EPV acusa a TPS de \u00abpr\u00e1cticas anticompetitivas\u00bb, ejecutadas premeditadamente para \u00abimpedir, restringir y entorpecer\u00bb la atenci\u00f3n de cruceros.<\/p>\n
Un nuevo cap\u00edtulo se escribe en la disputa entre la estatal Empresa Portuaria Valpara\u00edso (EPV) y Terminal Pac\u00edfico Sur (TPS), concesionario desde 1999 del terminal N\u00b01, controlado por el grupo Von Appen y tambi\u00e9n ligado a Mediterranean Shipping Company, por los problemas que ha enfrentado el arribo de cruceros a este destino.<\/p>\n
EPV interpuso ante el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC) una demanda en contra de TPS con la finalidad de que se declare que este \u00faltimo infringe normativas de libre competencia con la \u00abejecuci\u00f3n sistem\u00e1tica y premeditada de una serie de pr\u00e1cticas anticompetitivas en el mercado de atenci\u00f3n de naves de pasajeros de la Regi\u00f3n de Valpara\u00edso, precis\u00e1ndose que dichas conductas est\u00e1n dirigidas deliberadamente a impedir, restringir y entorpecer la atenci\u00f3n de dichos nav\u00edos (cruceros)\u00bb, se\u00f1ala el escrito de la estatal firmado por su gerente general, Gonzalo Davagnino, y patrocinado por el estudio CorreaGubbins.<\/p>\n
El documento ingresado al TDLC agrega que TPS ha realizado, desde 2015, dicho comportamiento mediante actuaciones \u00abilegales, discriminatorias o abusivas\u00bb. Como ejemplo, indica que la concesionaria solicita nuevas tarifas de embarque, desembarque y tr\u00e1nsito de pasajeros, sin justificar los costos. Se\u00f1ala que se tratar\u00eda de un alza del 100%, pasando de US$ 30 a US$ 60.<\/p>\n
A\u00f1ade que a los cruceros no les deja confirmar una reserva de sitios con la antelaci\u00f3n. Esto ser\u00eda, seg\u00fan han indicado en EPV, para favorecer el negocio de carga.<\/p>\n
Junto con solicitarle al TDLC que ordene a TPS a terminar con las conductas denunciadas, pide imponerle una multa equivalente a 20 mil UTA, unos US$ 17,66 millones, o el monto que el tribunal estime procedente.<\/p>\n
Efecto en turismo<\/strong><\/p>\n Una temporada compleja atraviesa Valpara\u00edso por la baja cantidad de cruceros que recalar\u00e1n en el puerto. Normalmente ser\u00edan 39 buques de pasajeros en esta temporada, pero los conflictos con EPV y con trabajadores portuarios alejaron a los cruceros.<\/p>\n El puerto de San Antonio es el principal beneficiado, pues recibir\u00e1 25 recaladas de cruceros que llegar\u00e1n al concesionario Puerto Central (PCE), firma controlada por el grupo Matte. As\u00ed, el 90% de los pasajeros de cruceros previstos para la zona central llegar\u00e1n a San Antonio.<\/p>\n Se estima que Valpara\u00edso podr\u00eda dejar de percibir en torno a US$ 6,6 millones en esta temporada.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Fuente: El Mercurio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" EPV acusa a TPS de \u00abpr\u00e1cticas anticompetitivas\u00bb, ejecutadas premeditadamente para \u00abimpedir, restringir y entorpecer\u00bb la atenci\u00f3n de cruceros. Un nuevo cap\u00edtulo se escribe en la disputa entre la estatal Empresa Portuaria Valpara\u00edso (EPV) y Terminal Pac\u00edfico Sur (TPS), concesionario desde 1999 del terminal N\u00b01, controlado por el grupo Von Appen y tambi\u00e9n ligado a MediterraneanM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92,71,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-18740","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-destacados","7":"category-nacionales","8":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18740","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18740"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18740\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18741,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18740\/revisions\/18741"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18740"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18740"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18740"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}