{"id":18334,"date":"2017-10-31T07:19:05","date_gmt":"2017-10-31T07:19:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=18334"},"modified":"2017-10-31T11:28:44","modified_gmt":"2017-10-31T11:28:44","slug":"barco-hundido-frente-a-chiloe-cumplio-12-dias-sin-que-se-apruebe-un-plan-de-salvataje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/barco-hundido-frente-a-chiloe-cumplio-12-dias-sin-que-se-apruebe-un-plan-de-salvataje\/","title":{"rendered":"Barco hundido frente a Chilo\u00e9 cumpli\u00f3 12 d\u00edas sin que se apruebe un plan de salvataje"},"content":{"rendered":"

Unas 80 personas en terreno, adem\u00e1s de arquitectos e ingenieros navales, entre otras especialidades, trabajan en el aseguramiento y el plan de salvataje del \u00abSeikongen\u00bb, el wellboat de la compa\u00f1\u00eda naviera CPT hundido frente a la costa de la bah\u00eda de Terao, en el mar interior de Chilo\u00e9. Lo hacen bajo m\u00e1xima presi\u00f3n, porque a los riesgos por los restos n\u00e1ufragos se suma el apremio de las comunidades ribere\u00f1as, mayoritariamente ind\u00edgenas, quienes exigen el retiro inmediato del barco que sufri\u00f3 una falla mientras cosechaba peces desde un centro de Salmones Camanchaca.<\/p>\n

El fantasma de la grave crisis por la marea roja que afect\u00f3 a Chilo\u00e9 el a\u00f1o pasado est\u00e1 en el ambiente. Pese al informe cient\u00edfico que descart\u00f3 relaci\u00f3n entre vertimientos de salmones en descomposici\u00f3n y dicho fen\u00f3meno, los lugare\u00f1os no lo creen.<\/p>\n

Y en las bodegas del \u00abSeikongen\u00bb hay 216 toneladas de salm\u00f3n en descomposici\u00f3n que ya cumplieron 12 d\u00edas en los estanques sellados que ocupan gran parte del casco.<\/p>\n

\u00abLl\u00e9venselo de ac\u00e1, no lo queremos\u00bb, exigi\u00f3 Patricia C\u00e1rdenas, presidenta de la comunidad Pilpilehue, al intendente de Los Lagos, Leonardo de la Prida, quien lleg\u00f3 al lugar garantizando que \u00abtodos los resguardos para impedir filtraci\u00f3n de riles o combustible est\u00e1n tomados\u00bb. Pero aunque incluso la CPT tiene una propuesta de una empresa local para remolcar el barco hacia Puerto Montt, \u00abno es tan simple\u00bb, advierte el gobernador mar\u00edtimo de Castro, comandante H\u00e9ctor Aravena.<\/p>\n

\"\"<\/a>
El Mercurio<\/figcaption><\/figure>\n

Se trata de un procedimiento que consiste en levantar el barco con flotadores. \u00abEs una de las posibilidades entre varias: retirar primero el combustible, o los residuos org\u00e1nicos, o los dos al mismo tiempo; limpiar las c\u00e1maras inundadas para llenarlas con aire y ayudar a la flotabilidad y luego remolcar el barco\u00bb, explic\u00f3 el comodoro Carlos Fiedler, jefe de la V Zona Naval, quien supervis\u00f3 el trabajo de la Armada en el \u00e1rea.<\/p>\n

Pero la empresa contratada por CPT para el salvataje no est\u00e1 de acuerdo con esa alternativa, \u00abpor el riesgo de la operaci\u00f3n\u00bb, considerando la larga y compleja navegaci\u00f3n en condiciones de tiempo que se han mantenido inestables. Ellos estiman que la mejor alternativa es la extracci\u00f3n de la mortandad abriendo una escotilla que permita el ingreso de buzos con un sistema de \u00ablift up\u00bb, que operar\u00eda como una aspiradora para trasladar los riles a otro barco con estanques.<\/p>\n

La naviera a\u00fan no responde a las \u00faltimas observaciones de la autoridad mar\u00edtima a ese plan, \u00abque tienen que ver con temas de seguridad y la norma chilena\u00bb, indic\u00f3 el comandante Aravena.<\/p>\n

Consultada CPT, no quiso referirse al tema hasta tener el plan aprobado.<\/p>\n

PREVENCI\u00d3N<\/strong>
\nLa autoridad sanitaria mantiene cerrada la extracci\u00f3n de productos del mar en el \u00e1rea.<\/p>\n

 <\/p>\n

Fuente: El Mercurio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Unas 80 personas en terreno, adem\u00e1s de arquitectos e ingenieros navales, entre otras especialidades, trabajan en el aseguramiento y el plan de salvataje del \u00abSeikongen\u00bb, el wellboat de la compa\u00f1\u00eda naviera CPT hundido frente a la costa de la bah\u00eda de Terao, en el mar interior de Chilo\u00e9. Lo hacen bajo m\u00e1xima presi\u00f3n, porque aM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71],"tags":[],"class_list":{"0":"post-18334","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-nacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18334","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18334"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18334\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18339,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18334\/revisions\/18339"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18334"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18334"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18334"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}