que podr\u00eda cambiar es la visi\u00f3n que se puede tener respecto al proyecto\u00bb.<\/p>\n
En fuentes de la industria comentan que a\u00fan es muy temprano para referirse a las consecuencias que esta operaci\u00f3n podr\u00eda acarrear dado que, por ejemplo, el contrato de concesi\u00f3n es finalmente con TCVAL, que en rigor deber\u00eda seguir administrando el proyecto.<\/p>\n
Oficialmente ni el concesionario del Terminal 2, EPV y tampoco el Ministerio de Transportes quisieron pronunciarse al respecto tras ser consultados por este medio<\/p>\n
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2.235 millones de euros contempla la operaci\u00f3n de venta de OHL Concesiones al grupo australiano<\/span><\/p>\n 2 obras est\u00e1n concesionadas a la espa\u00f1ola en la regi\u00f3n: el T2 y el camino Nogales-Puchuncav\u00ed.<\/span><\/p>\n <\/p>\n Fuente: El Mercurio de Valpara\u00edso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En abril de 2013, el proyecto de expansi\u00f3n del Terminal Dos de Valpara\u00edso fue adjudicado a la espa\u00f1ola OHL Concesiones, cuya oferta super\u00f3 a la de Agunsa. Al a\u00f1o siguiente se inici\u00f3 el proceso de evaluaci\u00f3n ambiental que se encuentra en las \u00faltimas fases y donde, de hecho, ayer se ampli\u00f3 el plazo para queM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-18181","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-nacionales","7":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18181","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18181"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18181\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18182,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18181\/revisions\/18182"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18181"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18181"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18181"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}