Una inversi\u00f3n de $ 7 mil millones est\u00e1 realizando el Ministerio de Obras P\u00fablicas (MOP) en las zonas m\u00e1s cr\u00edticas de playas y caletas del borde costero de la regi\u00f3n, tras los da\u00f1os ocasionados por las marejadas del \u00faltimo a\u00f1o.<\/p>\n
Hasta la fecha la Direcci\u00f3n de Obras Portuarias (DOP), dependiente del ministerio, efect\u00faa diversas obras de emergencia en la zona para reparar y rehabilitar r\u00e1pidamente la infraestructura costera.<\/p>\n
\u00abNo son parches\u00bbSe contabilizan 16 sectores que est\u00e1n siendo intervenidos en la costa, desde Algarrobo hasta Maitencillo. \u00abSe han invertido ya $ 7 mil millones de pesos en distintos proyectos de caletas pesqueras, artesanales e infraestructura, muros de contenci\u00f3n en el borde costero en Vi\u00f1a del Mar, Valpara\u00edso, Conc\u00f3n, Puchuncav\u00ed, Algarrobo\u00bb, inform\u00f3 el secretario regional ministerial (seremi) de Obras P\u00fablicas, Miguel Saavedra.<\/p>\n
\u00abEsta inversi\u00f3n es bastante alta porque las obras que se realizan son ejecutadas con alto est\u00e1ndares de ingenier\u00eda, b\u00e1sicamente para poder enfrentar de mejor manera la marejadas. No son reparaciones parche, sino que se rehabilitan las estructuras para que \u00e9stas tengan un mejor desempe\u00f1o en el tiempo\u00bb, explic\u00f3.<\/p>\n
Desde 2015<\/strong><\/p>\n Entre los sectores intervenidos se cuentan, desde 2015: Caleta Portales; Avenida La Marina; Avenida Altamirano; caleta Horc\u00f3n; y caleta Higuerillas, en total m\u00e1s de $ 1.870 millones de inversi\u00f3n, siendo la obra m\u00e1s cara las reparaciones de las caletas Horc\u00f3n e Higuerillas, con un valor de $ 999.985.541.<\/p>\n En 2016 se comenz\u00f3 la intervenci\u00f3n de tres sectores: el Paseo Juan de Saavedra, tras la erosi\u00f3n del borde del paseo que puso en riesgo la estabilidad de la l\u00ednea f\u00e9rrea; el malec\u00f3n sur de la desembocadura del estero Marga Marga, donde se construir\u00e1 un socalzado en toda la base del muro, y parte de este ser\u00e1 generado por una cama de rocas, entre otras medidas que ya se hicieron, como un enrocado para disipar la energ\u00eda del mar y la reposici\u00f3n de pavimentos; y la etapa 1 del Pase Wheelwright, cuyas obras consideran la reposici\u00f3n y mejoramiento de los deck de madera, la reparaci\u00f3n de vigas y anclajes, la reinstalaci\u00f3n de escaleras, reposici\u00f3n de pavimento, construcci\u00f3n de muro y enrocado de protecci\u00f3n. Todas estas obras alcanzaron los $ 1.585 millones y la m\u00e1s alta fue la primera etapa del Paseo Wheelwright ($ 747.505.368).<\/p>\n M\u00e1s de $ 3 mil millones<\/strong><\/p>\n Este a\u00f1o se iniciaron nueve obras en la regi\u00f3n, por un total de $ 3.619 millones. La segunda etapa del Paseo Wheelwright, donde se consideran trabajos de conservaci\u00f3n de estructuras deterioradas; el borde costero de Punta \u00c1ngeles, que tras las marejadas se socav\u00f3 el material del pi de dicho talud, generando situaciones de riesgo para peatones y veh\u00edculos; Maitencillo, tambi\u00e9n da\u00f1ada por las marejadas en el muro de Los Pocitos, locales comerciales y escuelas de surf; caleta Horc\u00f3n, nuevamente da\u00f1ada por la fuerza del mar; caleta de Algarrobo, con da\u00f1os en rampa, rotura de ventanales, el paseo del borde costero y comercio.<\/p>\n Tambi\u00e9n se consideraron trabajos en Cochoa, que tuvo da\u00f1os bajo el muro y tres socavones que ponen en riesgo la calzada; la Playa del Deporte de Vi\u00f1a del Mar, cuyo anfiteatro result\u00f3 da\u00f1ado tras las marejadas y donde se pretende retranquear la l\u00ednea de ocupaci\u00f3n de la infraestructura para alejarla del mar; la Caleta El Membrillo, con el desplazo total del puente de acceso lateral del muelle, que consiste en una nueva estructura met\u00e1lica con vigas de mayor altura y parrilla met\u00e1lica, la instalaci\u00f3n de roca coraza de protecci\u00f3n en el muelle; y en caleta Higuerillas, donde nuevamente las marejadas obligaron a reparar algunas instalaciones. De estas obras, la reparaci\u00f3n en Horc\u00f3n es la m\u00e1s cara, con un costo de $ 836.810.213.<\/p>\n \u00abINFRAESTRUCTURA EST\u00c1 OBSOLETA\u00bb<\/strong><\/p>\n El seremi de MOP, Miguel Saavedra, explic\u00f3 que \u00abuno de los aspectos a destacar es que en general la infraestructura del borde costero de la regi\u00f3n es muy antigua y de cierta manera est\u00e1 obsoleta y tambi\u00e9n hay otras infraestructuras que no est\u00e1n adecuadas a los nuevos est\u00e1ndares de ingenier\u00eda que se requieren para enfrentar las marejadas\u00bb. Por esto, advirti\u00f3 la importancia de realizar estas obras \u00abcon estos altos est\u00e1ndares\u00bb para los sectores de caletas de pescadores, playas y principalmente en lugares donde el borde costero es parte de un camino costero que por estos da\u00f1os puede correr riesgo.<\/p>\n <\/p>\n Fuente: El Mercurio de Valpara\u00edso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Una inversi\u00f3n de $ 7 mil millones est\u00e1 realizando el Ministerio de Obras P\u00fablicas (MOP) en las zonas m\u00e1s cr\u00edticas de playas y caletas del borde costero de la regi\u00f3n, tras los da\u00f1os ocasionados por las marejadas del \u00faltimo a\u00f1o. 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