{"id":18597,"date":"2017-11-17T06:30:24","date_gmt":"2017-11-17T06:30:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=18597"},"modified":"2017-11-17T11:28:27","modified_gmt":"2017-11-17T11:28:27","slug":"empresarios-critican-nulo-accionar-del-gobierno-tras-paro-portuario-y-llaman-a-tomar-medidas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/empresarios-critican-nulo-accionar-del-gobierno-tras-paro-portuario-y-llaman-a-tomar-medidas\/","title":{"rendered":"Empresarios critican nulo accionar del gobierno tras paro portuario y llaman a tomar medidas"},"content":{"rendered":"

El paro portuario que afecta al Biob\u00edo y otras regiones del sur sigue acumulando carga, al punto que ya suman cerca de US$ 300 millones las mermas de las firmas de esa zona en los 11 d\u00edas de paralizaci\u00f3n, que parti\u00f3 el 7 de noviembre. Estas estimaciones se basan en el historial de transacciones de los terminales afectados. A esta cifra se suman otros US$ 700 mil por efecto de remuneraciones de turnos laborales perdidos, adem\u00e1s de costos adicionales y multas por incumplimientos que ya est\u00e1n siendo asumidas por exportadores e importadores de la VIII Regi\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Debido a lo anterior, empresarios de distintos sectores econ\u00f3micos criticaron el nulo accionar del gobierno e hicieron un llamado para que se restablezca lo antes posible el normal funcionamiento de los terminales.<\/span><\/p>\n

El gerente general de Puerto Coronel, Javier Anwandter, indic\u00f3: \u00abHemos hecho un gran trabajo para posicionar a los puertos de esta regi\u00f3n, fortalecer infraestructura y diversificar cargas, pero esta situaci\u00f3n que estamos afrontando ahora socava todo eso. Este paro y la incapacidad de alcanzar una soluci\u00f3n r\u00e1pida afecta a todo el comercio exterior y la credibilidad del pa\u00eds; por eso se requieren acciones urgentes y coherentes con el impacto que se est\u00e1 generando\u00bb.<\/span><\/p>\n

Las principales actividades econ\u00f3micas de la VIII Regi\u00f3n, que utilizan constantemente los puertos de la zona para los env\u00edos de su mercader\u00eda, son la forestal y la pesca. La primera concentra el 70% de los negocios del Biob\u00edo, y le siguen la acuicultura, agricultura, industria manufacturera y los servicios.<\/span><\/p>\n

Forestal y acu\u00edcola<\/span><\/strong><\/p>\n

El presidente de la Corporaci\u00f3n Chilena de la Madera (Corma), Fernando Raga, indic\u00f3: \u00abEl sector forestal y otros sectores exportadores, como la agricultura, somos una suerte de rehenes del paro portuario, que est\u00e1 da\u00f1ando severamente a mucha gente en toda la cadena productiva del pa\u00eds\u00bb. Luego a\u00f1adi\u00f3: \u00abLa paralizaci\u00f3n es injusta y abusiva, ya que demandas de grupos espec\u00edficos hacia el Estado est\u00e1n utilizando este mecanismo de presi\u00f3n ilegal donde los principales afectados son ajenos al conflicto\u00bb.<\/span><\/p>\n

En la misma l\u00ednea, el gerente de asuntos corporativos y comerciales de Arauco, Charles Kimber, afirm\u00f3: \u00abEl paro esta generando un da\u00f1o muy importante en toda nuestra cadena productiva. Hay 150 mil metros c\u00fabicos (unos 7 mil contenedores) de carga que est\u00e1n retenidos, los que en monto alcanzan los US$ 150 millones\u00bb. Y agreg\u00f3: \u00abEsto est\u00e1 afectando nuestras operaciones de exportaci\u00f3n de productos y atrasando la facturaci\u00f3n, lo que significa costos extras de log\u00edstica y almacenaje que ya alcanzan el US$ 1 mill\u00f3n. Estamos incluso pensando en detener algunas operaciones, dado que no hay capacidad de almacenaje en las f\u00e1bricas de origen\u00bb.<\/span><\/p>\n

Las movilizaciones tambi\u00e9n han impactado al sector acu\u00edcola y pesquero, cuyas firmas exportan la mayor cantidad de sus productos por los terminales del sur. De hecho, conforme el paro se prolonga, fuentes de la industria indican que aumenta el riesgo de que salmones no lleguen a tiempo para el A\u00f1o Nuevo chino y comprometan la continuidad de los contratos.<\/span><\/p>\n

El presidente de SalmonChile, Felipe Sandoval, afirm\u00f3: \u00abEl impacto es muy grande, porque las salidas y entradas de nuestros productos son b\u00e1sicamente por los puertos del sur, como Talcahuano, Puerto Montt y Chacabuco\u00bb.<\/span><\/p>\n

Luego a\u00f1adi\u00f3: \u00abYo he sido autoridad, y es complicado ponerse en los pantalones de ellos ante este tipo de situaciones, pero aqu\u00ed hay que velar por un bien mayor, que es el del pa\u00eds\u00bb.<\/span><\/p>\n

\u00bbSi fuesen San Antonio y Valpara\u00edso los puertos que estuviesen detenidos, estoy seguro de que la alarma que se prender\u00eda en el pa\u00eds ser\u00eda de tal envergadura, que se habr\u00eda encontrado una soluci\u00f3n antes\u00bb. CHARLES KIMBER GERENTE DE ASUNTOS CORPORATIVOS Y COMERCIALES DE ARAUCO<\/span><\/p>\n

\u00bbLa credibilidad como pa\u00eds se ve muy deteriorada, porque no somos capaces de cumplir los contratos con mercados del exterior. Esto ya no resiste\u00bb. FELIPE SANDOVAL PRESIDENTE DE SALMONCHILE<\/span><\/p>\n

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Fuente: El Mercurio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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