Para A.P. M\u00f8ller – M\u00e6rsk A\/S, el tercer trimestre del a\u00f1o fue un trimestre decisivo y de grandes cambios, en el que se encontraron soluciones s\u00f3lidas y viables para Maersk Oil y Maersk Tankers. Adem\u00e1s, hoy A.P. M\u00f8ller – M\u00e6rsk A\/S ha anunciado que las Salling Companies adquirir\u00e1n el 19% restante del Dansk Supermarked Group. A.P.
\nM\u00f8ller – M\u00e6rsk A\/S ‘ con lo que espera un beneficio subyacente positivo (frente a la p\u00e9rdida
\nde US$ 546 millones del a\u00f1o anterior).<\/p>\n
El negocio de Transport & Logistics ahora espera una ganancia subyacente de alrededor de US$1.000 millones y una mejora en Maersk Line de alrededor de US$1.000 millones en
\ncomparaci\u00f3n con 2016 (p\u00e9rdida de US$ 384 millones).<\/p>\n
\u201cEstamos muy satisfechos con los acuerdos alcanzados en el tercer trimestre con la venta a Total S.A. de M\u00e6rsk Olie og Gas A\/S, y la adquisici\u00f3n de A.P. M\u00f8ller Holding de Maersk Tankers A\/S, lo que indica un progreso s\u00f3lido en la separaci\u00f3n de los negocios de la divisi\u00f3n Energy. Si bien las resoluciones para Maersk Drilling y Maersk Supply Service se definir\u00e1 antes de finales de 2018, el futuro Maersk aprovechar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s su posici\u00f3n de fuerza dentro de Transport ; Logistics \u00ab;, dijo S\u00f8ren Skou, CEO de A.P. M\u00f8ller – M\u00e6rsk A\/S. Transport & Logistics report\u00f3 un crecimiento en los ingresos de 14% a US$ 8.000 millones.<\/p>\n
Rendimiento que fue desafiado por el ciberataque de junio, cuyo impacto financiero se encuentra en el rango de US$ 250-300 millones. El ataque cibern\u00e9tico afect\u00f3 principalmente al desempe\u00f1o de los meses de julio y agosto, y gran parte de su impacto est\u00e1 relacionado con Maersk Line, \u00e1rea que report\u00f3 una ganancia subyacente de US$ 211 millones y un ROI positivo de 4,3%.<\/p>\n
\u00abLos ingresos de Transport & Logistics aumentaron en un 14% y se debieron principalmente a los mayores ingresos en Maersk Line. Los fundamentos del mercado se mantuvieron positivos con un crecimiento del volumen global de contenedores del 5% en el tercer trimestre en comparaci\u00f3n con el mismo per\u00edodo del a\u00f1o pasado y un aumento en el suministro nominal del 3%. Sin embargo, las iniciativas de contingencia relacionadas con la recuperaci\u00f3n despu\u00e9s del ataque cibern\u00e9tico dieron como resultado un desarrollo negativo en los vol\u00famenes de Maersk Line del 2,5% y un aumento en el costo unitario del 3,9% a precios fijos del b\u00fanker \u00ab, explic\u00f3 S\u00f8ren Skou.<\/p>\n
Transport & Logistics contin\u00faa desarrollando nuevos servicios digitales para sus clientes, ofreciendo productos mejores y m\u00e1s simples en toda la cadena de suministro. En septiembre, Maersk Line lanz\u00f3 su herramienta Manejo Remoto de Contenedores (RCM por sus siglas en ngl\u00e9s) que ofrece a los clientes de carga refrigerada visibilidad sin precedentes sobre su cadena de suministro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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