Luego de 11 de d\u00edas de paralizaci\u00f3n, ayer, desde las 8 horas, la mayor\u00eda de los puertos de la zona retomaron sus operaciones, los cuales podr\u00edan tardar, para recuperar las normalidad previa al inicio de la movilizaci\u00f3n, entre cinco a seis semanas, seg\u00fan comentaron fuentes cercanas.<\/p>\n
Puerto Coronel reanud\u00f3 las tareas a contar del primer turno de ayer. De acuerdo a lo informado por la compa\u00f1\u00eda, previamente se trabaj\u00f3 un plan para enfrentar la contingencia que implicar\u00e1 transferir los vol\u00famenes de carga pendientes.<\/p>\n
Pese a la urgencia que supone recuperar las operaciones, la empresa asegur\u00f3 que pondr\u00e1 \u00e9nfasis en la seguridad laboral, a trav\u00e9s del refuerzo en las medidas que permitan a sus trabajadores desempe\u00f1arse en forma segura y eficiente.<\/p>\n
Por su parte, Puerto Lirqu\u00e9n tambi\u00e9n inici\u00f3 los trabajos a la misma hora. Donde hubo m\u00e1s tardanza, fue en San Vicente, donde hab\u00eda negociaciones de los trabajadores para evitar que no les descontaran los d\u00edas no trabajados.<\/p>\n
LOS PUNTOS<\/p>\n
El acuerdo alcanzado el viernes entre el gobierno, la Uni\u00f3n Portuaria y el Frente de Trabajadores Portuarios de San Antonio sostiene la asignaci\u00f3n de 200 cupos -distribuidos equitativamente por zona geogr\u00e1fica- para las postulaciones a Pensiones de Gracia 2018. Para ello, en enero venidero se iniciar\u00e1 un nuevo proceso de postulaci\u00f3n a la asignaci\u00f3n de dicho beneficio para trabajadores portuarios -eventuales o contratados- de los puertos o terminales de Iquique, Tocopilla, Antofagasta, Cha\u00f1aral, Caldera, Huasco, Ventanas, San Antonio, Lirqu\u00e9n, Coronel, San Vicente, Talcahuano, Penco, Corral, Calbuco, Puerto Montt y Chacabuco, representados por la Uni\u00f3n Portuaria de Chile (Upch) y\/o por el Frente de Trabajadores Portuarios de San Antonio-Ventanas.<\/p>\n
La pensi\u00f3n correspondiente a dos ingresos m\u00ednimos mensuales para fines no remuneracionales, vitalicio y heredable -\u00edntegramente y en caso de muerte del titular-, al c\u00f3nyuge o conviviente designado por el postulante como \u00abbeneficiario directo\u00bb, a trav\u00e9s de una declaraci\u00f3n jurada adjunta a su carpeta de antecedentes. En caso de que el posible beneficiario fallezca durante el proceso de postulaci\u00f3n 2018, se mantendr\u00e1 la tramitaci\u00f3n del beneficio para el \u00abbeneficiario directo\u00bb.<\/p>\n
Se aclar\u00f3 que el goce del beneficio es incompatible con el ejercicio del trabajo portuario. Por ello, queda establecido que -una vez recibido el primer pago-, el beneficiario deber\u00e1 hacer entrega de su credencial portuaria a objeto de ser eliminado del Registro de Trabajador Portuarios que administra Directemar. Quienes no cumplan con lo anterior y\/o contin\u00faen desempe\u00f1ando labores portuarias remuneradas, arriesgan la caducidad definitiva del beneficio.<\/p>\n
PLAN ACTIVADO<\/strong><\/p>\n El seremi de Hacienda, Juan Antonio Se\u00f1or, reiter\u00f3 que existe un plan de contingencia para reactivar los movimientos portuarios que ya est\u00e1 operativo, en el sentido de coordinar todos los servicios.<\/p>\n \u00abAnoche (del viernes) activamos el plan, convers\u00e9 con los jefes de servicio para que tanto Aduana como Sernapesca y SAG estuvieran muy atentos a los requerimientos que tuvieran los puertos para agilizar las inspecciones. Adem\u00e1s, ten\u00edamos coordinados que los servicios que habitualmente tienen horarios de trabajo para que se organizaran para aumentar los horarios laborales, para facilitar el movimiento\u00bb, aclar\u00f3.<\/p>\n Sobre la p\u00e9rdida aproximada que habr\u00edan tenido los puertos en estos d\u00edas, que ser\u00eda de unos US$270 millones, el secretario regional ministerial dijo que gran parte de ese monto se podr\u00eda recuperar y ojal\u00e1 no haya habido paralizaciones de algunas empresas exportadoras. Aunque remarc\u00f3 que algunas cargas que fueron derivadas a San Antonio ya se perdieron.<\/p>\n Agreg\u00f3 que el porcentaje de p\u00e9rdida a\u00fan no es posible tenerlo, pero esperan que no sea tanto y se recupere en estos d\u00edas de intensa labor que tendr\u00e1n los terminales portuarios.<\/p>\n LECCIONES<\/strong><\/p>\n El vicepresidente de la Mesa Comex, Alfredo Meneses, afirm\u00f3 que con esto se hace urgente buscar alternativas frente a una situaci\u00f3n que se va a repetir.<\/p>\n Una de las opciones que plante\u00f3 es que se debe avanzar con m\u00e1s fuerza en habilitar Carriel Sur en transferencia de carga que son altamente perecibles, como los productos del mar, algunos de las cuales en estos d\u00edas se fueron a Valpara\u00edso. \u00abAh\u00ed existe un tema que esperamos que el pr\u00f3ximo gobierno lo instale en la agenda\u00bb, apunt\u00f3.<\/p>\n Adem\u00e1s, indic\u00f3 que los puertos concentran muchas actividades. Es as\u00ed que contenedores de importaci\u00f3n quedaron \u00absecuestrados\u00bb en circunstancias que se deber\u00edan habilitar sitios extraportuarios. \u00abHay un mont\u00f3n de lecciones que aprender e implementar. Adem\u00e1s, ning\u00fan estudio se hace cargo del da\u00f1o que sufren las pymes en esto\u00bb, cerr\u00f3.<\/p>\n <\/p>\n Fuente: El Sur<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Luego de 11 de d\u00edas de paralizaci\u00f3n, ayer, desde las 8 horas, la mayor\u00eda de los puertos de la zona retomaron sus operaciones, los cuales podr\u00edan tardar, para recuperar las normalidad previa al inicio de la movilizaci\u00f3n, entre cinco a seis semanas, seg\u00fan comentaron fuentes cercanas. Puerto Coronel reanud\u00f3 las tareas a contar del primerM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-18613","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-nacionales","7":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18613","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18613"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18613\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18615,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18613\/revisions\/18615"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18613"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18613"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18613"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}