La nave, que ser\u00e1 destinada a la ruta hacia Norteam\u00e9rica y Norte de Europa, posee 330 metros de largo y 48.2 metros de manga, la cual permitir\u00e1 adem\u00e1s una reducci\u00f3n de emisiones de un 10%.<\/p>\n
En condici\u00f3n de nuevo y reci\u00e9n salido del astillero, el buque MSC SHUBA B. arrib\u00f3 la semana pasada a Chile para conocer las aguas que transitar\u00e1 para el servicio de Mediterranean Shipping Company (MSC) entre Chile, Norteam\u00e9rica y Norte de Europa. Su primer destino fue San Antonio en Puerto Central, para luego atracar en Puerto de Coronel en Concepci\u00f3n donde fue recibido por personal de puerto y MSC.<\/p>\n
Finalmente el buque lleg\u00f3 a la V regi\u00f3n, al Puerto de Valpara\u00edso.<\/p>\n
El MSC SHUBA B. posee 330 metros de eslora (largo) con una manga de 48.2 metros y con una capacidad nominal de 12.100 TEUS \u00abLa apuesta de la industria naviera por buques de mayor tama\u00f1o obedece a una estrategia de hacer m\u00e1s eficientes los procesos log\u00edsticos y maximizar el movimiento de carga. En ese sentido, Mediterranean Shipping Company ya cuenta con buques que se ubican dentro de los m\u00e1s grandes del mundo, como son el MSC Oscar y MSC Oliver\u201d Comento Ricardo Rodr\u00edguez Gerente de Marketing de MSC.<\/p>\n
Por su parte Hern\u00e1n Salazar, Gerente de Planning de MSC comenta que \u201cel hecho de que arriben a Chile naves con tecnolog\u00eda de \u00faltima generaci\u00f3n, nos permite lograr \u00f3ptimas planificaciones de estiba, obteniendo el m\u00e1ximo rendimiento de la nave durante su viaje\u201d.<\/p>\n
Por otro lado, Maximiliano Alcorta, Gerente de Operaciones, menciona que \u201ces un orgullo y todo un desaf\u00edo poder posicionar estas naves en los puertos chilenos. M\u00e1s a\u00fan, el hecho de que MSC en forma regular este recalando con los buques m\u00e1s grandes a la costa, nos lleva a liderar el trabajo en conjunto con los puertos para poder atracar y operar la nave en forma segura, logrando eficiencias y productividades en el frente de atraque (transferencia de contenedores) de est\u00e1ndar pa\u00edses OCDE\u201d<\/p>\n
Finalmente Cristian Montenegro, Director comercial de Exportaciones de la compa\u00f1\u00eda, comenta que \u201cLa llegada de este tipo de naves nos ayudar\u00e1 a mantener un itinerario estable con estas nuevas naves y tecnolog\u00edas, de manera de continuar ofreciendo un mejor servicio flexible y a la medida de nuestros clientes.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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