El balneario Punta del Este es por estos d\u00edas el epicentro de la actividad portuaria de todo el continente, pues en este lugar se desarrolla el XXVI Congreso Latinoamericano de Puertos, organizado por la Asociaci\u00f3n Americana de Autoridades Portuarias (AAPA) y la Administraci\u00f3n Nacional de Puertos (ANP) de Uruguay.
\nSAAM, como uno de los principales operadores portuarios de la regi\u00f3n, tiene un activo rol en el encuentro, que tiene como eje central la globalizaci\u00f3n y el proteccionismo y donde se analiz\u00f3 el nuevo desaf\u00edo que ello supone para las cadenas log\u00edsticas y los puertos en particular.<\/p>\n
El gerente de la Divisi\u00f3n Terminales Portuarios de SAAM, Yurik D\u00edaz, fue parte de uno de los paneles de discusi\u00f3n, abordando junto a expositores de M\u00e9xico, Brasil y Paraguay el futuro de la industria portuaria de la regi\u00f3n.<\/p>\n
En su exposici\u00f3n D\u00edaz dio cuenta del desafiante escenario que viven los terminales portuarios, dadas las fusiones y adquisiciones, las alianzas operacionales \u2013por una parte- y los nuevos proyectos de infraestructura, que est\u00e1n generando una sobreoferta. \u201cTodo ello genera una fuerte presi\u00f3n sobre las tarifas y obliga a los operadores a nuevas inversiones en infraestructura y equipos, lo que implica un gran desaf\u00edo a la hora de prestar servicios a costos competitivos. Pero no solo eso, tenemos el deber de mirar m\u00e1s all\u00e1 de los puertos y trabajar en las asimetr\u00edas con la infraestructura vial y ferroviaria, generar los cambios a mejores pr\u00e1cticas de los entes fiscalizadores buscando mayor flexibilidad en los horarios de atenci\u00f3n versus la operaci\u00f3n portuaria\u201d, dijo.<\/p>\n
El ejecutivo agreg\u00f3 todo este trabajo tiene un solo foco: \u201cser un aporte para la reducci\u00f3n de los costos log\u00edsticos de importadores y exportadores, y la b\u00fasqueda incesante de la competitividad de nuestros pa\u00edses, que es la mejor forma de llevar m\u00e1s cargas a nuestros puertos\u201d. En este sentido, destac\u00f3 como un buen avance Container Express, sistema de agendamiento electr\u00f3nico que SAAM est\u00e1 aplicando hace varios a\u00f1os en San Vicente Terminal Internacional (SVTI) y que se est\u00e1 replicando en sus terminales de San Antonio (STI) y Antofagasta (ATI).<\/p>\n
\u201cCon este sistema los tiempos de atenci\u00f3n han mejorado ostensiblemente: pasamos de 2,5 horas promedio a 18 minutos, incluyendo antepuerto, tr\u00e1nsito y servicios. Adem\u00e1s, estamos garantizando la atenci\u00f3n en un m\u00e1ximo de una hora. Esto produce beneficios no solo para el puerto, sino un circulo virtuoso para toda la cadena log\u00edstica y las ciudades donde los terminales est\u00e1n insertos\u201d, destac\u00f3.<\/p>\n
Sobre SAAM<\/strong><\/p>\n SAAM es una compa\u00f1\u00eda chilena multinacional presente en 13 pa\u00edses a trav\u00e9s de la participaci\u00f3n en terminales portuarios, remolcadores y operaciones log\u00edsticas, generando m\u00e1s de 10 mil empleos. Es uno de los principales operadores portuarios de Am\u00e9rica con once puertos en Estados Unidos, M\u00e9xico, Colombia, Ecuador, Costa Rica y Chile.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El balneario Punta del Este es por estos d\u00edas el epicentro de la actividad portuaria de todo el continente, pues en este lugar se desarrolla el XXVI Congreso Latinoamericano de Puertos, organizado por la Asociaci\u00f3n Americana de Autoridades Portuarias (AAPA) y la Administraci\u00f3n Nacional de Puertos (ANP) de Uruguay. SAAM, como uno de los principalesM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89,71],"tags":[],"class_list":{"0":"post-18449","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-comercio-exterio","7":"category-nacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18449","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18449"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18449\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18451,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18449\/revisions\/18451"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18449"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18449"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18449"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}