Norwegian Cruise Line (NCL), Carnival y, s\u00f3lo esta semana, Royal Caribbean decidieron para la temporada en curso y algunas m\u00e1s cambiar su puerto de operaciones. Los problemas de inseguridad, de tarifas y de pocas garant\u00edas en relaci\u00f3n a lo que ellas solicitaban, terminaron por orientar su tim\u00f3n hacia San Antonio en desmedro de Valpara\u00edso.<\/p>\n
T\u00edmidamente, en abril de este a\u00f1o el puerto vecino recibi\u00f3 su primera nave -\u00abNorwegian Sun\u00bb- un buque que deb\u00eda cerrar la temporada en Valpara\u00edso, pero que ante la mala experiencia vivida en su anterior visita al Puerto en medio de las movilizaciones de los trabajadores portuarios, opt\u00f3 por Puerto Central.<\/p>\n
As\u00ed, no extra\u00f1\u00f3 que la l\u00ednea noruega fuera la primera en oficializar su \u00abcambio de domicilio\u00bb. Luego le siguieron las otras y de esta forma, San Antonio se encontr\u00f3 con una realidad que no era esperada con tanta prontitud.<\/p>\n
\u00abHay que reconocer que San Antonio, desde hace ya varios a\u00f1os, es el principal puerto del pa\u00eds en t\u00e9rminos de transferencia de carga y hoy nos hemos visto beneficiados con la atenci\u00f3n de un sinn\u00famero de recaladas de cruceros, en eso indudablemente nuestro mirada es positiva, pero a la vez es un tremendo desaf\u00edo el que afrontamos como ciudad\u00bb, comenta el alcalde Omar Vera.<\/p>\n
– \u00bfUsted esperaba encontrarse tan pronto con una cantidad importante de cruceros llegando a San Antonio?<\/p>\n
– La verdad es que no, en nuestra planificaci\u00f3n estrat\u00e9gica nosotros habl\u00e1bamos de poder atraer cruceros s\u00f3lo hacia el a\u00f1o 2025. Lo que pas\u00f3 es que se nos adelant\u00f3 el proceso en virtud de un buen servicio del terminal concesionado Puerto Central y tenemos que aprovechar esas oportunidades.<\/p>\n
– A partir de este tema y considerando que las principales l\u00edneas de cruceros cerraron contratos de dos y hasta tres a\u00f1os con Puerto Central, \u00bfla tarea pasa por sumar inversiones?<\/p>\n
– Efectivamente, y en ese sentido sabemos que es una oportunidad importante para el desarrollo econ\u00f3mico de la ciudad, por eso nos importa y estamos ocupados en generar el mejor de los servicios, de tal manera que no haya contratiempos y que tanto el ejecutivo de la l\u00ednea de cruceros como el pasajero sientan que San Antonio es una alternativa, importante, interesante y donde se le brinda un buen servicio.<\/p>\n
– La idea es consolidar a San Antonio como una opci\u00f3n permanente y no transitoria…<\/p>\n
– Efectivamente, para eso estamos trabajando en coordinaci\u00f3n con todos los servicios. Estamos haci\u00e9ndolo en forma asociativa en el marco de una mesa de trabajo donde est\u00e1 la empresa portuaria, el terminal concesionado de Puerto Central, la gobernaci\u00f3n mar\u00edtima, Aduanas, el SAG, la PDI, Carabineros, la gobernaci\u00f3n provincial y el municipio de San Antonio. En general todos los actores de la ciudad estamos contribuyendo para entregar el mejor de los servicios.<\/p>\n
– \u00bfY c\u00f3mo lo toma la ciudad y usted en particular?<\/p>\n
– Es una gran responsabilidad en el sentido de brindar un buen servicio tanto portuario como de otros sectores asociados ya sea hoteler\u00eda, gastronom\u00eda, circuitos tur\u00edsticos, que nuestro Litoral de Los Poetas s\u00ed los tiene. Existen atractivos importantes como la casa de Pablo Neruda, la tumba y museo del poeta Vicente Huidobro, la casa de Nicanor Parra, los humedales de Boca del Maipo, el humedal El Yali, las diversas vi\u00f1as. Adem\u00e1s hemos generado un convenio asociativo con la municipalidad de Casablanca de manera tambi\u00e9n de ampliar y no dejar al margen los circuitos que consideran a las vi\u00f1as de ese valle.<\/p>\n
– Y en materia de infraestructura portuaria…<\/p>\n
– Puerto Central realiz\u00f3 una inversi\u00f3n importante en el terminal de pasajeros. Fue remodelado y se invirtieron m\u00e1s de un mill\u00f3n de d\u00f3lares y hoy tiene el est\u00e1ndar de terminales de pasajeros como el aeropuerto. Creo que es un tremendo paso, un gran beneficio para los cruceristas. Es decir cuentan con la seguridad y la tranquilidad de que van a ser atendidos y de que esa atenci\u00f3n cumplir\u00e1 los est\u00e1ndares de servicio para el turismo, de tal manera que en t\u00e9rminos de pa\u00eds mantengamos una buena imagen para la industria.<\/p>\n
– \u00bfVe posible una oferta complementaria entre Valpara\u00edso y San Antonio en el tema de los cruceros?<\/p>\n
– Siempre hablo del complejo portuario de la macrozona central, en consecuencia y siempre lo he dicho San Antonio y Valpara\u00edso no son competitivos sino que complementarios. Lo importante es que el due\u00f1o de la carga sea bien atendido y tambi\u00e9n el pasajero en el caso de los cruceros.<\/p>\n
INFRAESTRUCTURA Y BORDE COSTERO<\/strong><\/p>\n El alcalde de San Antonio, Omar Vera, fue uno de los expositores del Seminario \u00abDesarrollo de infraestructura portuaria y de borde costero\u00bb, organizado por la Escuela de Ingenier\u00eda en Construcci\u00f3n de la Pontificia Universidad Cat\u00f3lica de Valpara\u00edso (PUCV. En la actividad estuvieron presentes expertos del sector p\u00fablico y privado, entre ellos la titular de la Direcci\u00f3n de Obras Portuarias del MOP, Antonia Bord\u00e1s, quien detall\u00f3 algunas de las obras que impuls\u00f3 en el periodo la repartici\u00f3n y que han sumado 19 kil\u00f3metros lineales de borde costero. <\/p>\n Fuente: El Mercurio de Valpara\u00edso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Norwegian Cruise Line (NCL), Carnival y, s\u00f3lo esta semana, Royal Caribbean decidieron para la temporada en curso y algunas m\u00e1s cambiar su puerto de operaciones. Los problemas de inseguridad, de tarifas y de pocas garant\u00edas en relaci\u00f3n a lo que ellas solicitaban, terminaron por orientar su tim\u00f3n hacia San Antonio en desmedro de Valpara\u00edso. T\u00edmidamente,M\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89,92,71,73,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-18470","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-comercio-exterio","7":"category-destacados","8":"category-nacionales","9":"category-navieras","10":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18470","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18470"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18470\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18471,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18470\/revisions\/18471"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18470"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18470"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18470"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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