![\"baltic-dirty-tanker-index\"](\"http:\/\/www.cadenadesuministro.es\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Baltic-dirty-tanker-index-e1509120195436.jpg\")
<\/p>\nEl mercado de los buques tanqueros contin\u00faa d\u00e9bil a octubre de 2017 debido a las\u00a0numerosas entregas de nuevas embarcaciones, que han sobrepasado el nivel de demanda. Esto tambi\u00e9n ha supuesto que las tasas de carga se sit\u00faen muy por debajo de lo necesario para cubrir gastos en el tercer trimestre del a\u00f1o, seg\u00fan recoge el informe financiero de Drewry.<\/p>\n
Si bien es cierto que las\u00a0ganancias diarias para\u00a0este tipo de embarcaciones, especialmente de la clase VLCC y Aframax,\u00a0reflejan la\u00a0creciente\u00a0demanda de la temporada de invierno\u00a0y un r\u00e9cord en las exportaciones de crudo de Estados Unidos, que ya han empezado a caer, mostrando unas\u00a0perspectivas mucho peores a medio plazo,\u00a0cuando las entregas de nuevos buques supondr\u00e1n\u00a0un\u00a0problema a\u00f1adido.<\/p>\n
El Baltic Dirty Tanker Index, que mide los precios de los buques tanqueros en las principales rutas,\u00a0ha avanzado un 14,6% en el mes de septiembre\u00a0debido al incremento de la demanda y la mejora del mercado de carga en esta \u00e9poca del a\u00f1o, lo que ha impulsado los datos\u00a0de la exportaci\u00f3n de crudo.<\/p>\n
Desde la consultora, conf\u00edan en que\u00a0siga mejorando en el \u00faltimo trimestre de 2017, al\u00a0aumentar la demanda del crudo y\u00a0del transporte de este tipo de productos\u00a0durante el invierno en el hemisferio norte. No obstante,\u00a0el exceso de oferta\u00a0seguir\u00e1 siendo una de las principales preocupaciones de los armadores en 2018.<\/p>\n
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Por otro lado, las\u00a0tasas de flete de los buques VLCC\u00a0en las rutas entre la Costa del Golfo de Estados Unidos y el lejano Oriente han alcanzado los 25.000 d\u00f3lares (21.544 euros).\u00a0Por su parte,\u00a0las de los Suezmax\u00a0han\u00a0repuntado un 32%\u00a0hasta los 12.705 d\u00f3lares (10.947 euros).<\/p>\n
Los precios han aumentado en la mayor\u00eda de las conexiones al\u00a0incrementarse los fletes\u00a0en \u00c1frica occidental, Oriente Medio y el Mediterr\u00e1neo. La consultora considera que\u00a0se mantendr\u00e1n elevados en el \u00faltimo trimestre\u00a0del a\u00f1o debido a la demanda estacional, pero para 2018, se espera una sobreoferta de buques, con la entrega de buques tanqueros que suman 3,6 millones de toneladas de peso muerto.<\/p>\n
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Fuente:\u00a0cadenadesuministro.es<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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