El Grupo CMA-CGM equipar\u00e1 sus nueve pr\u00f3ximos buques de 22.000 TEUs, que recibir\u00e1 en 2020, con motores propulsados por Gas Natural Licuado, convirti\u00e9ndose en la primera naviera del mundo en instalar este tipo de sistemas en grandes portacontenedores.<\/p>\n
En l\u00ednea con su compromiso con el medio ambiente y la protecci\u00f3n de los oc\u00e9anos y la biodiversidad, ha apostado por este combustible, que le permitir\u00e1 reducir hasta en un 25% sus emisiones de CO2 y en un 85% las de \u00f3xidos de nitr\u00f3geno, eliminando casi por completo las de azufre y part\u00edculas finas.<\/p>\n
Adem\u00e1s, el \u00cdndice de Dise\u00f1o de Eficiencia Energ\u00e9tica, que mide la huella medioambiental de un buque, ha mejorado un 20% en comparaci\u00f3n con las embarcaciones que utilizan fuel oil. Los nuevos buques solamente utilizar\u00e1n una m\u00ednima cantidad de gas\u00f3leo marino para el proceso de combusti\u00f3n.<\/p>\n
De este modo, el operador se adaptar\u00e1 a las nuevas regulaciones, que establecen un l\u00edmite del 0,5% para las emisiones de azufre en 2020. Tambi\u00e9n cumplir\u00e1 con lo establecido en el Acuerdo de Par\u00eds y con los requisitos que se est\u00e1n debatiendo actualmente a nivel internacional.<\/p>\n
Entre 2005 y 2015, ha logrado reducir sus emisiones de CO2 por contenedor transportado por kil\u00f3metro en un 50% y ha puesto en marcha un nuevo plan para conseguir disminuirlas en un 30% entre 2015 y 2025.<\/p>\n
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Fuente: Cadena de Suministro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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