La demanda que realiz\u00f3 la Empresa Portuaria de Valpara\u00edso (EPV) contra su concesionario TPS (Terminal Pac\u00edfico Sur) ante el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia puso en alerta al sector tur\u00edstico de Valpara\u00edso por la posibilidad que esta pugna pueda afectar el compromiso de avanzar en la construcci\u00f3n de un muelle exclusivo para cruceros.<\/p>\n
Y es que esta obra, que cuenta con propuestas de la estatal y del concesionario del Terminal Uno, entre otras, es considerada clave para recuperar una industria que en su gran mayor\u00eda opt\u00f3 esta temporada por trasladarse al puerto de San Antonio, a ra\u00edz de los conflictos que terminaron con Valpara\u00edso recibiendo apenas 12 recaladas, el n\u00famero m\u00e1s bajo desde la reactivaci\u00f3n de este sector, a comienzos de siglo.<\/p>\n
\u00abEsta iniciativa debe estar totalmente ajena y (la demanda) no debe influir para nada. En el caso de TPS, por ejemplo, present\u00f3, desde mi punto de vista, un proyecto que no es factible y que no es el que se necesita\u00bb, coment\u00f3 el gerente general de DMC, operador de l\u00edneas de cruceros, Claudio Nast.<\/p>\n
A juicio del ejecutivo, esta acci\u00f3n de la estatal no deber\u00eda interferir en un acuerdo que ya est\u00e1 sellado por parte de la comunidad portuaria y, sobre todo, por las agrupaciones que trabajan en torno a los servicios tur\u00edsticos que genera la industria de cruceros.<\/p>\n
\u00abEse muelle de cruceros significar\u00eda un gran aporte al turismo nacional y no solamente a Valpara\u00edso. Adem\u00e1s, ser\u00eda el \u00fanico del Pac\u00edfico en una ciudad con car\u00e1cter patrimonial junto con Cartagena de Indias. Tambi\u00e9n hay que considerar los negocios que se producen alrededor de esta actividad\u00bb, agreg\u00f3 Nast.<\/p>\n
En esa l\u00ednea, enfatiz\u00f3 la puerta que podr\u00eda abrirse con la aprobaci\u00f3n del proyecto de ley de cabotaje de pasajeros -que se tramita actualmente en el Senado- que elevar\u00eda notoriamente la cantidad de arribos de estas naves. \u00abSi las recaladas aumentan, por ejemplo, al doble y si en este escenario Valpara\u00edso cuenta con un muelle dedicado para cruceros podremos aprovecharlo, porque incluso si tenemos una mirada de largo plazo en alg\u00fan momento San Antonio tambi\u00e9n se va a copar de carga y probablemente en unos a\u00f1os m\u00e1s tambi\u00e9n van a tener problemas respecto a aceptar cruceros constantemente y no podemos vivir la misma circunstancia porque all\u00ed no s\u00e9 d\u00f3nde vamos a ir\u00bb, enfatiz\u00f3 el ejecutivo.<\/p>\n
Por eso que para Nast, es vital hacer entender a las autoridades, que deben tomar la decisi\u00f3n, que el sacar adelante este proyecto es esencial para un sector que genera importantes recursos para el pa\u00eds.<\/p>\n
\u00abTenemos que hacer entender al gobierno de turno que la inversi\u00f3n de hacer un muelle de cruceros dedicado no solamente a estas naves, sino que al turismo en general – porque se puede proyectar a otras actividades relacionadas-en Valpara\u00edso por ser patrimonial o por tener el VTP, es una de las medidas m\u00e1s efectivas que se pueden realizar para el turismo de Chile\u00bb, enfatiza, recalcando la necesidad de que el Estado tambi\u00e9n est\u00e9 incluido en el proyecto.<\/p>\n
Para ello subraya la importancia de que este compromiso sea asumido tambi\u00e9n por la nueva administraci\u00f3n. \u00abTodas las autoridades nuevas relacionadas con el tema, ya sea el ministro de Transportes, de Econom\u00eda o las de turismo, que tambi\u00e9n deber\u00eda ser un ministerio, tienen que ser informadas y abordar la materia desde un comienzo\u00bb.<\/p>\n
En el sector hotelero tambi\u00e9n existe el convencimiento de que la pugna existente entre la estatal y su concesionario en el Tribunal de la Libre Competencia no deber\u00eda ser un obst\u00e1culo para la obra. \u00abEl litigio que se abri\u00f3 entre EPV y TPS o los que eventualmente pudiesen venir luego de esto, no deben afectar el objetivo por el cual hemos estado trabajando y que es que los cruceros vuelvan a Valpara\u00edso generando las instancias para que se construya un muelle espec\u00edfico para cruceros\u00bb, coment\u00f3 la presidenta de la Asociaci\u00f3n de Hoteleros AG de Valpara\u00edso, Ver\u00f3nica Castillo, quien se mostr\u00f3 firme en hacer cumplir el compromiso del cual fueron parte, al igual que otros gremios ligados a la industria.<\/p>\n
\u00abNo podemos permitir que este tipo de hechos puedan afectar los planes respecto a las naves de pasajeros, eso es muy relevante\u00bb, consign\u00f3 la l\u00edder gremial, que adem\u00e1s coincide en la necesidad de que los acuerdos logrados se mantengan, m\u00e1s all\u00e1 de la nueva administraci\u00f3n que asuma en marzo de 2018.<\/p>\n
\u00abLas autoridades que vengan deben entender que potenciar el turismo en Valpara\u00edso y contribuir a su desarrollo es una prioridad y una necesidad. Entonces, desde este punto de vista es imperativo que las personas que est\u00e9n a cargo en el nuevo gobierno entiendan que la llegada de cruceros es un aporte importante para la ciudad, ya sea en cuanto a divisas, en lo que respecta a trabajo, etc. El tener esta industria funcionando ac\u00e1 es fundamental, no representa un lujo ni tampoco un detalle y hay datos duros respecto a lo que significa en t\u00e9rminos econ\u00f3micos cada recalada de un crucero\u00bb, sentenci\u00f3.<\/p>\n
A ello agrega el trabajo que se est\u00e1 realizando con el municipio porte\u00f1o, que tambi\u00e9n suscribi\u00f3 el compromiso por la construcci\u00f3n de un terminal dedicado. \u00abEstamos trabajando en conjunto y, en ese sentido, esperamos que cualquiera sea el gobierno que llegue, tenga la misma actitud\u00bb.<\/p>\n
En ese plano, algunos de los gremios ligados a la actividad de cruceros (hoteles, taxis y transportistas, entre otros) y que conformaron una mesa de turismo recalcaron, a trav\u00e9s de una declaraci\u00f3n, que \u00abse debe seguir trabajando organizadamente y en consenso con el sector p\u00fablico y privado\u00bb para recuperar la industria de los cruceros. \u00abDebemos lograr que se cumpla el compromiso de la construcci\u00f3n de un muelle exclusivo para transporte de pasajeros, documento que EPV firm\u00f3 p\u00fablicamente. Enfatizamos que este muelle es una oportunidad para nuevos emprendimientos en pro de la actividad econ\u00f3mica de la ciudad y del pa\u00eds. As\u00ed, por ejemplo, presenta la oportunidad para proyectos relacionados con el transporte, como taxis mar\u00edtimos, viables a futuro\u00bb, destaca la entidad.<\/p>\n
Y subrayan que el proyecto de la construcci\u00f3n del muelle acordado y ratificado p\u00fablicamente debe ser asumido por el Estado. \u00abAl respecto, una reflexi\u00f3n: \u00bfcu\u00e1nto cuesta construir un muelle para cruceros en Valpara\u00edso? \u00bfUS$ 40 millones? Esto equivale a s\u00f3lo medio kil\u00f3metro del Metro de Santiago\u00bb, se\u00f1ala el escrito, que tambi\u00e9n destaca la necesidad de seguir realizando acciones concretas, como la presencia del alcalde Jorge Sharp en la pr\u00f3xima reuni\u00f3n de la Feria Seatrade a efectuarse en marzo del pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n
\u00abTodas las autoridades nuevas relacionadas con el tema que asuman en el pr\u00f3ximo gobierno deben ser informadas y abordar la materia desde un comienzo\u00bb<\/p>\n
Claudio Nast, Gerente General DMC\u00bb<\/p><\/blockquote>\n
\nFNE TOM\u00d3 CONOCIMIENTO DE LA DEMANDA<\/h4>\n
El Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC) hizo llegar ayer a la Fiscal\u00eda Nacional Econ\u00f3mica (FNE) los antecedentes de la demanda presentada por la Empresa Portuaria de Valpara\u00edso (EPV) contra el Terminal Pac\u00edfico Sur (TPS) por \u00abpr\u00e1cticas anticompetitivas\u00bb en el mercado de la industria de pasajeros. Esto en base al DL 211 que fija las normas para la defensa de la libre competencia. Entre otras medidas, la estatal pide a la entidad regular el tema de las tarifas cobradas a las naves y solicita aplicar al concesionario del T1 una multa equivalente a m\u00e1s de US$ 17 millones.<\/p>\n<\/div>\n
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Fuente: El Mercurio de Valpara\u00edso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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