Las navieras de transportes seguir\u00e1n consolid\u00e1ndose en 2018. En concreto, Maersk, Hapag-Lloyd y Cosco Shipping continuar\u00e1n aumentando su capacidad, infraestructura y equipamiento, adem\u00e1s de lograr acceder a m\u00e1s mercados, seg\u00fan indican los expertos del sector.<\/p>\n
Por ejemplo, la naviera china Cosco seguir\u00e1 tratando de ser la primera l\u00ednea de contenedores del mundo, superando al operador dan\u00e9s Maesrk, que actualmente ocupa la primera posici\u00f3n.<\/p>\n
De hecho, existe esa posibilidad si finalmente el grupo turco Yildirim vende a Cosco su participaci\u00f3n del 24% en CMA-CGM, aunque se trata de especulaciones que no han sido confirmadas hasta el momento.<\/p>\n
Es m\u00e1s, el \u00faltimo informe de la consultora Xeneta explica que el proceso de consolidaci\u00f3n seguir\u00e1 avanzando, aunque de las 20 l\u00edneas de contenedores de relevancia que exist\u00edan hace unos a\u00f1os, es probable que solamente sobrevivan cinco o seis durante la pr\u00f3xima d\u00e9cada.<\/p>\n
Aunque sobre el papel, esta f\u00f3rmula de asociaci\u00f3n ha permitido aumentar el volumen de servicios, en la pr\u00e1ctica a\u00fan no se ha demostrado la existencia de beneficios para los cargadores.<\/p>\n
Por otro lado, las tres grandes navieras estadounidenses han generado m\u00e1s de 540 millones de euros en ingresos para sus cruceros con destino a Cuba entre los a\u00f1os 2017 y 2019, seg\u00fan indica una proyecci\u00f3n del Consejo Comercial y Econ\u00f3mico de Estados Unidos y Cuba.<\/p>\n
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Fuente: noticiaslogisticaytransporte.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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