Uno de los desaf\u00edos importantes que tendr\u00e1 el segundo mandato del Presidente electo Sebasti\u00e1n Pi\u00f1era, apunta al sector mar\u00edtimo portuario. Megapuerto, Terminal Dos, un reglamento portuario y cabotaje, entre otros, son aspectos que requieren definiciones de acuerdo a lo que se\u00f1alan los propios actores del \u00e1rea.<\/p>\n
Desde la Asociaci\u00f3n Nacional de Armadores (ANA) recalcan que la nueva administraci\u00f3n va a tomar la posta de un tema que ella misma dej\u00f3 pendiente y que el Gobierno saliente tampoco pudo resolver como es la ubicaci\u00f3n del megapuerto. \u00abEsperamos que esto no siga pas\u00e1ndose de Gobierno en Gobierno y que se tome una decisi\u00f3n de Estado. Se ha dicho que no es necesario, pero ya ha pasado mucho tiempo y tambi\u00e9n hay que considerar que desde que se tome la decisi\u00f3n hasta que se concrete van a pasar entre ocho a diez a\u00f1os para cortar la cinta. Es hora de que se tome una resoluci\u00f3n de cuando, d\u00f3nde y qu\u00e9 se va a hacer\u00bb, comenta el gerente general de la entidad, Ricardo Tejada.<\/p>\n
Otro punto que preocupa se refiere al cabotaje, recordando que fue en el anterior Gobierno del empresario donde se impuls\u00f3 su apertura en el marco de la Agenda de Impulso Competitivo (AIC). \u00abSabemos que de la forma en que se quiere hacer no podremos competir en igualdad de condiciones y (la marina mercante) se va a acabar\u00bb, subray\u00f3 el ejecutivo, quien se\u00f1al\u00f3 que a la futura administraci\u00f3n se le entregar\u00e1n propuestas para el fomento del sector, tal como se hizo con el actual. \u00abNuestra marina mercante cumple 200 a\u00f1os y no creo que el Presidente Pi\u00f1era quiera que se acabe en su Gobierno\u00bb, remarc\u00f3.<\/p>\n
Por \u00faltimo, espera que el proceso destinado a la construcci\u00f3n de un muelle dedicado a la actividad de los cruceros se mantenga. \u00abPienso que ellos tienen muy claro la situaci\u00f3n actual de los cruceros, y en qu\u00e9 medida podr\u00edamos fomentar y desarrollar el turismo\u00bb, dijo.<\/p>\n
Autoridades que sepan<\/strong><\/p>\n En tanto, el presidente de la Confederaci\u00f3n de Trabajadores Portuarios (Cotraporchi) y vocero de la Coordinadora Mar\u00edtima Portuaria de Valpara\u00edso, Sergio Baeza, destac\u00f3 que lo b\u00e1sico es \u00abque se nombren autoridades que sepan de puertos\u00bb. \u00abPensamos que debe haber una definici\u00f3n clara sobre el megapuerto, y que Valpara\u00edso y San Antonio deben desarrollarse, en el sentido de que no puede dejarse un puerto botado por favorecer al otro. Si hay un PGE tiene que ser en ambos puertos y en el caso del Terminal 2, hay que construirlo porque trabaja mucha gente eventual y las autoridades deben empujar este carro para que se desarrolle lo m\u00e1s pronto posible y competir\u00bb, comenta el dirigente.<\/p>\n Agrega que tambi\u00e9n se deben abordar tem\u00e1ticas relacionadas con pensiones pendientes y el denominado reglamento portuario. \u00abEl otro tema es el muelle exclusivo para cruceros donde hubo un compromiso de la empresa portuaria de tenerlo funcionando en dos a\u00f1os y medio para evitar los problemas que hubo en el pasado\u00bb, manifest\u00f3 Baeza.<\/p>\n Para el secretario ejecutivo del Consejo Regional Log\u00edstico (Corelog), Javier Le\u00f3n, la futura administraci\u00f3n debe abordar un sistema que le d\u00e9 al pa\u00eds continuidad portuaria frente a las cat\u00e1strofes naturales y los paros y, adem\u00e1s, proyectar un ordenamiento global de infraestructura portuaria. \u00abEsto nos pueda llevar a ser realmente una plataforma log\u00edstica de comercio exterior y para eso necesitamos tener una pol\u00edtica de integraci\u00f3n con el Mercosur y Argentina. En esa l\u00ednea algo que nos falta es impulsar, por ejemplo, el t\u00fanel de baja altura o algo similar que nos mantenga conectados los 365 d\u00edas del a\u00f1o\u00bb, se\u00f1ala.<\/p>\n Agrega que ello tendr\u00eda un efecto en el sistema portuario del pa\u00eds pues al aumentar la carga se requerir\u00edan dos puertos nuevos, en Valpara\u00edso y San Antonio. \u00abPor lo tanto en materia portuaria debe seguir avanzando el puerto a gran escala que se plantea en San Antonio como el desarrollo en Valpara\u00edso con el Terminal 2 y tambi\u00e9n el Terminal 3 que tampoco se puede dejar de lado\u00bb.<\/p>\n \u00abPienso que ese deber\u00eda ser uno de los temas a abordar en la APEC, le dar\u00eda mucho sentido. Ya que lograr\u00edamos la integraci\u00f3n, a trav\u00e9s de Chile, del Asia Pac\u00edfico y el Mercosur\u00bb, subray\u00f3.<\/p>\n \u00abNo se justifica\u00bb<\/strong><\/p>\n El vicepresidente ejecutivo de la Asociaci\u00f3n de Agentes de Naves de Chile (Asonave), Carlos Manterola, coincide en que se debe tomar una decisi\u00f3n definitiva sobre el PGE. \u00abEn lo particular, creemos que no se justifica en ninguna parte en este momento\u00bb, advierte. A su juicio debiera fijarse un norte definido en el desarrollo portuario de la zona central. \u00abA nuestro entender hay que potenciar todos los puertos de la regi\u00f3n y no tratar de colocar todos los huevos en una sola canasta. Eso ser\u00eda un error garrafal\u00bb.<\/p>\n Tambi\u00e9n se\u00f1ala que se debe aclarar el destino de la llamada Tarifa de Uso de Puertos (TUP). \u00abYa que este Gobierno no fue capaz de dar una respuesta clara, me parece que el nuevo deber\u00eda transparentar el asunto y decir qu\u00e9 se ha hecho con esa plata que se ha recaudado\u00bb, puntualiz\u00f3.<\/p>\n \u00abEsperamos que esto (megapuerto) no siga pas\u00e1ndose de Gobierno en Gobierno y que se tome una decisi\u00f3n de Estado\u00bb Ricardo Tejada, Gerente general ANA\u00bb<\/p>\n \u00abPensamos que debe haber una definici\u00f3n clara sobre el megapuerto y que Valpara\u00edso y San Antonio deben desarrollarse\u00bb Sergio Baeza, Presidente de Cotraporchi\u00bb<\/p>\n <\/p>\n Fuente: El Mercurio de Valpara\u00edso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Uno de los desaf\u00edos importantes que tendr\u00e1 el segundo mandato del Presidente electo Sebasti\u00e1n Pi\u00f1era, apunta al sector mar\u00edtimo portuario. 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