{"id":19182,"date":"2018-01-03T14:58:55","date_gmt":"2018-01-03T14:58:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=19182"},"modified":"2018-01-03T14:58:55","modified_gmt":"2018-01-03T14:58:55","slug":"sergio-baeza-pdte-cotraporchi-ojala-que-los-australianos-puedan-hacer-su-inversion-y-terminar-el-proyecto-del-terminal-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/sergio-baeza-pdte-cotraporchi-ojala-que-los-australianos-puedan-hacer-su-inversion-y-terminar-el-proyecto-del-terminal-2\/","title":{"rendered":"Sergio Baeza, pdte Cotraporchi: \u00abOjal\u00e1 que los australianos puedan hacer su inversi\u00f3n y terminar el proyecto del Terminal 2\u00bb"},"content":{"rendered":"

La figura de Sergio Baeza no es indiferente en Valpara\u00edso. El presidente de la Cotraporchi y vocero de la Coordinadora Mar\u00edtimo Portuaria lidera un gremio que fue protagonista en 2017, por ejemplo, en el conflicto de las \u00abcargas limpias\u00bb que, entre otras consecuencias, gatill\u00f3 la fuga de cruceros. \u00abCreemos que hay varios responsables y no s\u00f3lo los trabajadores portuarios como algunos se\u00f1alan\u00bb, se defiende el dirigente.<\/p>\n

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Sergio Baeza, Presidente Cotraporchi<\/figcaption><\/figure>\n

– \u00bfQu\u00e9 le parece la extensi\u00f3n de la concesi\u00f3n a TPS?<\/strong><\/p>\n

– Est\u00e1bamos esperando hace bastante tiempo esa ampliaci\u00f3n de la concesi\u00f3n. Eso nos da seguridad como trabajadores. Ahora lo que falta es que autoricen el calado de algunos sitios porque ya las naves que est\u00e1n llegando son m\u00e1s grandes. Estamos tranquilos porque TPS hizo esta inversi\u00f3n y tambi\u00e9n porque la empresa portuaria haya firmado este acuerdo.<\/p>\n

– TPS y EPV se est\u00e1n enfrentando en el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia por las cargas y los cruceros. \u00bfC\u00f3mo lo analiza?<\/strong><\/p>\n

– Respecto al tema de las cargas pensamos que EPV deber\u00eda haber solucionado este tema porque no le est\u00e1bamos pidiendo todos los aforos, sino que algo tendiente a igualar las condiciones con otros puertos y que todos fueran competitivos. Ahora el tema est\u00e1 en el tribunal, seguramente va a ser un proceso largo y esperamos que se resuelva. Tenemos un acuerdo con la empresa portuaria en pos de mejorar las relaciones.<\/p>\n

– Y el futuro del Terminal Dos con el cambio de due\u00f1o…<\/strong><\/p>\n

– Vamos a tener un ampliado como trabajadores para abordar ese tema. Lo importante para nosotros es que no nos afecte negativamente porque muchos trabajan en el Terminal Dos. Ojal\u00e1 que los australianos puedan hacer su inversi\u00f3n tambi\u00e9n y terminar el proyecto que hace tiempo se encuentra estancado. Esperamos tambi\u00e9n que el nuevo Gobierno acelere el proceso y que se pueda desarrollar a la brevedad posible.<\/p>\n

– \u00bfQu\u00e9 opina de la anulaci\u00f3n del permiso al proyecto mall Bar\u00f3n?<\/strong><\/p>\n

– Nos dimos cuenta hace tiempo que mucha gente nunca quiso el mall y que mucha tampoco quiere los contenedores. Entonces, da la impresi\u00f3n que todo molesta. Pienso que este tema se ve\u00eda venir desde hace tiempo.<\/p>\n

– \u00bfUsted considera que se va a perseverar en ese proyecto?<\/strong><\/p>\n

– Llevamos casi doce a\u00f1os con eso y con una historia muy cambiante. Es complicado y es dif\u00edcil proyectar lo que va a pasar.<\/p>\n

No fuimos los \u00fanicos<\/strong><\/p>\n

– Y en el tema de los cruceros, \u00bfse siente responsable?, \u00bfimaginaba que se pod\u00eda ir la mayor parte de las l\u00edneas?<\/strong><\/p>\n

– No. Cre\u00edamos que alguien nos iba a llamar. Nosotros actuamos defendiendo un derecho que era nuestro, pero, como se dice, fueron errores compartidos. No puedo decir que los \u00fanicos responsables fuimos los trabajadores portuarios porque hubo mucha gente que no ayud\u00f3 en esto. Lo importante ahora es que existe el compromiso para construir un muelle exclusivo.<\/p>\n

– \u00bfLo cree clave para compatibilizar la actividad de pasajeros con la de la carga?<\/strong><\/p>\n

– Valpara\u00edso tendr\u00eda que haber tenido desde hace mucho tiempo un muelle de este tipo. M\u00e1s all\u00e1 de qui\u00e9n lo haga, es vital para que los pasajeros tambi\u00e9n tengan la tranquilidad de que puedan llegar a Valpara\u00edso y cuenten con un sitio especial, porque en todo el mundo existen. Hace falta algo as\u00ed para no toparse con las l\u00edneas de contenedores.<\/p>\n

– Se esperaba una definici\u00f3n sobre el megapuerto en la actual administraci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n

– Creemos que ese desarrollo tiene que ser tanto para Valpara\u00edso como para San Antonio, pero hay que analizarlo bien porque vemos que no hay mucha carga en los puertos. Yo estimo que habr\u00eda que pensar en ello para unos 20 o 25 a\u00f1os m\u00e1s, pero en este momento no hay tanto trabajo como para concretar esa estructura. Hay que pensarlo bien y el Gobierno que venga tendr\u00e1 que definir ese tema.<\/p>\n

– \u00bfC\u00f3mo ve el futuro del sector, sobre todo con el tema de la automatizaci\u00f3n de las faenas?<\/strong><\/p>\n

– Ese es un punto muy importante. Por ejemplo, cuando TPS ha hecho inversi\u00f3n en tecnolog\u00eda nosotros conversamos con ellos y la gente se reubica. Se buscaron los ajustes para evitar que hubiese personas despedidas. Muchos nos critican y no le gusta lo que hacemos con la Coordinadora para llegar a acuerdos con los empresarios, pero nosotros trabajamos con ellos y van a estar hasta el 2030. Es una cooperaci\u00f3n mutua. La clave es que los mismos trabajadores se capacitan.<\/p>\n

En cuanto a los desaf\u00edos para el 2018, precis\u00f3 que hay prioridades, como la seguridad, pensiones y las elecciones en abril.<\/p>\n

\u00ab(Terminal Dos) Esperamos tambi\u00e9n que el nuevo Gobierno acelere el proceso y que se pueda desarrollar a la brevedad posible\u00bb\u00bb<\/p><\/blockquote>\n

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Fuente: El Mercurio Valpara\u00edso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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