{"id":19112,"date":"2017-12-27T08:01:57","date_gmt":"2017-12-27T08:01:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=19112"},"modified":"2017-12-27T12:03:48","modified_gmt":"2017-12-27T12:03:48","slug":"la-estrategia-comercial-de-chile-para-llegar-al-mercado-africano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/la-estrategia-comercial-de-chile-para-llegar-al-mercado-africano\/","title":{"rendered":"La estrategia comercial de Chile para llegar al mercado africano"},"content":{"rendered":"<p>\u201cAnalizando las cifras y la situaci\u00f3n econ\u00f3mica del continente nos dimos cuenta en 2014 que no hab\u00eda un esquema de trabajo ni se hab\u00edan creado v\u00ednculos pol\u00edticos ni de relaciones econ\u00f3micas, y creamos el Plan \u00c1frica\u201d, advierte el Director de Asuntos Econ\u00f3micos Bilaterales de la Direcci\u00f3n General de Relaciones Econ\u00f3micas Internacionales (DIRECON), Pablo Urria para explicar por qu\u00e9 clavaron su vista al frente del Atl\u00e1ntico.<\/p>\n<p>Como en los \u00faltimos a\u00f1os algunos pa\u00edses de los 54 que conforman este continente hab\u00edan mutado desde una situaci\u00f3n pol\u00edtica convulsionada a una estable se conformaban las condiciones para un crecimiento m\u00e1s sostenible. Seg\u00fan cifras del Foro Econ\u00f3mico Mundial (WEF, en sus siglas en ingl\u00e9s) entre 2004 y 2014 \u00c1frica crec\u00eda entre 5 y 6% impulsada por el auge de las materias primas, y aunque tuvo un descenso entre 2015 y 2017 a 2,5% por la baja en el precio del petr\u00f3leo, las proyecciones para este a\u00f1o suben a casi 4% (sin los pa\u00edses del \u00e1rea subhariana), crecimiento mayor que el 3,5% de la econom\u00eda global.<\/p>\n<p>Misma evaluaci\u00f3n se hizo en Chile: \u201cEn 2014 hab\u00edan 17 econom\u00edas que en promedio hab\u00edan crecido m\u00e1s de 5% y un informe del Banco Mundial proyectaba un aumento de la clase media que al consumir bienes m\u00e1s all\u00e1 de la supervivencia, abren una oportunidad para los pa\u00edses exportadores\u201d, constata Urr\u00eda.<\/p>\n<p>Otro dato importante es la importancia que China ha otorgado a ese continente. \u201cClaramente hab\u00eda que empezar a trabajar con una regi\u00f3n que conoc\u00edamos poco y estudiar c\u00f3mo priorizar porque no hab\u00eda posibilidad de abordar los 54 pa\u00edses\u201d precisa Urria.<\/p>\n<p>Es por ello que en 2014 se adopta la idea de crear una agenda con metas de corto, mediano y largo plazo. La primera medida fue instalar 2 oficinas comerciales, una en Sud\u00e1frica para abordar el SACU o la uni\u00f3n aduanera del sur que abarca tambi\u00e9n a Botswana, Lesoto, Suazilandia y Namibia Y otra en el norte, en Marruecos para llegar asimismo a Egipto.<\/p>\n<p>\u201cTen\u00edamos que empezar a trabajar en paralelo con una perspectiva de futuro para estar presente antes de que lleguen otros pa\u00edses\u201d, explica Urria. Y en ese contexto se determin\u00f3 en avanzar en cosas concretas como ir conformando un marco jur\u00eddico como antesala de acuerdos comerciales para el mediano plazo.<\/p>\n<p>De hecho a principios de este mes se realiz\u00f3 en Chile la primera reuni\u00f3n de la Comisi\u00f3n Conjunta de Comercio e Inversi\u00f3n de Chile y Botswana para establecer un plan de trabajo y seguir explorando oportunidades rec\u00edprocas. \u201cPor ejemplo a nosotros nos interesa llegar con los alimentos pero ellos a\u00fan necesitan desarrollar la institucionalidad como contar con una agencia de control sanitario. A la larga es darles capacitaci\u00f3n t\u00e9cnica que les viene bien a ellos y as\u00ed nosotros, en el futuro podremos llegar con productos\u201d, sostiene.<\/p>\n<p>En concreto la balanza comercial pas\u00f3 de ser deficitaria para Chile con -US$125.901 millones en 2014 a superavitaria en 2016 con US$141.383 millones. Claro que las exportaciones han ido decayendo desde un peak de US$401.961 millones en 2014 a $250.961 millones en 2016, un 23% menos. Y entre enero y octubre de este a\u00f1o, los env\u00edos han bajado un 14% en 12 meses.<\/p>\n<p>Urria se\u00f1ala que hay pocos productos con los cuales han llegado m\u00e1s f\u00e1cilmente como el vino y el salm\u00f3n. Tampoco ha sido muy f\u00e1cil convencer a los privados, admite el director, pese a que se han hecho dos giras con empresarios con fondos de ProChile: en 2015 a Sud\u00e1frica, Angola, Ghana y Mozambique; y en 2016 a Marruecos, Argelia y Egipto.<\/p>\n<p>\u201cUn empresario en una reuni\u00f3n me dijo que para ellos no existen los planes de mediano y largo plazo, sino que esperan el retorno m\u00e1s pronto; pero nosotros tenemos actividades conjuntas con la Sofofa donde vemos un apoyo claro. Obviamente no es el mismo inter\u00e9s que por Asia, porque \u00c1frica es un mercado incipiente a\u00fan\u201d, sentencia la autoridad.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fuente: Pulso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201cAnalizando las cifras y la situaci\u00f3n econ\u00f3mica del continente nos dimos cuenta en 2014 que no hab\u00eda un esquema de trabajo ni se hab\u00edan creado v\u00ednculos pol\u00edticos ni de relaciones econ\u00f3micas, y creamos el Plan \u00c1frica\u201d, advierte el Director de Asuntos Econ\u00f3micos Bilaterales de la Direcci\u00f3n General de Relaciones Econ\u00f3micas Internacionales (DIRECON), Pablo Urria para<span class=\"read-more\"><a href=\"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/la-estrategia-comercial-de-chile-para-llegar-al-mercado-africano\/\" title=\"Leer m\u00e1s\">M\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[89,93,71],"tags":[],"class_list":{"0":"post-19112","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-comercio-exterio","7":"category-diplomacia","8":"category-nacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19112","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19112"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19112\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19113,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19112\/revisions\/19113"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19112"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19112"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19112"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}