{"id":18818,"date":"2017-12-04T06:10:08","date_gmt":"2017-12-04T06:10:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=18818"},"modified":"2017-12-03T23:02:27","modified_gmt":"2017-12-03T23:02:27","slug":"proyecto-de-darsena-portuaria-de-punta-arenas-requiere-inversion-de-us170-millones-de-dolares","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/proyecto-de-darsena-portuaria-de-punta-arenas-requiere-inversion-de-us170-millones-de-dolares\/","title":{"rendered":"Proyecto de d\u00e1rsena portuaria de Punta Arenas requiere inversi\u00f3n de US$170 millones de d\u00f3lares"},"content":{"rendered":"

Gobierno regional y la Direcci\u00f3n de Obras Portuarias est\u00e1n definiendo el convenio pan avanzar a la siguiente fase de dise\u00f1os definitivos, que estar\u00e1n listos entre 2018 y 2019.<\/em><\/p>\n

A una nueva fase avanz\u00f3 el proyecto de construcci\u00f3n de una d\u00e1rsena portuaria \u2014parte resguardada artificialmente en aguas navegables para la carga y descarga de embarcaciones\u2014que se pretende materializar en el \u00e1rea de Bah\u00eda Catalina, al norte de Punta Arenas.<\/p>\n

El t\u00e9rmino de los estudios de ingenier\u00eda, que por un lado miden las variables y factibilidades marinas, y por el otro, las condiciones de suelo terrestre para todas las obras necesarias del proyecto, permiten ahora pasar al desarrollo del dise\u00f1o definitivo en ingenier\u00eda y arquitectura para definir las bases t\u00e9cnicas del futuro llamado a licitaci\u00f3n.<\/p>\n

La propuesta de ingenier\u00eda b\u00e1sica terminada estima que el proyecto exigir\u00e1 una inversi\u00f3n cercana a US$170 millones, aunque con otros estudios anexos de suelo, que est\u00e1n sugeridos, podr\u00eda abaratarse un poco el costo estimado.<\/p>\n

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El jefe de la Divisi\u00f3n de Desarrollo Regional, Ricardo Foretich, entidad que act\u00faa como unidad ejecutora de este proyecto en el marco del Plan de Zonas Extremas, explica que trabajan con la Direcci\u00f3n de Obras Portuarias para formalizar un convenio de trabajo conjunto para el dise\u00f1o definitivo, que deber\u00eda estar listo entre 2018 y 2019.<\/p>\n

\u00abEl gobierno regional podr\u00eda ver aspectos ambientales y obras preliminares de preparaci\u00f3n del terreno, mientras que la Direcci\u00f3n de Obras Portuarias debiera preocuparse de la expropiaci\u00f3n de los terrenos y las obras de ingenier\u00eda\u00bb, se\u00f1ala.<\/p>\n

La d\u00e1rsena portuaria se ubicar\u00e1 en un \u00e1rea perteneciente a la Empresa Portuaria Austral. All\u00ed se dragar\u00e1 una importante porci\u00f3n de terreno para conformar mil metros de per\u00edmetro, divididos en cuatro \u00e1reas para el atraque de naves de hasta 300 metros de largo, en promedio.<\/p>\n

La idea es ofrecer mayores capacidades para barcos portacontenedores, cruceros tur\u00edsticos y buques cient\u00edficos, que potencien la proyecci\u00f3n de Punta Arenas hacia la Ant\u00e1rtica.<\/p>\n

Precisamente, el desarrollo de esta infraestructura portuaria \u2014que se complementar\u00e1 con el actual muelle Santos Mardones, situado en el sector\u2014 se erigir\u00e1 en terrenos anexos a donde se construir\u00e1 el futuro Centro Ant\u00e1rtico Internacional, que concentrar\u00e1 la actividad log\u00edstica y cient\u00edfica en el Continente Blanco.<\/p>\n

El presidente de la Empresa Portuaria Austral, Mario Maturana, opina que la d\u00e1rsena es un antiguo proyecto \u2014su construcci\u00f3n se viene anunciando desde 1993\u2014, necesario para ofrecer aguas protegidas a las naves que recalan en el sector. \u00abEl gobierno regional ha realizado los estudios porque este es un proyecto amparado en el Plan de Zonas Extremas\u00bb, recalca, apuntando al hecho de que dicha iniciativa ha permitido darle viabilidad por el lado de los recursos necesarios para llevarlo a cabo.<\/p>\n

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Fuente: El Mercurio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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